Avertissement important
Les informations de cette page sont à titre indicatif. N'intervenez jamais à l'intérieur d'un pack batterie lithium-ion : risque de court-circuit, d'emballement thermique et de départ de feu. En cas de doute, faites appel à un atelier spécialisé.
Votre console de vélo électrique affiche un code mystérieux ? Ce guide rassemble les codes erreurs les plus courants pour les cinq grands systèmes du marché : Bosch, Shimano STEPS, Yamaha, Brose et Bafang.
Pour chaque code, nous avons synthétisé la signification réelle, l'organe probablement en cause, et les manipulations simples à tenter avant de consulter un pro. Les lignes vertes signalent les codes liés à la batterie : le cœur de métier de 40Watts.
→ Vous savez déjà que le problème vient de la batterie ? Décrivez votre symptôme et votre modèle pour une étude de faisabilité rapide.
- Comment lire un code erreur
- Bosch : écran et commandes (4xx)
- Bosch : moteur, capteurs, batterie (5xx)
- Shimano STEPS : avertissements (W)
- Shimano STEPS : erreurs critiques (E)
- Shimano EP8 / EP6
- Yamaha : moteur et capteurs
- Yamaha : batterie
- Brose : batterie et alimentation
- Brose : moteur et capteurs
- Bafang : accélérateur et freins
- Bafang : tension et batterie
- Bafang : moteur et capteurs
- Cas particulier : Specialized Turbo
- Cas particulier : Giant EnergyPak
- Quand le code pointe vers la batterie
1. Comment lire un code erreur
Chaque fabricant communique différemment. Identifier le format du code est la première étape du diagnostic :
Bosch : codes à 3 chiffres (séries 400, 500, 600+) sur Intuvia, Kiox, Purion, Nyon. Le Smart System (2022+) utilise une codification consultable via l'app eBike Flow.
Shimano STEPS : préfixes W (avertissement) et E (erreur critique).
Yamaha : codes simples à 2 chiffres sur le display.
Brose : codes à 2 chiffres. L'affichage varie selon le vélo (Specialized, Decathlon, Bulls…).
Bafang : codes à 2 chiffres, parfois suivis de H (hexadécimal).
Le réflexe universel : le reset de 10 secondes
Via le bouton ou l'écran.
Pour vider les capacités résiduelles.
Si le code réapparaît immédiatement, le problème est réel.
La « fausse panne » : le mode veille
Certaines batteries ont un mode veille automatique après une longue inactivité. Appuyez sur le bouton ou branchez brièvement le chargeur pour la réveiller.
2. Bosch : écran et commandes (4xx)
Les codes 4xx concernent l'écran et les unités de commande au guidon. Problèmes « périphériques » plutôt que « centraux ».
→ Pour tous les codes 4xx, le premier réflexe reste le redémarrage complet. Si le code disparaît et ne revient pas, c'était un bug de communication passager.
3. Bosch : moteur, capteurs, batterie (5xx)
Les codes 5xx sont les plus critiques. Ils touchent le moteur, les capteurs, la batterie et la communication interne.
→ Les codes 530, 550 et 591 persistent après nettoyage ? Vérifiez si votre modèle est pris en charge sur notre page marques, puis contactez-nous pour une analyse.
4. Shimano STEPS : avertissements (W)
Les codes W sont des avertissements : l'assistance peut être dégradée mais le système vous permet généralement de continuer à rouler.
Le conseil 40Watts pour le W013
C'est l'erreur la plus fréquente chez Shimano. Le système calibre son capteur à chaque démarrage. Si vous appuyez sur la pédale avant que l'écran ne soit allumé, le calibrage échoue. Règle d'or : on allume le vélo AVANT de monter dessus.
5. Shimano STEPS : erreurs critiques (E)
Les codes E sont des pannes critiques : l'assistance est coupée immédiatement pour protéger les composants.
Focus : le code E024
L'un des plus sérieux. Le BMS a détecté une anomalie de courant et a verrouillé le système. Nécessite presque systématiquement une ouverture du pack en atelier pour vérifier BMS et cellules.
6. Shimano EP8 / EP6 (nouvelle génération)
Même logique que les modèles précédents, numérotation légèrement différente. Le W103 (EP8) est l'équivalent du W013 (E8000). Le W106 est une variante de calibrage au démarrage.
Synthèse du diagnostic batterie Shimano
Concentrez-vous sur ces codes : W0202 / W20000 (température hors plage), E024 (défaillance BMS), W030 / E020 (communication : peuvent impliquer la batterie si les connecteurs sont oxydés).
→ Si l'un de ces codes persiste après nettoyage méticuleux des connecteurs, une expertise batterie en atelier est nécessaire.
