À propos de 40Watts
Reconditionnement de batteries de vélos électriques depuis 2022. Atelier à Guer, en Bretagne. Service France entière.
40Watts reconditionne des batteries de vélos électriques depuis 2022. L'entreprise est née d'un constat simple : des milliers de vélos finissent à la déchetterie parce que leur batterie n'est plus produite par le fabricant.
Pas parce que le cadre ou le moteur sont morts, mais parce que la batterie n'existe plus au catalogue.
Notre métier, c'est de remettre ces vélos en service.
Pourquoi 40Watts existe
Le problème est concret. La solution l'est aussi.
Le problème
Quand un fabricant arrête un modèle de batterie, le vélo entier devient inutilisable. Plus de stock, plus de production, plus de remplacement possible. Le vélo finit à la déchetterie alors que tout le reste fonctionne parfaitement.
La solution
Reconditionner la batterie : remplacer 100 % des cellules par des cellules neuves premium (Samsung ou LG), tester en charge et en décharge, garantir 2 ans, et remettre le vélo en service. C'est notre métier depuis 2022.
Notre mission
Allonger la durée d'usage. Réduire les déchets. Assurer la sécurité.
Diagnostiquer
État des cellules, connectique, équilibre du pack, BMS.
Reconditionner
Remplacement de 100 % du pack cellules selon nos standards internes.
Tester
Cycles charge/décharge, mesure de capacité, contrôle sécurité.
Tracer
Chaque intervention est documentée pour que le client sache ce qui a été fait.
Un geste écologique concret
La fabrication représente 94 % de l'empreinte carbone d'un vélo électrique (ADEME). Et dans cette fabrication, c'est le cadre aluminium qui pèse le plus lourd, pas la batterie. Reconditionner une batterie, c'est maintenir le vélo entier en service et éviter la fabrication d'un nouveau. Comprendre l'intérêt écologique en détail →
L'équipe 40Watts
5 personnes. Un atelier. Des compétences batterie construites ici.
Antoine Loiselet
Cofondateur & PrésidentIngénieur batterie depuis +10 ans. Passé par Tarform (moto électrique, Brooklyn). 1ère batterie assemblée en 2012.
Yoann Le Sayec
Cofondateur & DGIngénieur Centrale Marseille. Pilote les opérations, le développement et l'expérience client.
Laura Godet
Opératrice assemblagePassée par Syrlinks et Matra. Assemble et contrôle chaque pack avec précision.
Nolwenn Martin
CommunicationSite web, réseaux, presse. Met en valeur le savoir-faire et la marque 40Watts.
Laïla El Akrad
Conception batterieModélisation 3D, prototypage. Améliore la fiabilité et l'ergonomie des assemblages.
Comment on travaille
Des faits, pas un discours. Voici ce qui sort concrètement de l'atelier.
100 % des cellules remplacées
Pas de tri partiel. Toutes les cellules sont remplacées par des neuves à chaque intervention.
Cellules Samsung & LG neuves
Exclusivement des cellules premium de dernière génération, pour une autonomie maximale.
Tests charge/décharge complets
Mesure de capacité, contrôle BMS, vérification sécurité. Rien ne sort sans validation.
Conception et assemblage en interne
Impression 3D, soudure par point automatique, découpe laser. Tout se fait dans notre atelier.
Recyclage via Corepile
Les cellules usagées sont collectées et recyclées dans une filière certifiée.
Si c'est pas reconditionnable, on le dit
BMS verrouillé, corrosion, boîtier détruit : on refuse les cas où le résultat ne serait pas fiable.
Notre parcours
Les étapes clés depuis la création de 40Watts.
Novembre 2022
Création de 40Watts
Fondée par Antoine Loiselet et Yoann Le Sayec. Atelier à Guer, Morbihan.
2023
French Tech Tremplin
Programme d'accélération porté par Le Poool, l'écosystème startup breton.
2024
Soutien de la Fondation Jean Guyomarc'h
Subvention pour soutenir le développement industriel de 40Watts sur le territoire morbihannais.
Lire l'articleMai 2024
Label Greentech Innovation
Décerné à VivaTech par le ministère de la Transition écologique. Valide l'engagement pour l'économie circulaire et la mobilité durable.
Lire l'articleJuin 2025
Prix Impact Environnemental, Initiative France
Remis à Saint-Ouen pour les 40 ans du réseau Initiative France. Reconnaissance de l'impact écologique du reconditionnement.
Lire l'articleNovembre 2025
Prix coup de cœur du public, Victoires by Garance
Élu par le public lors des Victoires by Garance, concours d'entrepreneuriat en Bretagne.
