Batteries Panasonic
Les systèmes Panasonic e-bike combinent moteurs et batteries destinés à être intégrés par de nombreuses marques de vélos (urbains, trekking, VTT, cargos…). Panasonic propose notamment des moteurs centraux comme le GX Ultimatepour le VTT et le trekking, ainsi que plusieurs familles de batteries 36 V.
Les batteries Panasonic pour vélos électriques sont principalement :
des batteries lithium-ion 36 V,
en format upright / porte-bagages (batterie verticale),
en format cadre / downtube monté sur le tube diagonal,
en format intégré dans le cadre sur des VAE récents.
La documentation Panasonic Industry donne par exemple, pour les batteries upright 36 V :
36 V – 12 Ah – 432 Wh,
36 V – 15 Ah – 540 Wh,
36 V – 18 Ah – 648 Wh.
Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Panasonic est techniquement possible, la batterie est ouverte, les cellules sont remplacées par des cellules neuves, le BMS est contrôlé, puis la batterie est testée avant remise sur le vélo équipé d’un système Panasonic.
Chiffres clés de la marque
1952
Création de Panasonic Cycle Technology
1979
Panasonic indique avoir lancé son premier vélo électrique en 1979
1918
Année de création du groupe Panasonic
Histoire et développement
Les débuts du groupe et le lien avec le vélo
Panasonic (anciennement Matsushita Electric) est fondé en 1918 par Kōnosuke Matsushita au Japon.
Le fondateur a un lien ancien avec le cycle : jeune, il travaille dans un magasin de vélos, ce qui influence durablement son intérêt pour ce secteur.
En 1952, Panasonic crée Panasonic Cycle Technology, entité dédiée aux vélos et à leurs composants, dans la continuité de cette histoire.
L’ère des vélos électriques Panasonic
Dès les années 1970, Panasonic expérimente des vélos électriques avec batteries au plomb et moteurs à courant continu, puis commercialise un premier modèle autour de 1979.
Au début du développement du marché du VAE en Europe, Panasonic devient l’un des leaders des systèmes e-bike(moteur + batterie), notamment sur des vélos de fabricants allemands et suisses.
Panasonic e-bike aujourd’hui
Aujourd’hui, Panasonic propose :
des moteurs centraux comme le GX Ultimate (jusqu’à 95 Nm de couple, usage e-MTB et trekking),
des systèmes pour VTT, trekking et vélos urbains,
des batteries 36 V de différentes capacités (432, 540, 648 Wh en format upright, autres formats en cadre).
Les systèmes Panasonic sont intégrés par un large panel de fabricants de vélos, principalement au Japon et en Europe, où ils restent reconnus pour leur fiabilité et leur longévité.
Valeurs, positionnement et types de vélos
La communication de Panasonic autour des systèmes e-bike met en avant :
la fiabilité et la longue durée de vie des composants,
la performance des moteurs (assistance puissante, couple élevé, même à faible cadence),
la contribution à une mobilité plus durable via le vélo électrique.
Les systèmes Panasonic se retrouvent sur différents types de vélos électriques :
Vélos de ville et VTC
Vélos urbains, trekking léger et vélotaf, équipés de moteurs centraux Panasonic et de batteries cadre ou porte-bagages.
VTT électriques (e-MTB)
Modèles tout-terrain et randonnée, souvent associés au moteur GX Ultimate ou à ses variantes, avec des batteries intégrées au cadre pour une meilleure répartition des masses.
Vélos de randonnée et trekking
Vélos de voyage ou trekking, mixtes route/chemins, utilisant les mêmes familles de moteurs et de batteries 36 V.
Au final, la marque Panasonic se positionne comme un fournisseur de systèmes complets (moteur + batterie + commande) pour les fabricants de vélos électriques.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Les systèmes Panasonic e-bike combinent plusieurs briques technologiques.
Moteurs
moteurs centraux pour VTT et trekking comme le GX Ultimate, avec un couple pouvant atteindre 95 Nm, destinés aux usages e-MTB exigeants ;
autres motorisations centrales pour vélos urbains et trekking, avec plusieurs modes d’assistance (Eco, Standard, High, Auto…).
Batteries
batteries upright 36 V avec capacités de 12 Ah, 15 Ah et 18 Ah, soit 432 Wh, 540 Wh et 648 Wh ;
batteries cadre / downtube et batteries intégrées, avec des capacités comparables (environ 400–600 Wh selon les modèles) ;
gestion électronique via un BMS intégré, compatible avec les chargeurs Panasonic 36 V.
Implantation et usage
batteries amovibles pour faciliter la charge et la maintenance,
intégration dans le cadre ou sur le porte-bagages selon le type de vélo,
systèmes pensés pour des usages variés : urbain, trekking, VTT, déplacements quotidiens.
L’autonomie d’un vélo électrique équipé d’une batterie Panasonic dépend de la capacité de la batterie, du relief, du poids transporté, du niveau d’assistance et de l’entretien général du vélo.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Panasonic chez 40Watts ?
Un vélo électrique équipé d’un moteur Panasonic (urbain, trekking ou VTT) peut rester en très bon état (cadre, freins, transmission, partie cycle) alors que la batterie Panasonic commence à perdre en capacité. Remplacer tout le vélo uniquement pour une batterie en fin de vie n’est pas forcément judicieux.
Faire un reconditionnement batterie Panasonic permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie vélo électrique Panasonic plutôt que sur l’achat d’un vélo neuf, en conservant un vélo déjà amorti.
Sur le plan pratique
de garder un vélo réglé à votre convenance (position, accessoires, porte-bagages, sacoches, etc.) et un comportement que vous connaissez déjà, avec le moteur Panasonic que vous appréciez.
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie du vélo existant, en continuant à utiliser le cadre, le moteur, les roues et la plupart des composants.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles, avec la possibilité de concevoir des batteries sur mesure lorsque cela est pertinent. Pour une batterie vélo électrique Panasonic, 40Watts peut :
réaliser un diagnostic complet (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Panasonic avec des cellules neuves lorsque la conception de la batterie le permet,
effectuer des tests sur le vélo pour vérifier le bon fonctionnement du moteur Panasonic, de l’afficheur et des capteurs,
étudier des solutions de batterie sur mesure si la référence d’origine n’est plus disponible.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique équipé d’un système Panasonic dans son ensemble, pas seulement de remplacer une batterie en fin de vie.
Sources et liens utiles
- Panasonic Industry - E-bike systems
https://industry.panasonic.eu/products/devices/e-bike-systems
- Panasonic Industry - Battery & charger
https://industry.panasonic.eu/products/devices/e-bike-systems/battery-charger
- Panasonic Cycle Technology - Interview
- Panorama sur l’histoire des vélos et VAE Panasonic