Batteries Moov In
Les vélos électriques Moov In couvrent plusieurs familles : vélos de ville (Moov In City N7, City D8, Cool N3), vélos pliants (Moov In Fold, Fold N7) et modèles distribués via différents réseaux (Feu Vert, e-Dragon, Leclerc, revendeurs spécialisés).
Les batteries Moov In sont des packs lithium-ion, généralement :
en 36 V, parfois en 24 V sur des générations plus anciennes,
montées en porte-bagage (Cool N3, Fold N7, certains City),
ou intégrées / semi-intégrées au cadre selon les versions.
Des fiches produits indiquent par exemple :
Moov In Cool N3 24" : moteur central Dapu 50 Nm, batterie Samsung 36 V / 10,4 Ah, soit 374,4 Wh, en format porte-bagage, garantie 5 ans cadre / 2 ans partie cycle et électrique.
Moov In City N7 : vélo de ville, conçu et assemblé en France, moteur central Bafang 50 Nm et batterie Li-ion 36 V 375 Wh.
Moov In Fold N7 : pliant 20", moteur central 250 W 50 Nm, batterie 375 Wh (36 V, 10,4 Ah) en porte-bagage.
Moov In Fold (ancienne génération) : pliant 20", batterie 24 V / 8 Ah soit 192 Wh.
Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Moov In est techniquement possible, la batterie est ouverte, les cellules sont remplacées par des cellules neuves de qualité, l’électronique est contrôlée, puis la batterie est testée avant remise sur le vélo.
Chiffres clés de la marque
5 ans
Les fiches produit mettent en avant une garantie 5 ans pour le cadre et 2 ans pour la partie cycle et électrique.
250
Réseau d’environ 250 partenaires Easybike Group pour le service après-vente.
4 100 m²
Surface du site de production dédié à l’assemblage des vélos électriques Moov In
Histoire et développement
Les débuts de Moov In au sein d’un groupe français
Moov In apparaît comme une marque de vélos électriques urbains développée au sein du groupe Easybike, acteur français déjà connu pour d’autres marques de VAE. Plusieurs documents techniques (certificats de conformité) associent directement les modèles Moov In (City N7, City D8, Fold N7) à Easybike Group, basé à Paris.
La marque est positionnée dès le départ sur les vélos de ville, VTC et pliants à assistance électrique, distribués via un réseau de détaillants, d’enseignes de grande distribution et de spécialistes en ligne (Feu Vert, E.Leclerc, e-Dragon, Alltricks, etc.).
Un site d’assemblage dédié à Saint-Lô
Les présentations commerciales mettent en avant un site de production de 4 100 m² situé à Saint-Lô, entièrement dédié à l’assemblage des vélos électriques Moov In. L’objectif est de maîtriser la qualité de fabrication et de proposer des VAE conçus et assemblés en France.
Ce positionnement « fabricant français » s’accompagne d’un discours centré sur la mobilité durable, la praticité et un rapport qualité/prix avantageux.
Développement de la gamme urbaine et pliant
Au fil des années, Moov In a structuré une gamme autour de :
vélos de ville : City N7, City D8, Cool N3, destinés aux trajets quotidiens avec moteur central 250 W et plusieurs niveaux d’assistance ;
vélos pliants : Moov In Fold et Fold N7, pensés pour la multimodalité et les espaces réduits ;
versions diffusées via des enseignes généralistes (EasyCity, Fold, etc.), ce qui a contribué à la notoriété de la marque auprès d’un large public.
Aujourd’hui, Moov In se positionne comme une marque de référence pour les VAE urbains accessibles, avec une fabrication en France et un SAV appuyé sur le réseau Easybike Group.
Valeurs, positionnement et types de vélos
Les textes de présentation et les fiches produits insistent sur plusieurs valeurs :
mobilité durable : les vélos électriques sont présentés comme une solution clé pour la mobilité de demain ;
design urbain : cadres de couleurs vives, style rétro-moderne, attention au look des vélos de ville ;
confort et accessibilité : géométrie « col de cygne », position confortable, équipements complets (garde-boue, porte-bagage, éclairage), tarifs présentés comme « avantageux ».
Les principaux types de vélos Moov In :
Vélos de ville électriques (City N7, City D8, Cool N3)
Pensés pour les trajets quotidiens, avec un moteur central 250 W, des roues de 26" ou 24", une position droite et un équipement complet pour l’urbain.
Vélos pliants électriques (Fold, Fold N7)
Vélos 20" pliants, combinant cadre aluminium, moteur central 250 W et batterie en porte-bagage, destinés aux usages multimodaux (train, coffre de voiture, camping-car).
VTC / Urbains polyvalents
Certaines versions City ou EasyCity s’apparentent à des VTC urbains, capables de sortir ponctuellement des centres-villes sur des voies vertes ou chemins roulants.
Les vélos Moov In visent ainsi des cyclistes qui souhaitent un VAE de ville ou pliant pratique, confortable et fabriqué en France, pour un usage quotidien.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Les vélos électriques Moov In sont généralement équipés :
Moteurs
moteurs centraux 250 W (Dapu ou moteur Moov In) avec couple d’environ 50 Nm, sur les modèles City, Cool N3 et Fold N7 ;
assistance jusqu’à 25 km/h, conforme à la réglementation VAE ;
Batteries
batteries lithium-ion 36 V, typiquement 10,4 Ah soit environ 374–375 Wh, sur les City N7, City D8, Cool N3 et Fold N7 ;
sur des générations plus anciennes, batteries 24 V / 8 Ah (192 Wh) sur le Moov In Fold ;
batteries généralement amovibles, avec verrouillage antivol et charge sur ou hors du vélo.
Implantation
batteries en porte-bagage sur de nombreux modèles urbains (Cool N3, Fold N7, certains City),
batteries intégrées / semi-intégrées dans le cadre sur certaines configurations City.
L’autonomie d’un vélo électrique Moov In dépend de la capacité de la batterie, du relief, du poids transporté, du niveau d’assistance utilisé et de l’entretien général du vélo.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Moov In chez 40Watts ?
Un vélo Moov In de type City, Cool N3 ou Fold N7 peut rester en très bon état au niveau du cadre, des freins et de la transmission, alors que la batterie Moov In commence à faiblir. Remplacer tout le vélo uniquement pour une batterie en fin de vie n’est pas toujours pertinent.
Faire un reconditionnement batterie Moov In permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie plutôt que sur l’achat d’un vélo neuf, en conservant un vélo déjà amorti.
Sur le plan pratique
de garder un vélo réglé à votre convenance (position, accessoires, porte-bagage, paniers, etc.) et un comportement que vous connaissez déjà.
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie du vélo existant, en réutilisant le cadre, le moteur, les roues et la plupart des composants.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles, avec la possibilité de concevoir des batteries sur mesure lorsque cela est pertinent. Pour une batterie vélo électrique Moov In, 40Watts peut :
réaliser un diagnostic complet (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Moov In avec des cellules neuves lorsque la conception de la batterie le permet,
effectuer des tests sur le vélo Moov In pour vérifier le bon fonctionnement du moteur, de l’afficheur et des capteurs,
étudier des solutions de batterie sur mesure si la référence d’origine n’est plus disponible.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Moov In dans son ensemble, pas seulement de remplacer une batterie en fin de vie.
Sources et liens utiles
- Chango - Présentation de la marque Moov’in
https://www.chango.fr/catalogue/marques/moovin
- Veteix - Moov’in City N7
https://www.veteix.com/product-page/velo-de-ville-moov-in-city-n7-28
- Alltricks - Moov’in City D8