Reconditionnement de batterie Pegasus
Votre batterie Pegasus se vide vite ou coupe en roulant ? 40Watts reconditionne le pack déjà monté en renouvelant l’intégralité de ses cellules quand cela est réalisable.
Batteries Pegasus
Votre batterie Pegasus n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Comment 40Watts reconditionne une batterie Pegasus
Le travail porte sur le pack existant, avec des choix techniques adaptés à sa construction et à son usage.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Le reconditionnement repart sur un lot neuf et homogène en changeant 100 % des cellules de la batterie.
La bonne cellule n’est pas un format universel : Samsung ou LG, 18650 ou 21700, sont arbitrés selon le pack et son usage.
40Watts conserve les interfaces d’origine — boîtier, fixation et connecteurs — ainsi que le BMS et l’électronique encore fiables.
Prolongez le Pegasus réglé pour votre quotidien. Renouveler les cellules de la batterie d’origine conserve un vélo connu pour la ville ou le trekking, même si les écosystèmes électriques diffèrent. Cette fidélité d’usage forme le bénéfice écologique concret.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Pegasus ?
Votre ancienne batterie Pegasus impose des recharges de plus en plus rapprochées ? Le reconditionnement renouvelle son cœur tout en conservant le pack d’origine.
Elle refuse maintenant de charger ? Laissez la batterie fermée et transmettez une vue complète pour demander son reconditionnement lorsqu’aucune fiche ne correspond.
Une assistance absente malgré une console active peut provenir du contrôleur, du capteur de pédalage, d’autres capteurs, du moteur ou du câblage. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Pegasus
Compatibilité, capacité, tarif ou garantie : retrouvez les réponses utiles pour reconditionner votre batterie Pegasus.
Quels sont les signes de fin de vie d'une batterie Pegasus ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Pegasus est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Toutes les batteries Pegasus peuvent-elles être reconditionnées ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Pegasus d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Le reconditionnement change-t-il la compatibilité avec le vélo Pegasus ?
40Watts travaille dans la batterie Pegasus d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment prolonger la durée de vie d'une batterie Pegasus reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Pegasus, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Quel prix pour reconditionner une batterie Pegasus ?
Le tarif TTC exact se trouve sur les fiches affichées plus haut. Deux batteries Pegasus portant un nom proche peuvent demander un travail différent ; le prix reste donc celui de la fiche correspondante ou du devis établi depuis la photo du pack. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Peut-on augmenter la capacité d’une batterie Pegasus ?
La tension prévue pour le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace dans le boîtier, le courant demandé, le BMS et l’homogénéité du lot de cellules le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Repères datés : les vélos électriques Pegasus
Marque de la coopérative allemande ZEG, Pegasus développe surtout des vélos de ville et de trekking. Sur le parc ancien, E-Tour, Solero et les batteries Panasonic NKY ou TranzX précèdent les générations Bosch, FIT et Pinion actuelles.
1966 : huit détaillants fondent la ZEG à Cologne
La Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft mutualise les achats et les services de magasins de cycles indépendants. Ce réseau donnera naissance à ses propres marques de vélos.
1982 : Pegasus devient la marque de vélos de la ZEG
La coopérative crée Pegasus pour proposer des vélos développés en commun et distribués par ses adhérents. La marque est donc plus récente que la ZEG elle-même, fondée seize ans auparavant.
Début des années 1990 : Pegasus se concentre sur la ville et le trekking
Après les BMX et VTT des premières années, le catalogue se spécialise dans les vélos urbains, de randonnée et de jeunesse. Solero et Premio deviendront deux noms durables de cette orientation.
Septembre 2007 : quatre premiers VAE Pegasus sont documentés
Le manuel commun couvre E-BIKE 1, E-BIKE 2, E-Swing et E-Speed. Ces modèles appartiennent à l’ancienne période électrique, bien avant les batteries intégrées et le Bosch Smart System.
30 avril 2011 : le Solero E-Citta roule en 24V
Ce vélo de ville associe un moteur de moyeu Suntour de 250W et une batterie lithium-ion de 10Ah. Il montre que le nom Solero a couvert d’autres systèmes que les motorisations Bosch actuelles.
Années 2010 : l’E-Tour reçoit un système TranzX 36V
Le Pegasus E-Tour est documenté avec une batterie TranzX BL03 sur porte-bagages, proposée notamment en 11Ah ou 14Ah. Cette famille ne doit pas être confondue avec les anciennes batteries Panasonic NKY.
2020 : Solero et Premio sont largement déclinés avec Bosch
Les documents du millésime recensent notamment Solero E9 Sport CX, Premio EVO et Tourina avec des systèmes Bosch. Les PowerPack extérieurs et les PowerTube intégrés coexistent selon les versions.
2022 : Pegasus célèbre quarante ans avec une gamme EVO étendue
Savino EVO, Premio EVO, Strong EVO et Solero EVO structurent le catalogue électrique. Plusieurs modèles reçoivent des batteries Bosch intégrées, avec des capacités pouvant atteindre 750Wh.
2023 : le Bosch Smart System gagne les principales séries
Savino, Premio, Solero et Strong adoptent des PowerPack de 545Wh ou 725Wh sur les versions concernées. Les cadres sont modifiés pour intégrer correctement ces nouvelles batteries amovibles.
2024 : l’Estremo EVO introduit la motorisation Pinion MGU
L’Estremo réunit moteur et boîte de vitesses dans un même ensemble, piloté par le système FIT. Cette architecture de 800Wh ouvre une branche distincte des vélos Pegasus équipés en Bosch.
2026 : le Solero EVO 10 devient un modèle anniversaire
Pour les soixante ans de la ZEG, ce Solero reçoit un Bosch Performance Line PX et une batterie PowerTube de 600Wh ou 800Wh. Il prolonge un nom apparu bien avant le Smart System, avec une architecture entièrement renouvelée.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Pegasus
Reprenez vos trajets urbains ou vos randonnées en Pegasus : ouvrez la fiche correspondant à la forme ou adressez une photo complète pour obtenir le devis.