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Pegasus

Reconditionnement de batterie Pegasus

40Watts, atelier spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, peut prendre en charge certaines batteries Pegasus pour prolonger la durée de vie des vélos, après un diagnostic technique.


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Batteries PegasusChiffres clés de la marqueHistoire et développementValeurs, positionnement et types de vélosTechnologie, moteurs et batteries des vélosPourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Pegasus chez 40Watts ?Sources et liens utiles

Batteries Pegasus

De nombreux vélos électriques Pegasus utilisent des systèmes moteurs et batteries largement diffusés (notamment Bosch et certains systèmes TranzX ou Shimano Steps), ce qui rend possible, dans certains cas, un reconditionnement de batterie Pegasus. L’objectif est de conserver un vélo Pegasus déjà réglé à votre taille et à vos usages, en remplaçant les cellules internes par des cellules neuves et en procédant à des tests complets de bon fonctionnement après intervention.  

Dans la pratique, 40Watts étudie toujours la référence exacte de la batterie Pegasus (étiquette, tension, connectique, type de montage) avant de confirmer la faisabilité du reconditionnement.

Chiffres clés de la marque

+40 ans

Ancienneté de la marque Pegasus sur le marché du vélo 

≈ 1 000

Le réseau de revendeurs de la ZEG compte près de 1 000 magasins spécialisés en Europe.

1984

Année de lancement de la marque Pegasus


Histoire et développement

Les débuts de Pegasus

L’histoire de Pegasus commence au début des années 1980, lorsque la Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG), coopérative de détaillants cycles fondée en 1966 à Cologne, décide de développer ses propres marques. La dénomination Pegasus est déposée au début des années 1980, et les premiers vélos Pegasus apparaissent au milieu de la décennie, d’abord axés sur les vélos de ville et de trekking.

L’idée initiale est de proposer des vélos fiables, distribués exclusivement via les revendeurs membres de la ZEG, avec un bon rapport qualité/prix et un niveau de service homogène dans tout le réseau.


L’ère des vélos électriques Pegasus

Avec l’essor du vélo à assistance électrique dans les années 2000 et 2010, Pegasus développe progressivement une offre de vélos électriques Pegasus orientés ville et trekking. La marque adopte très tôt des motorisations centrales, notamment Bosch, puis s’appuie sur les systèmes les plus récents (Performance Line, Performance Line CX, Smart System, etc.).

Les gammes Premio, Solero, Estremo, Strong ou encore Famulo s’imposent comme des références dans les catégories trekking, ville, VTC ou cargo, avec des cadres confortables et des déclinaisons homme, unisexe et cadre bas.


Pegasus aujourd’hui

Aujourd’hui, Pegasus est décrite par ZEG comme l’une des marques de vélos les plus vendues en Allemagne, avec une gamme très large couvrant les besoins du quotidien comme du loisir. La marque continue d’investir sur le segment des vélos électriques : nouveaux moteurs, intégration accrue des batteries dans le cadre, et mise en avant du confort et de la sécurité (freinage, éclairage, géométrie).


Valeurs, positionnement et types de vélos

Pegasus met en avant des valeurs de qualité, confort, sécurité et accessibilité. Le discours officiel insiste sur la volonté de proposer des vélos adaptés à un large public, du cycliste du quotidien à l’utilisateur loisirs, en travaillant en lien étroit avec les revendeurs spécialisés.

Les principaux types de vélos Pegasus incluent :

  • Vélos de ville et trekking (gammes Premio, Solero, Siena, Bologna, etc.) ;

  • Vélos électriques urbains et polyvalents (séries Premio EVO, Solero EVO) ;

  • Vélos XXL pensés pour supporter des charges plus importantes ou des gabarits élevés (série Strong EVO) ;

  • Vélos cargo et familiaux (série Famulo pour le transport d’enfants ou de charges du quotidien).

Cette diversité permet à la marque Pegasus de couvrir une large palette d’usages : déplacements urbains, trajets domicile-travail, randonnées, voyages à vélo ou transport familial. 

Technologie, moteurs et batteries des vélos

Les vélos électriques Pegasus utilisent majoritairement des motorisations centrales modernes. On retrouve notamment :

  • Des moteurs Bosch (Active Line, Performance Line, Performance Line CX, Smart System) sur une grande partie de la gamme e-bike.