Lire l'articleFévrier 2026
Lauréat du programme national Propulsé 5
40Watts parmi les 21 lauréats de la 5ᵉ édition du programme Propulse, thématique « Transports durables ».
Lire l'articleIls parlent de nous
Revue de presse
Pour aller plus loin
Nos guides pour tout comprendre sur votre batterie de vélo électrique.
Tout savoir sur la batterie de vélo électrique
Volts, Wh, cellules, BMS, connectiques : les repères pour comprendre votre batterie et ne pas se tromper.
GuideAutonomie et entretien de votre batterie
Froid, stockage, recharge : ce qui réduit vos kilomètres et comment repérer une vraie fatigue de batterie.
GuidePrix d'une batterie de vélo électrique
Neuf, reconditionné, low-cost : les vrais coûts, les risques cachés et comment raisonner en coût total.
Votre batterie mérite mieux que la déchetterie.
Vérifiez si votre modèle est pris en charge, ou demandez un devis pour lui redonner sa capacité d'origine.
À propos de 40Watts
Reconditionnement de batteries de vélos électriques depuis 2022. Atelier à Guer, en Bretagne. Service France entière.
40Watts reconditionne des batteries de vélos électriques depuis 2022. L'entreprise est née d'un constat simple : des milliers de vélos finissent à la déchetterie parce que leur batterie n'est plus produite par le fabricant.
Pas parce que le cadre ou le moteur sont morts, mais parce que la batterie n'existe plus au catalogue.
Notre métier, c'est de remettre ces vélos en service.
Pourquoi 40Watts existe
Le problème est concret. La solution l'est aussi.
Le problème
Quand un fabricant arrête un modèle de batterie, le vélo entier devient inutilisable. Plus de stock, plus de production, plus de remplacement possible. Le vélo finit à la déchetterie alors que tout le reste fonctionne parfaitement.
La solution
Reconditionner la batterie : remplacer 100 % des cellules par des cellules neuves premium (Samsung ou LG), tester en charge et en décharge, garantir 2 ans, et remettre le vélo en service. C'est notre métier depuis 2022.
Notre mission
Allonger la durée d'usage. Réduire les déchets. Assurer la sécurité.
Diagnostiquer
État des cellules, connectique, équilibre du pack, BMS.
Reconditionner
Remplacement de 100 % du pack cellules selon nos standards internes.
Tester
Cycles charge/décharge, mesure de capacité, contrôle sécurité.
Tracer
Chaque intervention est documentée pour que le client sache ce qui a été fait.
Un geste écologique concret
La fabrication représente 94 % de l'empreinte carbone d'un vélo électrique (ADEME). Et dans cette fabrication, c'est le cadre aluminium qui pèse le plus lourd, pas la batterie. Reconditionner une batterie, c'est maintenir le vélo entier en service et éviter la fabrication d'un nouveau. Comprendre l'intérêt écologique en détail →
L'équipe 40Watts
5 personnes. Un atelier. Des compétences batterie construites ici.
Antoine Loiselet
Cofondateur & PrésidentIngénieur batterie depuis +10 ans. Passé par Tarform (moto électrique, Brooklyn). 1ère batterie assemblée en 2012.
Yoann Le Sayec
Cofondateur & DGIngénieur Centrale Marseille. Pilote les opérations, le développement et l'expérience client.
Laura Godet
Opératrice assemblagePassée par Syrlinks et Matra. Assemble et contrôle chaque pack avec précision.
Nolwenn Martin
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Laïla El Akrad
Conception batterieModélisation 3D, prototypage. Améliore la fiabilité et l'ergonomie des assemblages.
Comment on travaille
Des faits, pas un discours. Voici ce qui sort concrètement de l'atelier.
100 % des cellules remplacées
Pas de tri partiel. Toutes les cellules sont remplacées par des neuves à chaque intervention.
Cellules Samsung & LG neuves
Exclusivement des cellules premium de dernière génération, pour une autonomie maximale.
Tests charge/décharge complets
Mesure de capacité, contrôle BMS, vérification sécurité. Rien ne sort sans validation.
Conception et assemblage en interne
Impression 3D, soudure par point automatique, découpe laser. Tout se fait dans notre atelier.
Recyclage via Corepile
Les cellules usagées sont collectées et recyclées dans une filière certifiée.
Si c'est pas reconditionnable, on le dit
BMS verrouillé, corrosion, boîtier détruit : on refuse les cas où le résultat ne serait pas fiable.
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Fondée par Antoine Loiselet et Yoann Le Sayec. Atelier à Guer, Morbihan.
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