7. Yamaha : moteur et capteurs
Yamaha offre une grande liberté aux fabricants (Giant, Haibike, Lapierre…) qui peuvent utiliser leurs propres batteries et écrans. La codification peut varier, mais la logique de diagnostic reste centrée sur la communication moteur-énergie.
Reset Yamaha (code 28)
Coupez complètement.
Gardez le bouton appuyé.
Via la commande au guidon.
Bouton lumière + deux flèches (haut/bas). Réinitialisation en ~5 minutes.
8. Yamaha : batterie
Le cas du code 71
Erreur la plus fréquente chez Yamaha. Le problème est souvent mécanique : sur certains modèles (Haibike notamment), un léger jeu de la batterie dans son logement provoque des micro-coupures. Astuce : vérifiez si la batterie bouge. Une petite cale entre batterie et couvercle suffit parfois.
→ Code 71 persistant malgré nettoyage ? Le BMS peut être en cause. Demandez une étude de faisabilité.
9. Brose : batterie et alimentation
Brose fournit ses moteurs à Specialized (Turbo), Decathlon, Rotwild, Bulls, Fantic… L'affichage peut varier : code à 2 chiffres, message texte, ou clignotement de 3 LED rouges.
10. Brose : moteur et capteurs
→ Sur Brose, gardez l'œil sur les codes 10, 11, 12 et 24 : indicateurs directs de la batterie. Si persistants après tentative de charge, le problème est à l'intérieur du pack.
11. Bafang : accélérateur et freins
Le motoriste le plus répandu sur les kits de conversion et les VAE d'entrée/milieu de gamme. La documentation officielle étant sommaire, ces infos viennent des retours terrain.
Le conseil 40Watts
Sur Bafang, l'accélérateur est souvent la source de panne prioritaire. Débranchez-le : si le vélo repart au pédalage, vous avez trouvé le coupable sans ouvrir moteur ni batterie.
12. Bafang : tension et batterie
L'extinction brutale (black-out)
Sur Bafang, le BMS coupe souvent le courant avant même que le code 06 n'ait le temps de s'afficher. Si l'écran s'éteint d'un coup en côte ou en accélération, c'est le BMS qui se met en sécurité.
→ Erreur 06 persistante ou erreur 22 ? Le pack nécessite une intervention sur les cellules ou le BMS. Contactez-nous pour un diagnostic.
13. Bafang : moteur et capteurs
Pas d'écran, pas de moteur
Règle d'or Bafang : le système ne fonctionne pas sans son display. Si l'écran est « mort », le moteur ne démarrera pas et aucun code ne s'affichera. C'est le black-out total qui doit vous alerter.
14. Cas particulier : Specialized Turbo
Specialized utilise des bases moteur Brose avec son propre écosystème logiciel. Le diagnostic passe par l'application Mission Control.
Les modèles de 2019 et avant signalent les erreurs par 3 LED rouges clignotantes sur le bloc batterie. Les modèles récents intègrent le Turbo Connect Unit (TCU) dans le tube supérieur.
N'essayez pas d'utiliser ou charger à répétition.
Connectez-vous pour identifier la nature exacte du problème.
Si l'app confirme batterie ou BMS, un diagnostic professionnel du pack est recommandé.
→ Mission Control pointe un défaut batterie ? Contactez-nous en joignant une capture d'écran de l'erreur.
15. Cas particulier : Giant EnergyPak
Giant utilise des bases moteurs Yamaha avec ses propres batteries EnergyPak et consoles RideControl.
Le système n'affiche pas de code numérique. Il utilise un langage visuel : tous les indicateurs de batterie clignotent 3 fois (signal d'alerte), puis un seul indicateur continue de clignoter (c'est sa position qui définit le type de panne).
Le moyen le plus fiable reste l'application Giant via Bluetooth pour une lecture précise du code.
→ Votre batterie EnergyPak semble être à l'origine du blocage ? Si l'application confirme une défaillance batterie ou BMS, contactez-nous pour un diagnostic technique.
16. Quand le code pointe vers la batterie
Les vérifications de base (le « Quick Fix »)
Nettoyage des contacts : chiffon sec et propre. L'oxydation légère est une cause fréquente de codes fantômes, surtout après l'hiver. Vérification du calage : assurez-vous que la batterie est parfaitement calée. Un micro-jeu mécanique suffit à déclencher des erreurs.
Identifier un problème interne
Si le code fait référence à une tension anormale, une authentification échouée ou un verrouillage du BMS, le problème est probablement interne au pack. Il faut un diagnostic avec ouverture du pack et mesures cellule par cellule : le cœur de métier de 40Watts.
Votre code erreur revient toujours ?
Précisez votre marque, modèle de batterie et code erreur. Nous vous dirons si le problème relève de notre périmètre.