  • Plus récemment, l’intégration de la Motor Gearbox Unit (MGU) Pinion sur certains modèles Estremo EVO, combinant moteur et boîte de vitesses dans un même bloc.

Les batteries utilisées sur les vélos Pegasus sont principalement des batteries lithium-ion 36 V de type :

  • Bosch PowerPack 300 / 400 / 500 / 545 / 725, montées sur le cadre ou le porte-bagages ;

  • Bosch Powertube 400 / 500 / 625 / 750, intégrées dans le cadre (horizontales ou verticales) ;

  • Sur certains modèles plus anciens, des systèmes TranzX 24 V ou 36 V, ainsi que des batteries associées à des moteurs Shimano Steps.

L’autonomie d’un vélo électrique Pegasus reste très variable selon le modèle, la capacité de la batterie, le relief, le poids de l’utilisateur, le niveau d’assistance choisi et l’entretien global du vélo. Il est donc préférable de raisonner en plage indicative plutôt qu’en valeur unique.

Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Pegasus chez 40Watts ?

Faire un reconditionnement de batterie Pegasus permet de :

  • préserver votre vélo Pegasus actuel au lieu d’acheter un vélo neuf, ce qui est économiquement intéressant ;

  • conserver un vélo déjà réglé à votre taille, avec des accessoires et une position auxquels vous êtes habitué, donc pratique au quotidien ;

  • prolonger la durée de vie d’un vélo existant, ce qui limite la fabrication de nouveaux vélos et les ressources associées.

40Watts est un atelier français spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques, capable de travailler sur de nombreuses configurations de batterie vélo électrique Pegasus (Bosch, TranzX, Shimano Steps, etc., selon les cas). L’atelier assure également la réparation de tous types de cycles et peut, si nécessaire, étudier la réalisation de batteries sur mesure pour des projets spécifiques, dans le respect des contraintes de sécurité.

Avant toute intervention, 40Watts vérifie la compatibilité de la batterie Pegasus (tension, électronique, connecteur, emplacement) et réalise des tests après reconditionnement.

Sources et liens utiles

  • PEGASUS (site officiel) - Présentation de la marque et des gammes de vélos et e-bikes

https://www.pegasus-bikes.de

  • ZEG - Présentation de la coopérative et de ses marques, dont Pegasus

https://www.zeg.de/gb-en/about-us

  • ZEG - News : communiqués 2024–2025 sur les nouveautés E-Bikes Pegasus (Estremo EVO, Premio, Solero, etc.)

https://www.zeg.de/news

  • Wikipédia - Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG) et liste des marques (dont Pegasus)

https://en.wikipedia.org/wiki/Zweirad_Einkaufs_Genossenschaft

Des questions ? 

Toutes les questions sur les batteries de vélos Pegasus.


Des signes typiques sont une baisse marquée de l’autonomie, des coupures intempestives, une charge qui ne tient plusou des messages d’erreur récurrents sur l’afficheur. Un diagnostic en atelier permet de confirmer l’état réel de la batterie.

Non, toutes les batteries Pegasus ne sont pas reconditionnables de la même manière. La faisabilité dépend du système utilisé (Bosch, TranzX, Shimano Steps, etc.), de la génération de la batterie et de son état (cellules, BMS, coque). 40Watts étudie chaque cas à partir de la référence exacte.

Quand cela est possible, le reconditionnement conserve le format physique, la tension et la connectique de la batterie d’origine. Le vélo Pegasus reste compatible avec sa batterie, sous réserve que l’électronique (BMS, communication avec le moteur) soit intacte ou remplacée par un équivalent adapté.

Selon la charge de l’atelier et la complexité du modèle, il faut généralement compter quelques jours à quelques semaines entre la réception de la batterie, le reconditionnement et les tests complets avant retour.

Il est recommandé de recharger régulièrement (sans laisser la batterie entièrement déchargée longtemps), de stocker la batterie dans un endroit sec et tempéré, d’éviter les surchauffes (soleil direct, coffre de voiture en été) et de faire contrôler périodiquement le vélo (transmission, freins, roues) pour ne pas solliciter inutilement le système électrique.