Batteries Koga
Les vélos électriques Koga sont regroupés dans plusieurs familles (E-Nova, E-WorldTraveller, E-F3, PACE, E-Tourer…), avec des motorisations mid-drive Bosch ou Shimano Steps et des batteries lithium-ion de 36 V intégrées ou semi-intégrées.
Selon les modèles, les batteries Koga peuvent être :
intégrées dans le tube diagonal (PowerTube Bosch, grandes capacités comme 625 ou 750 Wh),
fixées sur ou semi-intégrées dans le porte-bagage,
intégrées dans un cadre urbain ou trekking avec design spécifique Koga.
Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Koga est techniquement possible, le pack est ouvert, les cellules sont remplacées par des cellules neuves de qualité, le BMS est contrôlé, puis la batterie est testée avant remise sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo Koga (cadre, moteur, équipement) tout en redonnant de la capacité à la batterie.
Chiffres clés de la marque
2006
Date à laquelle Koga commence à produire des vélos à assistance électrique dans sa gamme
5
Pays européens principaux de vente
1974
Année de création de Koga
Histoire et développement
Les débuts de Koga Miyata
Koga est fondée en 1974 par Andries Gaastra, qui quitte alors l’entreprise familiale Batavus pour créer sa propre marque orientée vers des vélos haut de gamme. Le nom Koga résulte de la combinaison de son nom (Gaastra) et de celui de son épouse Marion Kowallik.
Dès l’origine, Koga s’associe au japonais Miyata pour la production des cadres, donnant naissance à la marque Koga Miyata. Les vélos sont conçus et assemblés à la main aux Pays-Bas, avec des composants majoritairement japonais (Shimano) et un positionnement clairement tourné vers la qualité et la performance.
Dans les années 1980, Koga Miyata se fait connaître dans le cyclisme de haut niveau via le sponsoring d’équipes professionnelles, notamment lors du Tour de France, ce qui contribue fortement à son image de marque technique et sportive.
Intégration dans Accell Group et montée en gamme
En 1992, la société est vendue à l’Atag Cycle Group, qui deviendra ensuite Accell Group, groupe qui détient aujourd’hui plusieurs marques de vélos européennes (Batavus, Haibike, Lapierre, Raleigh, Sparta…).
Au fil des années, Koga se positionne comme marque premium du portefeuille Accell, avec des vélos de ville, trekking, route, gravel et des vélos électriques de haut niveau, tous assemblés à la main à Heerenveen par un mécanicien unique pour chaque vélo.
L’ère des vélos électriques Koga
Koga commence à produire des vélos électriques à partir de 2006 et étend progressivement sa gamme e-bike à des modèles de ville, de trekking, de voyage et de type SUV.
Aujourd’hui, les e-bikes Koga utilisent principalement des systèmes Bosch et Shimano Steps, avec des gammes comme E-Nova, E-WorldTraveller, E-F3, PACE et des modèles récents comme l’E-Xite, orientés vers le confort, la performance et le voyage au long cours.
Valeurs, positionnement et types de vélos
Koga met en avant une image de qualité premium, avec des vélos :
conçus et assemblés à la main aux Pays-Bas,
pensés dans le détail par des experts du design vélo,
soumis à un contrôle qualité exigeant, dans un segment de prix plutôt haut de gamme.
La gamme couvre :
des vélos électriques de ville et trekking (E-Nova, E-F3, PACE, E-WorldTraveller) pour les trajets quotidiens, le vélotaf et le voyage ;
des vélos de trekking / voyage non électriques (WorldTraveller, GrandTourer, etc.) ;
des vélos de route et gravel (Kimera, Colmaro, Roqa…) orientés performance ;
des vélos de ville & touring pour un usage polyvalent.
Koga est également très présente en piste avec le vélo Kinsei, utilisé par l’équipe nationale néerlandaise (KNWU) et titré aux Jeux olympiques de Tokyo, ce qui renforce l’image de marque liée à la performance.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Sur le plan technique, les vélos électriques Koga reposent sur des motorisations mid-drive et des batteries intégrées ou semi-intégrées :
Moteurs
systèmes Bosch (Performance Line, Performance Line CX Smart System, Active Line, etc.),
systèmes Shimano Steps sur certaines gammes, avec batterie dans le cadre ou le porte-bagage,
ces motorisations étant choisies pour la stabilité, la répartition des masses et la fiabilité.
Batteries
batteries Bosch avec capacités typiques de 300, 400, 500 ou 625 Wh, selon les modèles urbains et trekking ;
batteries intégrées de 750 Wh pour des modèles comme l’E-WorldTraveller, destinés au voyage longue distance ;
sur des modèles E-SUV récents comme l’E-Xite, batteries intégrées de 600 ou 800 Wh associées à un Bosch Performance Line CX Smart System.
Implantation
batterie intégrée dans le tube diagonal pour la plupart des e-bikes récents,
batterie semi-intégrée dans le porte-bagage ou sur le cadre pour certains modèles plus anciens ou plus orientés ville.
L’autonomie réelle dépend de la capacité choisie, du profil des trajets, du niveau d’assistance, du poids transporté et de l’entretien général du vélo.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Koga chez 40Watts ?
Un vélo Koga, qu’il soit de ville, trekking, voyage ou SUV, représente un investissement important, avec un niveau de finition élevé et une géométrie souvent très appréciée sur le long terme. Lorsque la batterie Koga commence à faiblir, le cadre, le moteur Bosch ou Shimano et la partie cycle restent en général en très bon état.
Faire un reconditionnement batterie Koga permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie plutôt que sur un vélo neuf, en conservant un vélo déjà amorti et bien équipé.
Sur le plan pratique
de garder un vélo réglé à votre convenance (position, cintre, bagagerie, garde-boue, éclairage…) et une plateforme que vous connaissez déjà.
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie du vélo existant, en réutilisant le cadre, le moteur et les composants, plutôt que de produire un nouveau vélo complet.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles. Pour une batterie vélo électrique Koga, 40Watts peut :
réaliser un diagnostic complet (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Koga avec des cellules neuves lorsque la conception de la batterie le permet,
effectuer des tests sur le vélo Koga pour vérifier le bon fonctionnement du moteur Bosch ou Shimano et de l’afficheur,
intervenir si besoin sur la partie cycle (freins, transmission, roues),
étudier, dans certains cas, des solutions de batterie sur mesure lorsque la référence d’origine n’est plus disponible.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Koga dans son ensemble, pas seulement de remplacer un pack en fin de vie.
Sources et liens utiles
- Koga - Site officiel
- Koga - Pourquoi Koga / All about perfection
https://www.koga.com/en/about-koga/why-koga
https://www.koga.com/en/about-koga/why-koga/all-about-perfection.htm
- Koga - Histoire de la marque
https://www.koga.com/en/about-koga/history
https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA
https://de.wikipedia.org/wiki/Koga_(Fahrradhersteller)
- Accell Group - Fiche marque Koga