Avertissement important
Les informations de cette page sont à titre indicatif. N'intervenez jamais à l'intérieur d'un pack batterie lithium-ion : risque de court-circuit, d'emballement thermique et de départ de feu. En cas de doute, faites appel à un atelier spécialisé.
Votre console de vélo électrique affiche un code mystérieux ? Ce guide rassemble les codes erreurs les plus courants pour les cinq grands systèmes du marché : Bosch, Shimano STEPS, Yamaha, Brose et Bafang.
Pour chaque code, nous avons synthétisé la signification réelle, l'organe probablement en cause, et les manipulations simples à tenter avant de consulter un pro. Les lignes vertes signalent les codes liés à la batterie : le cœur de métier de 40Watts.
→ Vous savez déjà que le problème vient de la batterie ? Décrivez votre symptôme et votre modèle pour une étude de faisabilité rapide.
- Comment lire un code erreur
- Bosch : écran et commandes (4xx)
- Bosch : moteur, capteurs, batterie (5xx)
- Shimano STEPS : avertissements (W)
- Shimano STEPS : erreurs critiques (E)
- Shimano EP8 / EP6
- Yamaha : moteur et capteurs
- Yamaha : batterie
- Brose : batterie et alimentation
- Brose : moteur et capteurs
- Bafang : accélérateur et freins
- Bafang : tension et batterie
- Bafang : moteur et capteurs
- Cas particulier : Specialized Turbo
- Cas particulier : Giant EnergyPak
- Quand le code pointe vers la batterie
1. Comment lire un code erreur
Chaque fabricant communique différemment. Identifier le format du code est la première étape du diagnostic :
Bosch : codes à 3 chiffres (séries 400, 500, 600+) sur Intuvia, Kiox, Purion, Nyon. Le Smart System (2022+) utilise une codification consultable via l'app eBike Flow.
Shimano STEPS : préfixes W (avertissement) et E (erreur critique).
Yamaha : codes simples à 2 chiffres sur le display.
Brose : codes à 2 chiffres. L'affichage varie selon le vélo (Specialized, Decathlon, Bulls…).
Bafang : codes à 2 chiffres, parfois suivis de H (hexadécimal).
Le réflexe universel : le reset de 10 secondes
Via le bouton ou l'écran.
Pour vider les capacités résiduelles.
Si le code réapparaît immédiatement, le problème est réel.
La « fausse panne » : le mode veille
Certaines batteries ont un mode veille automatique après une longue inactivité. Appuyez sur le bouton ou branchez brièvement le chargeur pour la réveiller.
2. Bosch : écran et commandes (4xx)
Les codes 4xx concernent l'écran et les unités de commande au guidon. Problèmes « périphériques » plutôt que « centraux ».
→ Pour tous les codes 4xx, le premier réflexe reste le redémarrage complet. Si le code disparaît et ne revient pas, c'était un bug de communication passager.
3. Bosch : moteur, capteurs, batterie (5xx)
Les codes 5xx sont les plus critiques. Ils touchent le moteur, les capteurs, la batterie et la communication interne.
→ Les codes 530, 550 et 591 persistent après nettoyage ? Vérifiez si votre modèle est pris en charge sur notre page marques, puis contactez-nous pour une analyse.
4. Shimano STEPS : avertissements (W)
Les codes W sont des avertissements : l'assistance peut être dégradée mais le système vous permet généralement de continuer à rouler.
Le conseil 40Watts pour le W013
C'est l'erreur la plus fréquente chez Shimano. Le système calibre son capteur à chaque démarrage. Si vous appuyez sur la pédale avant que l'écran ne soit allumé, le calibrage échoue. Règle d'or : on allume le vélo AVANT de monter dessus.
5. Shimano STEPS : erreurs critiques (E)
Les codes E sont des pannes critiques : l'assistance est coupée immédiatement pour protéger les composants.
Focus : le code E024
L'un des plus sérieux. Le BMS a détecté une anomalie de courant et a verrouillé le système. Nécessite presque systématiquement une ouverture du pack en atelier pour vérifier BMS et cellules.
6. Shimano EP8 / EP6 (nouvelle génération)
Même logique que les modèles précédents, numérotation légèrement différente. Le W103 (EP8) est l'équivalent du W013 (E8000). Le W106 est une variante de calibrage au démarrage.
Synthèse du diagnostic batterie Shimano
Concentrez-vous sur ces codes : W0202 / W20000 (température hors plage), E024 (défaillance BMS), W030 / E020 (communication : peuvent impliquer la batterie si les connecteurs sont oxydés).
→ Si l'un de ces codes persiste après nettoyage méticuleux des connecteurs, une expertise batterie en atelier est nécessaire.
