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Reconditionnement de batterie E.Leclerc
Woodsun, E-Tempo, E-Country, E-Forest

40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries de vélos vendus chez E.Leclerc pour prolonger leur durée de vie, après un diagnostic technique individuel.

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Batteries des vélos E.Leclerc

Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.

Les vélos vendus chez E.Leclerc portent principalement la marque Woodsun, avec plusieurs gammes : E-Tempo (vélo de ville), E-Country (VTC), E-Mountain (VTT loisir), E-Phoenix (urbain). D'autres modèles sont vendus sous le nom Leclerc directement : E-Forest, Metropolis, Vastro et Sprint.

La majorité de ces vélos sont équipés de batteries lithium-ion 36 V, avec des capacités de 8 Ah à 13 Ah selon les modèles. Le Woodsun E-Tempo embarque par exemple une batterie 36 V / 12,8 Ah (environ 461 Wh). Le Vastro fait exception avec une batterie en 24 V / 10 Ah. Le Sprint, modèle plus ancien, était équipé d'une batterie plomb 36 V / 8 Ah.

La faisabilité du reconditionnement dépend du modèle, de l'état des cellules et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie E.Leclerc individuellement avant de confirmer l'intervention.

À savoir : sur les modèles Woodsun et Leclerc, la jauge de charge (batterie ou console) peut ne plus fonctionner après reconditionnement. C'est une limitation connue liée au BMS d'origine. Sur certains modèles, un interrupteur externe est ajouté pour allumer et éteindre la batterie. 40Watts vous informe systématiquement des limitations avant intervention.

Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo E.Leclerc chez 40Watts ?

Prolongez la durée de vie d'un vélo qui fonctionne encore, plutôt que de le remplacer.

Un vélo acheté chez E.Leclerc peut rester en très bon état au niveau du cadre, des freins et de la transmission, alors que la batterie commence à faiblir. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'un vélo dont les réglages, les accessoires et les habitudes d'utilisation conviennent déjà.

C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant, encore fonctionnel, au lieu d'en acheter un nouveau.

Gardez votre vélo E.Leclerc

Vous conservez votre vélo, vos réglages, vos accessoires (porte-bagage, siège enfant, paniers). Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées. Le reste du vélo ne bouge pas.

Cellules neuves, garantie 2 ans

40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.

Diagnostic individuel

Chaque batterie E.Leclerc est étudiée au cas par cas : tension, capacité résiduelle, état du BMS, connectique. Pas de reconditionnement à l'aveugle.

Un geste concret pour l'environnement

Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie du vélo E.Leclerc au lieu de produire un vélo neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.

Expertise 40Watts

Après diagnostic, 40Watts peut proposer le reconditionnement de certaines batteries E.Leclerc ou, si nécessaire, envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.

Diagnostic individuel de chaque batterie
Cellules neuves Samsung / LG
Contrôle BMS + tests complets
Garantie 2 ans

Questions fréquentes sur les batteries E.Leclerc

Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques vendus chez E.Leclerc.

Une baisse nette de l'autonomie, des coupures d'assistance en côte ou à l'effort, une charge qui se vide anormalement vite ou un indicateur de charge instable sont les signes les plus fréquents. Si vous constatez l'un de ces symptômes, un diagnostic de batterie permet de connaître l'état réel des cellules.
Non. La faisabilité dépend du format de la batterie, de son BMS, de son état interne et de l'absence de dommages (chocs, corrosion, infiltration d'eau). Chez 40Watts, chaque batterie E.Leclerc est étudiée au cas par cas avant de proposer un reconditionnement. Si la batterie n'est pas reconditionnable, 40Watts peut étudier une solution sur mesure.
Oui. L'objectif du reconditionnement est de conserver la compatibilité avec le vélo d'origine : même tension, même connectique, même fonctionnement avec le moteur et le contrôleur. Des tests sur le vélo valident la compatibilité après intervention.
Rechargez régulièrement, évitez de la laisser longtemps complètement vide, limitez les expositions prolongées à des températures extrêmes et stockez-la chargée partiellement en cas de non-utilisation prolongée. Un entretien régulier du vélo (pneus, transmission, freins) limite les efforts sur le système électrique. Plus de détails dans notre guide recharge et entretien.
Le Leclerc Sprint était équipé d'une batterie plomb 36 V / 8 Ah. La conversion en lithium-ion est techniquement possible dans certains cas, mais elle nécessite un diagnostic spécifique. Contactez 40Watts via une demande de devis pour que l'atelier étudie la faisabilité sur votre modèle.
Oui. 40Watts est un atelier de réparation de tous types de cycles, pas uniquement de batteries. Si besoin, l'atelier peut intervenir sur les freins, la transmission, les roues ou tout autre composant mécanique du vélo, en complément du reconditionnement de la batterie.
D'autres questions ? Consultez notre FAQ générale sur le reconditionnement de batteries de vélos électriques.

Histoire et développement d'E.Leclerc

Du premier magasin de Landerneau au leader de la grande distribution en France.

1949 : Premier magasin à Landerneau

Édouard Leclerc ouvre son premier magasin de détail à Landerneau, en Bretagne. Le principe : vendre des produits directement issus des producteurs, à prix réduits. Le concept de centre distributeur se diffuse rapidement en Bretagne, puis dans d'autres régions.

1962 : Création du Galec

Le Galec (groupement d'achats des centres E.Leclerc) est créé pour structurer les approvisionnements. L'enseigne compte déjà 260 magasins. L'organisation en coopérative de commerçants indépendants se met en place, avec des centrales régionales d'achat.

1969 : Premier hypermarché à Brest

Ouverture du plus grand centre E.Leclerc de France à Brest-Gouesnou (4 000 m², 800 places de parking). L'enseigne contribue à l'essor du modèle d'hypermarché à la française, tout en conservant la propriété indépendante des magasins par les adhérents.

2006 : Lancement du Drive

E.Leclerc lance le concept de Drive (retrait de courses au volant) et devient pionnier du click and collect alimentaire. Le réseau de Drives dépasse rapidement celui des magasins : plus de 900 points de retrait en 2025.

2025 : Leader de la grande distribution en France

E.Leclerc franchit le seuil de 51 milliards d'euros de chiffre d'affaires (hors carburant), avec environ 750 magasins en France et 24,4 % de part de marché. L'enseigne diversifie ses activités (carburant, parapharmacie, optique, sport) et propose une sélection de vélos électriques dans ses catalogues en ligne et en magasin, sous la marque Woodsun et d'autres fabricants partenaires.

E.Leclerc en chiffres

1949

Premier magasin à Landerneau (Bretagne)

~750

Magasins en France (2025)

51,1 Md€

CA hors carburant (2025)

Sources et liens utiles

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