Batteries Gitane
Les vélos électriques Gitane couvrent plusieurs familles : e-urbain (G-Life URBAN, COMPACT, INTENSE, XR, e-CITY STEPS, ORGAN, e-NOMAD), e-trekking (e-VERSO STEPS), cargos (G-Life LONGTAIL) et e-MTB (G-One BLACK HILL, BLACK FOREST, REDWOOD), ainsi qu’un modèle e-gravel (G-Wild ALPINA). La marque utilise principalement des motorisations Shimano Steps ou E-Going associées à des batteries 36 V montées dans le cadre ou sur le porte-bagage.
Chez 40Watts, le reconditionnement d’une batterie vélo électrique Gitane consiste, lorsque la conception le permet, à ouvrir le pack, remplacer les cellules par des cellules neuves de qualité, contrôler l’électronique (BMS) et réaliser des tests avant remontage sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo Gitane (géométrie, position, équipements) tout en redonnant du « souffle » au système électrique.
Chiffres clés de la marque
> 10
Victoires au Tour de France remportées sur des vélos Gitane entre les années 1960 et 1980
≈ 200
Salariés sur le site de production Cycleurope
1930
Année de création officielle
Histoire et développement
Les débuts de Gitane
À partir de 1923, Marcel Brunelière s’installe comme forgeron-mécanicien à Machecoul (Loire-Atlantique) et se lance dans les pièces détachées pour cycles. La marque Gitane est créée à la fin des années 1920 et officiellement enregistrée en 1929, avec une dizaine de salariés dès la première année.
Dans les années 1950, l’entreprise devient une SARL puis une société anonyme (Micmo – Manufacture Industrielle de Cycles et de Motocycles) tout en continuant de commercialiser ses vélos sous la marque Gitane.
Changements industriels et intégration dans Cycleurope
La société connaît une forte croissance dans les années 1960–1970, avec plusieurs centaines de salariés et une partie de la production destinée à l’export. En 1976, Micmo-Gitane est rachetée par la Régie Renault, ce qui accompagne le développement du sponsoring cycliste et renforce la visibilité de la marque.
En 1992, pour faire face à la concurrence internationale, Gitane rejoint le groupe Cycleurope aux côtés d’autres marques comme Peugeot Cycles. Le groupe sera ensuite repris par un industriel suédois dans les années 1990.
La production Gitane est progressivement concentrée à Romilly-sur-Seine, tandis que d’autres sites historiques comme Machecoul connaissent des réorganisations industrielles.
L’ère des vélos électriques Gitane
À partir des années 2000 et 2010, Gitane développe une offre de vélos à assistance électrique, d’abord centrée sur la ville et les usages quotidiens, puis étendue au trekking et au VTT.
La marque structure aujourd’hui sa gamme de VAE autour des familles G-Life (mobilité du quotidien, urbain, cargo) et G-One (VTT électriques), complétées par des modèles e-Verso de trekking et des configurations e-gravel.
Valeurs, positionnement et types de vélos
Gitane met en avant plusieurs éléments dans sa communication :
une marque française ancrée dans l’histoire du cyclisme,
un savoir-faire industriel construit sur près d’un siècle,
une offre de vélos pour « tous les usages », du quotidien aux terrains plus engagés,
une identité visuelle retravaillée récemment pour affirmer un positionnement contemporain.
Les principaux types de vélos Gitane (en incluant les VAE) :
Vélos de ville / e-urbains : G-Life URBAN, G-Life COMPACT, G-Life INTENSE, G-Life XR, e-CITY STEPS, ORGAN, e-NOMAD… pensés pour les déplacements quotidiens, le vélotaf et les trajets utilitaires.
Vélos trekking / VTC électriques : e-VERSO STEPS et certains G-Life XR ou INTENSE couvrent les usages mixtes ville–campagne, tourisme à vélo et randonnées.
VTT et e-MTB : gamme G-One (BLACK HILL, BLACK FOREST, REDWOOD) pour le tout-terrain, du loisir à un usage plus engagé.
Cargos et utilitaires : G-Life LONGTAIL, destiné au transport de charge et aux usages familiaux.
Les vélos électriques Gitane couvrent ainsi un spectre large : ville, loisirs, sport, famille et utilitaire.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Les vélos électriques Gitane utilisent principalement deux grandes familles de motorisations :
Shimano Steps / EP6 / E6100
Une partie importante de la gamme G-Life (URBAN, COMPACT, XR, INTENSE, e-CITY STEPS) est équipée de moteurs centraux Shimano Steps (E6100) ou EP6 offrant un couple adapté à la ville et au trekking.
Système E-Going
Certains modèles, notamment des vélos urbains ou plus anciens, utilisent des motorisations E-Going associées à des batteries Phylion Joycube montées sur le porte-bagage.
Côté batteries, on retrouve principalement :
Des batteries cadre intégrées ou semi-intégrées (Shimano ou E-Going), avec des capacités typiquement comprises entre environ 480 et 630 Wh selon les modèles G-Life URBAN, COMPACT, XR, e-NOMAD, e-CITY STEPS, etc.
Des batteries porte-bagages Phylion/E-Going de 36 V en différentes capacités (8,8 / 11 / 14 Ah…), utilisées sur plusieurs vélos Gitane et remplaçables par des références Joycube compatibles.
Des packs BN21 / BN21V 36 V destinés aux montages Shimano et E-Going, en 14,5 Ah ou 17,5 Ah selon la version.
La distance que l’on peut parcourir avec une batterie Gitane dépend fortement de la capacité, du profil des trajets, du mode d’assistance, du poids transporté et de l’entretien général du vélo.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Gitane chez 40Watts ?
Un vélo électrique Gitane représente souvent un investissement important et un outil de déplacement quotidien. Lorsque la batterie Gitane commence à perdre en performance, le cadre, les freins, la transmission et les équipements restent généralement en bon état. Remplacer tout le vélo n’est donc pas toujours nécessaire.
Faire un reconditionnement batterie Gitane permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie plutôt que sur un vélo neuf, tout en conservant un vélo Gitane déjà amorti.
Sur le plan pratique
de garder un vélo adapté à votre morphologie et à vos usages (position, accessoires, porte-bagage, sacoches, siège enfant…).
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie du vélo existant plutôt que de fabriquer et transporter un nouvel ensemble complet.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles. Pour une batterie vélo électrique Gitane, 40Watts peut :
réaliser un diagnostic du pack (tension, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Gitane avec des cellules neuves lorsque la conception le permet,
effectuer des tests sur le vélo Gitane pour valider le fonctionnement du moteur (Shimano Steps ou E-Going) et des périphériques,
intervenir si besoin sur la partie cycle (freins, transmission, roues),
étudier des solutions de batterie sur mesure lorsque les références d’origine ne sont plus disponibles.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Gitane dans son ensemble, en sécurisant la partie batterie.
Sources et liens utiles
- Gitane - Page « Nous sommes Gitane »
https://www.cyclesgitane.fr/la-marque
- Cycles Gitane - Gammes de vélos à assistance électrique
- Wikipédia - Cycles Gitane