Phylion

Batteries Phylion

Les batteries Phylion équipent de nombreuses marques de vélos électriques en Europe (notamment Peugeot Cycles, Arcade, Neomouv, O2Feel, Gitane, Easybike, etc.), dans des configurations variées : porte-bagages, cadre et batteries intégrées.

En pratique, on rencontre principalement des batteries :

• 36 V lithium-ion pour VAE,

• montées sur le porte-bagages arrière (batteries “rack”),

• fixées le long du tube diagonal (batteries cadre externes),

• ou intégrées dans le cadre sur certains systèmes plus récents (par exemple Sport Drive).

Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Phylion est possible, la batterie est ouverte, les cellules sont remplacées par des cellules neuves de qualité, l’électronique est contrôlée et la batterie est testée avant remontage sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo existant et de lui redonner une capacité cohérente avec l’usage. 

Chiffres clés de la marque

Histoire et développement

Les débuts de Phylion

Phylion Battery Co., Ltd. est fondée en 2003 à Suzhou, en Chine, en s’appuyant sur des compétences issues de l’Académie chinoise des sciences dans le domaine des batteries lithium-ion.

Dès l’origine, l’entreprise se spécialise dans les batteries de puissance pour véhicules électriques légers et solutions de stockage, avec une attention particulière au marché naissant du vélo à assistance électrique (VAE).

Croissance et implantation internationale

Très tôt, Phylion fait partie des premiers fournisseurs de batteries lithium-ion pour vélos électriques sur le marché européen et ouvre un bureau européen dès 2009, avec une présence forte aux Pays-Bas, marché pionnier du VAE.

Au fil des années, l’entreprise développe une capacité industrielle importante : plusieurs lignes de production en Chine, un volume de production annuel de plusieurs GWh et une organisation tournée vers les marchés mondiaux.

Phylion aujourd’hui et Joycube

Aujourd’hui, Phylion se positionne comme un fournisseur global de solutions de batteries pour e-bikes, véhicules électriques et stockage stationnaire, avec un accent mis sur la sécurité et la fiabilité.

En 2023, l’entreprise crée la marque Joycube pour structurer et développer ses activités à l’international, en particulier en Europe et en Inde, tout en s’appuyant sur l’expérience et les technologies Phylion.

Valeurs, positionnement et types de vélos

Phylion communique principalement sur :

• la sécurité et la fiabilité de ses batteries lithium-ion,

• la volonté de proposer des solutions efficaces et durables pour la mobilité électrique,

• un positionnement de fournisseur B2B au service des fabricants de vélos, de véhicules électriques légers et de solutions d’énergie.

Les batteries Phylion sont montées sur une grande variété de vélos électriques :

• vélos urbains et VTC pour les trajets quotidiens,

• vélos de trekking et de randonnée,

• certains VTT à assistance électrique et vélos de loisirs,

• vélos de marques grand public distribués en France et en Europe (par exemple Peugeot Cycles, Arcade, Neomouv, O2Feel, Gitane, Easybike via des batteries Phylion ou Joycube).

On parle donc plutôt de vélos électriques équipés de batteries Phylion que de « vélos Phylion » au sens strict, Phylion se positionnant comme un fournisseur de batteries pour les marques de vélos.

Technologie, moteurs et batteries des vélos

Les solutions batterie Phylion pour vélos électriques s’appuient sur plusieurs éléments technologiques :

• Chimie lithium-ion

  Phylion développe des batteries lithium-ion pour applications de puissance (e-bikes, LEV, véhicules électriques), avec une attention à la densité énergétique et à la durabilité.

• Formats de batteries pour VAE

  • batteries 36 V pour vélos électriques (tension la plus courante sur les VAE équipés de Phylion),

  • boîtiers porte-bagages (rear rack),

  • boîtiers cadre externes (tube diagonal),

  • batteries intégrées pour certains systèmes propriétaires (comme Sport Drive).

• Capacités typiques

  Les batteries Phylion pour e-bikes couvrent un éventail de capacités d’environ 300 Wh à plus de 600 Wh, en fonction du format et des gammes choisies par les marques de vélos.

• Électronique et gestion

  Chaque batterie intègre un BMS (Battery Management System) destiné à contrôler la charge, la décharge, la température et la sécurité, avec des variantes selon les besoins des constructeurs partenaires.

L’autonomie réelle d’un vélo électrique équipé d’une batterie Phylion dépend de nombreux facteurs : capacité de la batterie, niveau d’assistance, poids de l’utilisateur, relief, conditions météo et entretien du vélo. Il est donc préférable de raisonner en plage d’usage plutôt qu’en nombre de kilomètres fixe.

Pourquoi faire reconditionner la batterie Phylion d’un vélo chez 40Watts ?

Une batterie Phylion vieillissante n’implique pas forcément que le vélo soit à remplacer. Le cadre, la partie cycle (freins, transmission, roues) et le moteur peuvent rester en bon état alors que la batterie a perdu une partie importante de sa capacité.

Faire un reconditionnement batterie Phylion chez 40Watts permet :

• Sur le plan économique

  de concentrer la dépense sur la batterie vélo électrique Phylion plutôt que sur l’achat d’un vélo neuf complet, ce qui est souvent plus rentable.

• Sur le plan pratique

  de garder un vélo déjà réglé à votre taille et adapté à vos usages (trajets domicile-travail, loisirs, équipement porte-bagages, siège enfant, etc.) au lieu de repartir de zéro avec un nouveau modèle.

• Sur le plan environnemental

  de prolonger la durée de vie du vélo électrique existant : cadre, fourche, roues, moteur et une grande partie des composants continuent d’être utilisés.

40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles, avec la capacité de concevoir des batteries sur mesure lorsque cela est pertinent. Pour une batterie Phylion, 40Watts peut :

• réaliser un diagnostic (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique),

• proposer un reconditionnement batterie Phylion avec des cellules neuves lorsque la conception le permet,

• tester la batterie sur le vélo afin de vérifier le bon fonctionnement de l’assistance,

• intervenir également sur la partie cycle si nécessaire (freins, transmission, roues).

Si le reconditionnement s’avère impossible ou non satisfaisant sur un modèle donné, la batterie peut être orientée vers une filière de recyclage adaptée et aucune prestation de reconditionnement n’est facturée.

Sources et liens utiles

• Phylion - Site officiel

https://www.phylion.com/

• Phylion - E-bike Battery Solutions

https://www.phylion.com/lists/23.html

• Phylion - Présentations corporate et communiqués

https://phylion.com/shows/44/118.html