Reconditionnement de batterie Moov In
Votre batterie Moov In se vide vite ou coupe en roulant ? 40Watts reconditionne le pack d’origine en remplaçant toutes ses cellules lorsque son architecture permet l’intervention.
Batteries Moov In
Votre batterie Moov In n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Que faire avec votre batterie Moov In ?
Choisissez votre situation pour rejoindre la fiche utile ou demander un devis à partir de la photo du pack.
Peut-on augmenter la capacité ?
La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Côté pratique, consultez les options de la fiche ou demandez un devis.
Quel prix pour reconditionner une batterie Moov In ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Dans ce cas, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Conserver votre batterie Moov In, renouveler son énergie
Le travail porte sur le pack existant, avec des choix techniques adaptés à sa construction et à son usage.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Toutes les cellules sont remplacées ensemble : le nouveau lot reste homogène dans l’ensemble de la batterie.
La sélection Samsung ou LG et 18650 ou 21700 s’adapte à l’espace du boîtier, au courant attendu, à la capacité et au BMS.
Le pack reste adapté à son vélo grâce au réemploi des éléments d’origine encore sains, notamment le boîtier, les connecteurs et le BMS.
Gardez votre solution urbaine Moov In à portée de main. Le remplacement des cellules de la batterie d’origine prolonge ce vélo connu, compact et déjà intégré à vos habitudes de déplacement. Faire durer cette mobilité est l’option écologique concrète.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Moov In ?
Vous rechargez plus souvent une batterie Moov In âgée de plus de cinq ans ? Cette perte d’autonomie est le bon signal pour demander le reconditionnement du pack d’origine.
Elle ne charge plus du tout ? Ne l’ouvrez pas. Si aucune fiche ne correspond à sa forme, envoyez une photo complète pour demander votre devis de reconditionnement.
Si l’alimentation du vélo fonctionne mais pas l’assistance, le contrôleur, le capteur de pédalage, les autres capteurs, le moteur ou le faisceau peuvent être en cause. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Moov In
Prix, autonomie, panne ou faisabilité : découvrez les solutions de reconditionnement pour votre batterie Moov In et demandez votre devis.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Moov In est en fin de vie ?
Toutes les batteries Moov In peuvent-elles être reconditionnées par 40Watts ?
Mon vélo Moov In a été acheté chez Feu Vert : 40Watts peut quand même intervenir ?
Après reconditionnement, la batterie Moov In reste-t-elle compatible avec mon vélo ?
Quel prix pour reconditionner une batterie Moov In ?
Peut-on augmenter la capacité d’une batterie Moov In ?
Que faire si la batterie Moov In n’apparaît pas dans les fiches ?
Quelle garantie pour une batterie Moov In reconditionnée ?
Repères datés : les vélos électriques Moov’In
Moov’In appartient à l’histoire d’Easybike et de ses vélos électriques urbains. Fold, Street, City, Sport, EasyCity et San Francisco montrent surtout que la marque a utilisé plusieurs tensions, technologies et positions de batterie.
2005 : Easybike ouvre la voie à Moov’In
Grégory Trebaol crée Easybike pour diffuser plus largement le vélo électrique en France. Moov’In rejoint ensuite les marques urbaines développées par le groupe, avec des modèles accessibles et distribués dans plusieurs réseaux.
2014 : Fold et Street sont déjà deux formats distincts
Un manuel diffusé pour les Moov’In Fold et Street décrit d’un côté un cadre pliant et de l’autre un vélo urbain classique. Les deux silhouettes n’impliquent donc ni le même boîtier ni la même fixation de batterie.
2015 : Fold, Street, City et Sport composent la gamme
Le mode d’emploi 2015 réunit quatre familles électriques et demande de vérifier le modèle grâce au numéro de cadre. Il documente des batteries allant de 192Wh à 432Wh, selon le vélo et son équipement.
16 mars 2018 : Moov’In est présenté chez Mobicity
Easybike annonce la présence des VAE Moov’In dans sa boutique parisienne et précise qu’ils sont conçus et fabriqués dans son usine de Saint-Lô. La marque reste alors centrée sur une mobilité urbaine pratique.
Fin des années 2010 : l’EasyCity conserve une batterie au plomb
Le vélo urbain EasyCity est commercialisé avec une batterie amovible 36V de 8Ah au plomb, placée derrière le tube de selle. Ce pack ancien diffère nettement des batteries lithium des Moov’In plus récents.
Fin des années 2010 : le San Francisco roule en 24V lithium
Le San Francisco associe un cadre urbain de 26 pouces à une batterie lithium-ion 24V de 8Ah. EasyCity et San Francisco illustrent ainsi deux systèmes électriques incompatibles sous une même marque.
14 novembre 2022 : le Fold N7 modernise le pliant Moov’In
Ce modèle de 20 pouces reçoit un moteur central de 50Nm et une batterie porte-bagages 36V de 10,4Ah, soit 374,4Wh. Il marque une autre génération que les premiers Fold documentés en 2014 et 2015.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Moov In
Repliez, dépliez et retrouvez vos trajets avec votre Moov In familier : choisissez sa fiche par l’image ou fournissez une photo complète de la batterie pour obtenir un devis.