Batteries Giant
Les vélos électriques Giant utilisent les systèmes maison Hybrid Cycling Technology, avec moteurs SyncDrive et batteries EnergyPak (EnergyPak Smart, EnergyPak Integrated, EnergyPak Plus). Les batteries existent en différentes capacités (par exemple 400, 430, 500, 625, 800 Wh) et formats (batterie intégrée au tube diagonal, batterie in-tube, batterie cadre ou porte-bagage), selon les gammes Explore E+, Talon E+, Fathom E+, Entour E+, etc.
Chez 40Watts, un reconditionnement batterie Giant consiste, lorsque la conception le permet, à ouvrir le pack, remplacer les cellules par des cellules neuves, contrôler l’électronique de gestion (BMS) et tester le fonctionnement sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo Giant, ses réglages et ses équipements, en redonnant de la réserve d’énergie au système.
Chiffres clés de la marque
6,6M
Nombre de vélos vendus dans le monde en 2017
+50
Présence commerciale de la marque Giant dans plus de 50 pays
1972
Année de fondation
Histoire et développement
Les débuts de Giant
Giant est fondée en 1972 à Taichung, à Taïwan, par King Liu et plusieurs associés. L’entreprise commence comme fabricant OEM pour d’autres marques, en produisant des vélos qui sont vendus sous d’autres noms, notamment pour Schwinn à partir de la fin des années 1970.
Ce positionnement industriel permet à Giant d’acquérir rapidement une expertise en production de masse et en contrôle qualité.
Passage à la marque propre et expansion mondiale
Au début des années 1980, Giant lance sa propre marque de vélos et commence à se développer sur les marchés internationaux, avec des filiales en Europe (notamment aux Pays-Bas) puis en Amérique du Nord et en Asie.
La marque investit très tôt dans les cadres en carbone et des concepts de géométrie innovants (cadres compacts, Maestro Suspension, etc.), ce qui renforce son image de fabricant technologique.
L’ère des vélos électriques Giant
Avec la montée du vélo à assistance électrique, Giant développe sa plateforme Hybrid Cycling Technology, qui combine moteur SyncDrive (initialement développé avec Yamaha), batteries EnergyPak et interface RideControl.
Les gammes de VAE Giant couvrent désormais :
des vélos de ville et de randonnée (Entour E+, Explore E+…),
des VTC et vélos « crossover »,
des VTT électriques (Talon E+, Fathom E+, Trance X E+, Reign E+),
des vélos de route et gravel électriques.
Giant figure aujourd’hui parmi les principaux acteurs mondiaux du VAE, avec une offre étendue et une stratégie multi-marques (Giant, Liv, Momentum).
Valeurs, positionnement et types de vélos
Giant se présente comme une marque tournée vers :
l’innovation et la performance,
l’accessibilité de la pratique du vélo pour un large public,
la fiabilité des produits,
le respect de l’environnement, explicitement mentionné dans ses engagements.
Les principaux types de vélos Giant (hors sous-marques) :
Vélos urbains et de ville : modèles orientés confort et utilité quotidienne, parfois déclinés en version électrique (Entour E+, DailyTour E+).
VTC / trekking et « adventure » : comme la gamme Explore E+, conçue pour les grandes sorties, les voyages et le vélotaf au long cours.
VTT et VTTAE : Talon E+, Fathom E+, Trance X E+, Reign E+ et d’autres plateformes pour un usage tout-terrain, du loisir au plus sportif.
Route, gravel et performance : vélos de route classiques (TCR, Defy, Propel…) et versions électriques (par exemple sur les gammes « E-road » et « E-gravel »).
Les vélos électriques Giant se répartissent donc sur l’ensemble des usages : ville, loisirs, sport, voyage.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Les vélos électriques Giant reposent sur un écosystème propriétaire :
Moteurs SyncDrive
Moteurs centraux SyncDrive Core, Sport, Pro/Pro2, développés en partenariat avec Yamaha puis de plus en plus intégrés par Giant.
Différents niveaux de couple (jusqu’à 85 Nm pour certains modèles) selon l’usage visé (ville, trekking, VTT).
Batteries EnergyPak
Série EnergyPak Smart / Smart Integrated : batteries intégrées au cadre de 500, 625, 750, 800 Wh selon les modèles, avec système de gestion (BMS) avancé et charge rapide (jusqu’à 80 % en un peu plus de 2 heures pour certaines versions).
Série EnergyPak « classique » : batteries cadre ou porte-bagage, souvent en 400 ou 500 Wh, pour des VAE de ville ou de trekking plus accessibles.
EnergyPak Plus : prolongateurs d’énergie de 200 ou 250 Wh montés sur les fixations de porte-bidon, compatibles avec certaines batteries intégrées.
Les batteries EnergyPak utilisent des cellules Panasonic et un BMS co-développé pour les plateformes Giant, Liv et Momentum, afin de garantir la compatibilité et la sécurité.
L’autonomie d’un vélo électrique Giant dépend fortement de la capacité de la batterie, du mode d’assistance choisi, du relief, du poids transporté et de l’entretien du vélo ; les chiffres annoncés par la marque sont des estimations obtenues dans des conditions normalisées.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Giant chez 40Watts ?
Un vélo électrique Giant représente un investissement important et, dans beaucoup de cas, le cadre, les freins, la transmission et les périphériques restent en très bon état au moment où la batterie commence à faiblir. Remplacer tout le vélo n’est donc pas toujours la solution la plus pertinente.
Faire reconditionner une batterie vélo électrique Giant permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie, tout en conservant un vélo Giant déjà amorti et adapté à votre pratique.
Sur le plan pratique
de garder un vélo que vous connaissez (position, comportement, accessoires, porte-bagage, sacoches, siège enfant, etc.), sans changer de modèle ni de géométrie.
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie d’un vélo existant plutôt que d’acheter un vélo neuf complet.
40Watts est un atelier français spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles. Pour une batterie Giant, 40Watts peut, selon le modèle :
réaliser un diagnostic du pack (tension, capacité restante, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Giant avec des cellules neuves lorsque la conception le permet,
tester la batterie reconditionnée sur le vélo Giant pour vérifier le bon fonctionnement du moteur SyncDrive, de l’afficheur RideControl et de l’assistance,
étudier des solutions de batterie sur mesure lorsque les références d’origine ne sont plus disponibles ou plus adaptées.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Giant dans son ensemble, pas seulement de remplacer une batterie en fin de course.
Sources et liens utiles
- Giant - Histoire de l’entreprise et chronologie
https://www.giant-bicycles.com/fr-be/about-us/our-history/giant-manufacturing-founded
- Giant Group - Historique du groupe et développement de la marque
https://www.giantgroup-cycling.com/en/history
- Wikipédia - Giant Bicycles
https://en.wikipedia.org/wiki/Giant_Bicycles
- Giant - Technologies de batterie EnergyPak
https://www.giant-bicycles.com/global/energypak
https://www.giant-bicycles.com/global/energypak-integrated
https://www.giant-bicycles.com/gb/battery-technology
- Liv Cycling - Batteries EnergyPak (technologie partagée avec Giant)
https://www.liv-cycling.com/fr/campaigns/batteries-energypak/23296
- Giant - Présentations de VAE
https://www.giant-bicycles.com/fr/showcase/entour-e
https://www.giant-bicycles.com/fr/explore-e