7. Yamaha : moteur et capteurs
Yamaha offre une grande liberté aux fabricants (Giant, Haibike, Lapierre…) qui peuvent utiliser leurs propres batteries et écrans. La codification peut varier, mais la logique de diagnostic reste centrée sur la communication moteur-énergie.
Reset Yamaha (code 28)
Coupez complètement.
Gardez le bouton appuyé.
Via la commande au guidon.
Bouton lumière + deux flèches (haut/bas). Réinitialisation en ~5 minutes.
8. Yamaha : batterie
Le cas du code 71
Erreur la plus fréquente chez Yamaha. Le problème est souvent mécanique : sur certains modèles (Haibike notamment), un léger jeu de la batterie dans son logement provoque des micro-coupures. Astuce : vérifiez si la batterie bouge. Une petite cale entre batterie et couvercle suffit parfois.
→ Code 71 persistant malgré nettoyage ? Le BMS peut être en cause. Demandez une étude de faisabilité.
9. Brose : batterie et alimentation
Brose fournit ses moteurs à Specialized (Turbo), Decathlon, Rotwild, Bulls, Fantic… L'affichage peut varier : code à 2 chiffres, message texte, ou clignotement de 3 LED rouges.
10. Brose : moteur et capteurs
→ Sur Brose, gardez l'œil sur les codes 10, 11, 12 et 24 : indicateurs directs de la batterie. Si persistants après tentative de charge, le problème est à l'intérieur du pack.
11. Bafang : accélérateur et freins
Le motoriste le plus répandu sur les kits de conversion et les VAE d'entrée/milieu de gamme. La documentation officielle étant sommaire, ces infos viennent des retours terrain.
Le conseil 40Watts
Sur Bafang, l'accélérateur est souvent la source de panne prioritaire. Débranchez-le : si le vélo repart au pédalage, vous avez trouvé le coupable sans ouvrir moteur ni batterie.
12. Bafang : tension et batterie
L'extinction brutale (black-out)
Sur Bafang, le BMS coupe souvent le courant avant même que le code 06 n'ait le temps de s'afficher. Si l'écran s'éteint d'un coup en côte ou en accélération, c'est le BMS qui se met en sécurité.
→ Erreur 06 persistante ou erreur 22 ? Le pack nécessite une intervention sur les cellules ou le BMS. Contactez-nous pour un diagnostic.
13. Bafang : moteur et capteurs
Pas d'écran, pas de moteur
Règle d'or Bafang : le système ne fonctionne pas sans son display. Si l'écran est « mort », le moteur ne démarrera pas et aucun code ne s'affichera. C'est le black-out total qui doit vous alerter.
14. Cas particulier : Specialized Turbo
Specialized utilise des bases moteur Brose avec son propre écosystème logiciel. Le diagnostic passe par l'application Mission Control.
Les modèles de 2019 et avant signalent les erreurs par 3 LED rouges clignotantes sur le bloc batterie. Les modèles récents intègrent le Turbo Connect Unit (TCU) dans le tube supérieur.
N'essayez pas d'utiliser ou charger à répétition.
Connectez-vous pour identifier la nature exacte du problème.
Si l'app confirme batterie ou BMS, un diagnostic professionnel du pack est recommandé.
→ Mission Control pointe un défaut batterie ? Contactez-nous en joignant une capture d'écran de l'erreur.
15. Cas particulier : Giant EnergyPak
Giant utilise des bases moteurs Yamaha avec ses propres batteries EnergyPak et consoles RideControl.
Le système n'affiche pas de code numérique. Il utilise un langage visuel : tous les indicateurs de batterie clignotent 3 fois (signal d'alerte), puis un seul indicateur continue de clignoter (c'est sa position qui définit le type de panne).
Le moyen le plus fiable reste l'application Giant via Bluetooth pour une lecture précise du code.
→ Votre batterie EnergyPak semble être à l'origine du blocage ? Si l'application confirme une défaillance batterie ou BMS, contactez-nous pour un diagnostic technique.
16. Quand le code pointe vers la batterie
Les vérifications de base (le « Quick Fix »)
Nettoyage des contacts : chiffon sec et propre. L'oxydation légère est une cause fréquente de codes fantômes, surtout après l'hiver. Vérification du calage : assurez-vous que la batterie est parfaitement calée. Un micro-jeu mécanique suffit à déclencher des erreurs.
Identifier un problème interne
Si le code fait référence à une tension anormale, une authentification échouée ou un verrouillage du BMS, le problème est probablement interne au pack. Il faut un diagnostic avec ouverture du pack et mesures cellule par cellule : le cœur de métier de 40Watts.
Votre code erreur revient toujours ?
Précisez votre marque, modèle de batterie et code erreur. Nous vous dirons si le problème relève de notre périmètre.