Reconditionnement de batterie Flyer
La batterie de votre vélo Flyer tient moins longtemps ? 40Watts redonne de l’autonomie au pack d’origine grâce au remplacement complet des cellules, lorsque sa conception autorise ce travail.
Batteries Flyer
Batterie BH NKY351B2 (36V)
À partir de 420€
Batterie Panasonic NKY203B02 (24V)
À partir de 320€
Batterie Panasonic NKY234B02 (24V)
À partir de 320€
Votre batterie Flyer n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Choisir la suite pour une batterie Flyer
Autonomie, faisabilité et tarif se vérifient au bon endroit, sans vous faire deviner la prestation adaptée.
Peut-on augmenter la capacité ?
La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Pour une réponse précise, consultez les options de la fiche ou demandez un devis.
Quel prix pour reconditionner une batterie Flyer ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. À présent, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Le travail réalisé dans votre batterie Flyer d’origine
Le reconditionnement agit dans la batterie existante et ne transforme pas chaque panne électrique en panne de cellules.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Le reconditionnement repart sur un lot neuf et homogène en changeant 100 % des cellules de la batterie.
Pour préserver la cohérence du lot, 40Watts sélectionne cellules et format en fonction du boîtier, de la demande de courant, de la capacité et du BMS.
40Watts conserve les interfaces d’origine — boîtier, fixation et connecteurs — ainsi que le BMS et l’électronique encore fiables.
Prolongez l’un des pionniers du vélo électrique. Changer les cellules de la batterie d’origine maintient le Flyer connu en circulation, dans l’esprit d’une marque née autour du prototype Red Buffalo. Découvrir cet héritage écologique.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Flyer ?
Une batterie Flyer âgée perd nettement de la distance à chaque charge ? Faites reconditionner le pack d’origine afin de renouveler ses cellules sans remplacer ses interfaces.
La recharge est devenue impossible ? Ne démontez pas la batterie. Si son visuel manque, joignez une photo complète à votre demande de reconditionnement.
Le vélo peut encore s’allumer alors que l’assistance est coupée : dans ce cas, contrôleur, capteur de pédalage, autres capteurs, moteur et câbles restent à contrôler. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Flyer
Compatibilité, capacité, tarif ou garantie : retrouvez les réponses utiles pour reconditionner votre batterie Flyer.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Flyer est en fin de vie ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Flyer est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Toutes les batteries Flyer peuvent-elles être reconditionnées par 40Watts ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Flyer d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Le reconditionnement conserve-t-il la compatibilité avec le moteur Panasonic FIT ?
40Watts travaille dans la batterie Flyer d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Les anciennes batteries Panasonic 26 V des Flyer C et T sont-elles reconditionnables ?
Même si une batterie Flyer n’est plus vendue, son absence du catalogue ne condamne pas le vélo. 40Watts travaille sur le pack d’origine ; un gros plan de l’étiquette n’est demandé que si elle reste illisible sur la photo d’ensemble. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment prolonger la durée de vie d'une batterie Flyer reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Flyer, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Comment confirmer la faisabilité du reconditionnement d’une batterie Flyer récente ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Flyer d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Quel prix pour reconditionner une batterie Flyer ?
Le tarif TTC exact se trouve sur les fiches affichées plus haut. Deux batteries Flyer portant un nom proche peuvent demander un travail différent ; le prix reste donc celui de la fiche correspondante ou du devis établi depuis la photo du pack. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Quelle garantie pour une batterie Flyer reconditionnée ?
Le reconditionnement de votre batterie Flyer réalisé par 40Watts est garanti 2 ans. La batterie est contrôlée après l’intervention avant son retour.
Repères datés : l’histoire de Flyer
Du prototype suisse « Buffle rouge » aux séries C et T motorisées par Panasonic, puis à l’intégration FIT, Flyer a construit plus de trente ans d’innovations autour du vélo électrique.
1993 : le « Buffle rouge » donne naissance à Flyer
Philippe Kohlbrenner équipe son vélo d’un moteur d’essuie-glace de camion et d’une batterie de voiture pour gravir les 300m séparant la vallée de son domicile. Ce prototype rouge pose le principe du futur e-bike Flyer.
1995–1999 : le Flyer Classic est produit en petite série
BKTech AG transforme l’invention initiale en premier produit commercial. Le Classic ouvre la voie à une marque exclusivement liée au vélo électrique et à ses propres générations techniques.
2000 : la Série F modernise le premier Flyer
Cette nouvelle série adopte un dessin plus sportif et une technique renouvelée. Elle assure la transition entre le Classic artisanal et les plateformes qui feront connaître la marque en Europe.
2003 : la Série C adopte la technologie lithium-ion
Biketec lance le premier vélo électrique européen équipé de cette technologie. Le poids diminue et l’autonomie progresse ; la Série C restera au catalogue jusqu’à l’année modèle 2019.
2006 : la Série T installe le Flyer de randonnée
Avec ses roues de 28 pouces, sa position ergonomique et sa grande stabilité, la Série T vise les longues sorties. Ses générations Panasonic ne doivent pas être confondues avec les systèmes plus récents de la marque.
Juillet 2009 : la nouvelle usine de Huttwil entre en service
Le premier site européen conçu exclusivement pour les e-bikes multiplie par plus de quatre la capacité de production. Son bâtiment Minergie associe géothermie, énergie solaire et récupération de l’eau de pluie.
2010 : la Série X devient le premier Flyer tout suspendu
Son cadre à quatre articulations apporte davantage de confort et de contrôle sur terrain irrégulier. Flyer élargit ainsi son savoir-faire au-delà des vélos urbains et de randonnée.
2011 : Cargo et Série R ouvrent deux nouveaux usages
Le Cargo accepte de lourdes charges pour la ville, tandis que la Série R privilégie une position sportive et reçoit un Eurobike Award. Deux cadres aussi différents appellent des équipements électriques propres.
2015 : Flyer lance sa première intégration système FIT
Flyer Intelligent Technology coordonne logiciel et matériel afin d’unifier moteur, batterie, écran et commandes. La plateforme apparaît avec la Série U puis évolue indépendamment des anciens ensembles Panasonic.
2017 : la Série U propose FIT et un moteur à deux vitesses
Cette génération mise sur une intégration plus poussée et existe avec une assistance jusqu’à 25 ou 45km/h. Elle illustre le passage des packs historiques à une architecture électronique complète.
1er juillet 2020 : Biketec GmbH reprend le développement de FIT
Flyer sépare cette expertise afin d’ouvrir FIT à d’autres fabricants d’e-bikes. La technologie continue d’équiper certains Flyer, aux côtés de motorisations et batteries Bosch ou Panasonic distinctes.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Flyer
Retrouvez vos trajets sur votre Flyer : ouvrez la fiche dont le boîtier ressemble au vôtre, ou envoyez une photo complète de la batterie pour recevoir le devis de reconditionnement.