Reconditionnement de batterie Giant
Votre batterie Giant ne charge plus ou interrompt sa recharge ? 40Watts travaille dans la batterie d’origine et renouvelle toutes ses cellules lorsque le boîtier et l’électronique permettent l’intervention.
Batteries Giant
Votre batterie Giant n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Que faire avec votre batterie Giant ?
Autonomie en baisse, recharge impossible ou coupures : découvrez quand reconditionner votre batterie Giant et comment obtenir votre devis.
Conserver la batterie d’origine
Un pack neuf ou d’occasion portant un nom proche peut appartenir à une autre génération. Le reconditionnement conserve le boîtier, la fixation et les connecteurs déjà adaptés au vélo lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Côté pratique, consultez les fiches ou demandez un devis de reconditionnement.
Votre batterie Giant ne charge plus ou se coupe
N’ouvrez pas la batterie. Une baisse nette d’autonomie ou des coupures à l’effort peuvent orienter vers des cellules fatiguées ; si le vélo reste alimenté sans assistance, le contrôleur, les capteurs, le moteur ou le câblage doivent aussi être vérifiés. Envoyez une photo complète pour demander un devis de reconditionnement.
Quel prix pour reconditionner une batterie Giant ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Pour continuer, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Ce que le reconditionnement renouvelle dans votre batterie Giant
Le travail porte sur le pack existant, avec des choix techniques adaptés à sa construction et à son usage.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, L’intervention renouvelle 100 % des cellules avec un lot neuf et homogène adapté au fonctionnement du pack.
Le choix entre cellules Samsung ou LG et formats 18650 ou 21700 dépend du boîtier, du courant demandé, de la capacité et du BMS.
Les composants d’interface déjà adaptés au vélo restent en place lorsqu’ils sont fiables : coque, fixation, connecteurs, BMS et électronique.
Préservez le vélo déjà accordé à votre pratique. Des cellules renouvelées dans la batterie d’origine conservent le Giant connu, tandis que l’appellation EnergyPak recouvre plusieurs formes dans l’écosystème SyncDrive. Évaluer ce gain écologique.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Giant ?
Les mêmes trajets épuisent désormais plus vite votre batterie Giant ? Après plusieurs années d’usage, faites reconditionner la batterie d’origine déjà adaptée au vélo.
La charge ne démarre plus ? Gardez le boîtier fermé et, si aucun visuel ne correspond, joignez une photo entière au devis de reconditionnement.
Lorsque le vélo reste sous tension mais n’assiste plus, vérifiez aussi le contrôleur, le capteur de pédalage, les autres capteurs, le moteur et le câblage avant d’accuser le pack. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Giant
Les questions propres à cette marque complètent les fiches sans répéter leurs tarifs ni leurs capacités.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Giant est en fin de vie ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Giant est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. Une photo complète de la batterie permet à 40Watts de confirmer la prise en charge et d’établir le devis.
Toutes les batteries Giant sont-elles reconditionnables par 40Watts ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Giant d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la faisabilité et le tarif après examen d’une photo complète du pack.
Une batterie Giant reconditionnée reste-t-elle compatible avec le moteur SyncDrive ?
40Watts travaille dans la batterie Giant d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. Le devis confirme les contrôles nécessaires sur le BMS et l’électronique avant reconditionnement.
40Watts peut-il augmenter la capacité d'une batterie Giant ?
La tension prévue pour le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace dans le boîtier, le courant demandé, le BMS et l’homogénéité du lot de cellules le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Les capacités disponibles et leur tarif sont précisés sur la fiche correspondante ou dans le devis.
Comment prolonger la durée de vie d'une batterie Giant reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Giant, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Ces précautions aident à préserver l’autonomie et les cellules de la batterie reconditionnée.
Quelle garantie pour une batterie Giant reconditionnée ?
Une batterie Giant reconditionnée par 40Watts est contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement est garanti 2 ans. La fiche correspondante affiche le tarif ; à défaut, une photo complète permet de demander un devis.
Repères datés : l’histoire de Giant
D’abord fabricant pour d’autres marques, Giant devient une signature internationale avant d’investir très tôt le vélo électrique : Lafree, Twist, EnergyPak et Entour E+ racontent cette évolution.
1972 : Giant est fondé à Taïwan
King Liu crée l’entreprise dans le district de Taichung. Le groupe commence comme fabricant de vélos pour d’autres enseignes et construit sa réputation sur la maîtrise industrielle.
1981 : la marque Giant est lancée
Le fabricant choisit de commercialiser ses propres vélos sous le nom Giant. D’abord présent à Taïwan, il organise ensuite un réseau international et arrive en France en 1988.
1987 : le Cadex démocratise le cadre composite
Giant associe des tubes en fibre de carbone à des raccords en aluminium dans un vélo de série. Cette expérience des matériaux prépare les futures intégrations de cadres sportifs et électriques.
1995 : Giant entre en Coupe du monde de VTT
La marque soutient une équipe autour de pilotes comme John Tomac et Rune Høydahl. Les retours de la compétition renforcent son développement technique et sa visibilité internationale.
1996 : Giant investit dans le vélo à assistance électrique
Le groupe engage un programme de recherche et de fabrication dédié à l’assistance. L’objectif est déjà de répondre aux nouveaux besoins de mobilité et d’accessibilité du vélo.
1997 : le Lafree devient le premier VAE Giant
Après une année de développement, Giant lance ce vélo électrique sous sa propre marque. Le Lafree inaugure une histoire qui se poursuivra avec les familles Twist, SyncDrive et EnergyPak.
2010 : le Twist Esprit reçoit un Eurobike Award
Le vélo électrique urbain est distingué pour son design, aux côtés du Giant MIO. La famille Twist devient ainsi l’un des grands repères commerciaux de la première période électrique Giant.
2011 : le Twist Express roule avec un EnergyPak 36V
Le catalogue Giant documente le Twist Express RS avec une batterie lithium-ion EnergyPak placée sous le porte-bagages. Cette génération extérieure précède les EnergyPak intégrés aux cadres récents.
2021 : l’Entour E+ associe SyncDrive et EnergyPak 500Wh
Ce vélo urbain à cadre bas combine le moteur central SyncDrive Core, la commande RideControl et une batterie de porte-bagages EnergyPak. Il illustre une architecture très différente des Twist plus anciens.
10 avril 2026 : Giant renouvelle entièrement l’Entour E+
La nouvelle génération adopte le système E+, un moteur SyncDrive Core 3 et un EnergyPak de 375 ou 500Wh intégré au porte-bagages. Elle rejoint AnyTour E+, NewTour E+ et Explore E+ dans la gamme urbaine actuelle.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Giant
Retrouvez l’usage de votre Giant : ouvrez la fiche depuis la forme réelle de l’EnergyPak, ou envoyez une photo complète du pack pour demander son reconditionnement.