Silverfish

Batteries Silverfish

Les batteries Silverfish sont parmi les formats les plus répandus en VAE : ce sont des boîtiers longs et relativement fins, montés le plus souvent :

• sur un porte-bagages arrière via un rail,

• sur le tube de selle ou dans le triangle avant (montage “seat tube” ou “down tube” spécifique),

• plus rarement dans des configurations dédiées (fatbikes, beach cruisers).

On trouve principalement :

• des batteries 36 V (classiques pour moteurs 250 W),

• des batteries 48 V pour des moteurs plus puissants (jusqu’à 500–750 W sur certains montages),

• avec des capacités typiques de 10 à 20 Ah, soit environ 360 à plus de 700 Wh selon les modèles.

Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Silverfish est possible, la batterie est démontée, les cellules sont remplacées par des cellules neuves, l’électronique est contrôlée, puis la batterie est testée sur banc et, si besoin, sur le vélo.

Chiffres clés de la marque

Histoire et développement

Origine du boîtier Silverfish

Le terme “Silverfish” désigne un style de boîtier de batterie pour vélos électriques, développé par des fabricants de batteries et de coques en Asie pour des VAE grand public.

Comme pour d’autres formats (Hailong, “frog”, “shark”…), le nom fait référence à la forme du boîtier : long, fin, avec une partie supérieure arrondie, rappelant un petit poisson argenté.

Ce boîtier est conçu pour :

• se glisser sur un rail en aluminium fixé au cadre ou au porte-bagages,

• être verrouillable par clé,

• être facilement amovible pour la charge ou la sécurité.

Diffusion sur les vélos électriques

En quelques années, le format Silverfish devient l’un des formats standards les plus répandus pour les VAE de ville et VTC, notamment sur des vélos vendus :

• en grande distribution,

• par des assembleurs ou importateurs multi-marques,

• sur des plateformes de vente en ligne.

Des fabricants de batteries comme Masterbattery, Evlithium, Chamrider, ainsi que de nombreux revendeurs européens, proposent aujourd’hui des batteries Silverfish 36 V et 48 V en rechange.

Silverfish aujourd’hui

Aujourd’hui, le format Silverfish est considéré comme :

• largement répandu sur les VAE existants,

• encore utilisé sur des vélos électriques d’entrée de gamme,

• suffisamment standardisé pour offrir une bonne interchangeabilité mécanique (rail, gabarit), même si les connectiques, les cellules et la qualité varient selon les fabricants.

Cette diffusion importante en fait un bon candidat pour le reconditionnement, à condition de vérifier chaque modèle individuellement.

Valeurs, positionnement et types de vélos

Le format Silverfish est plutôt associé à :

• un positionnement accessible (nombreux vélos de ville et VTC grand public),

• une simplicité d’usage (batterie verrouillable, facilement démontable pour la charge),

• une standardisation qui facilite le remplacement ou la réparation.

On retrouve des batteries Silverfish sur de nombreux types de vélos électriques :

• Vélos de ville et VTC

  Vélos d’usage quotidien, vélotaf, déplacements urbains et trajets périurbains, souvent avec montage porte-bagages.

• Vélos de loisirs et vélos pliants

  Vélos pliants électriques ou vélos compacts, où la batterie Silverfish est parfois montée sous la selle ou sur le tube de selle.

• Fatbikes et beach cruisers

  Certains fatbikes et cruisers utilisent des versions 36 V ou 48 V du boîtier Silverfish, avec des capacités élevées.

Au final, on parle bien de vélos électriques équipés d’une batterie Silverfish, et non de “vélos Silverfish” au sens de marque.

Technologie, moteurs et batteries des vélos

Les batteries Silverfish s’appuient sur plusieurs éléments techniques communs :

• Chimie lithium-ion

  Utilisation de cellules Li-ion 18650 ou équivalentes, avec un nombre de cellules adapté à la tension (36 V ou 48 V) et à la capacité visée.

• Tensions et capacités typiques

  • 36 V (10–16 Ah, environ 360–580 Wh) ;

  • 48 V (10–15 Ah, environ 480–720 Wh) ;

  • certains modèles montent jusqu’à 20 Ah sur 36 V.

• Construction du boîtier

  Boîtier en aluminium avec :

  • rail de guidage,

  • poignée de transport,

  • serrure et clé,

  • connecteur de puissance (souvent 2 ou 4 broches) et parfois port de charge ou USB.

• Électronique (BMS)

  Chaque batterie intègre un BMS (Battery Management System) gérant la charge, la décharge, la température et la protection contre les surintensités.

L’usage réel d’une batterie Silverfish dépend du vélo, du moteur (250 W la plupart du temps), du relief, du poids transporté, du mode d’assistance choisi et de l’état mécanique du vélo. 

Pourquoi faire reconditionner la batterie Silverfish chez 40Watts ?

De nombreux vélos électriques équipés d’une batterie Silverfish restent en bon état au niveau du cadre, des freins et de la transmission, alors que la batterie a clairement perdu de la capacité. Acheter un vélo neuf uniquement pour cette raison n’est pas forcément nécessaire.

Faire un reconditionnement batterie Silverfish chez 40Watts permet :

• Intérêt économique

  de concentrer le budget sur la batterie vélo électrique Silverfish plutôt que sur un vélo complet.

• Intérêt pratique

  de garder un vélo déjà réglé à votre taille, équipé de vos accessoires (porte-bagages, paniers, sièges enfants, sacoches) et dont le comportement vous convient.

• Intérêt environnemental

  de prolonger la durée de vie du vélo électrique existant, en continuant à utiliser le cadre, le moteur et la plupart des composants.

40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles, avec la possibilité de concevoir des batteries sur mesure lorsque cela est pertinent. Pour une batterie Silverfish, 40Watts peut :

• réaliser un diagnostic complet (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique, boîtier),

• proposer un reconditionnement avec des cellules neuves lorsque la conception de la batterie le permet,

• tester la batterie sur le vélo afin de vérifier le bon fonctionnement du système électrique

Si le reconditionnement n’est pas possible ou pas pertinent sur un modèle donné (par exemple boîtier irréparable ou électronique trop spécifique), la batterie peut être orientée vers une filière de recyclage adaptée.

Sources et liens utiles

• Smartpropel

https://www.smartpropel.com/top-7-common-battery-types-for-e-bikes/

• Masterbattery

https://www.masterbattery.es/en/silver-fish.html

• GEB Battery

https://www.gebbattery.com/electric-bicycle-battery-e-bike-battery/48v-ebike-battery/silverfish-48v-battery.html

• EVLithium

https://www.evlithium.com/ebikebattery/141.html

• E-Bike Marketplace

https://ebikemarketplace.com/products/silverfish-battery