Reconditionnement de batterie Batavus : Stream, Stratos, Crescendo, E-Go
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge les batteries Batavus en 24 V et 36 V pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Batavus
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos électriques Batavus embarquent trois familles de motorisation distinctes. Les modèles E-Go (Genova, Lucca, Monaco, Torino) utilisent le système propriétaire du groupe Accell, avec des batteries 24 V de 10 Ah montées sur porte-bagages. Les gammes plus récentes intègrent des motorisations Bosch ou Yamaha, avec des batteries 36 V de 8 Ah à 14 Ah selon les modèles.
Parmi les modèles les plus courants en reconditionnement : Batavus Stream (Yamaha, 36 V 13,8 Ah), Batavus Stratos (36 V, 10 Ah), Batavus CNTCD (36 V, 8 Ah), Batavus Crescendo Easy (24 V, 10 Ah, Li-Po ou Ni-MH) et Batavus Intermezzo Easy (Protanium, 24 V, 10 Ah). Batavus partage la même plateforme de batteries que Sparta, autre marque du groupe Accell : les batteries sont souvent interchangeables entre les deux marques.
La faisabilité du reconditionnement dépend du modèle, de l'état interne du pack et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie Batavus individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Batavus chez 40Watts ?
Un vélo conçu pour durer mérite une batterie à la hauteur.
Les vélos Batavus sont conçus pour le quotidien : cadre robuste, position confortable, équipements complets. C'est un vélo qu'on garde longtemps, et faire reconditionner sa batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'un vélo dont on connaît chaque réglage.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant, encore en parfait état mécanique, au lieu d'en fabriquer un nouveau.
Gardez votre vélo Batavus
Position droite, porte-bagages, paniers, siège enfant : vos accessoires sont en place. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées. Le reste du vélo ne bouge pas.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Diagnostic individuel adapté
Batavus utilise plusieurs plateformes (E-Go, Bosch, Yamaha) avec des BMS différents. 40Watts identifie la configuration exacte de votre batterie et adapte l'intervention en conséquence.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie du vélo Batavus au lieu de produire un vélo neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
Après diagnostic, 40Watts peut proposer le reconditionnement de votre batterie Batavus ou, si nécessaire, envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Batavus
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Batavus.
Histoire et développement de Batavus
Plus de 120 ans de fabrication de vélos aux Pays-Bas, des origines à l'ère du VAE.
1904 : Andries Gaastra ouvre boutique à Heerenveen
Andries Gaastra ouvre un commerce d'horlogerie et de petit matériel à Heerenveen, dans le nord des Pays-Bas. Il ajoute rapidement des vélos importés d'Allemagne (marque Presto), puis commence à assembler et vendre des vélos sous la marque Batavus. En 1917, il rachète une usine locale et lance la production à grande échelle.
1948 : premiers cyclomoteurs, croissance industrielle
Après la guerre, Batavus investit dans une usine moderne et se lance dans les cyclomoteurs. L'entreprise se développe fortement dans les années 1950-1970 : à son apogée, l'usine de Heerenveen (33 000 m²) emploie 700 personnes et produit 250 000 vélos et 70 000 cyclomoteurs par an. 55 % de la production est exportée.
1986 : faillite et reprise par ATAG
La baisse du marché des cyclomoteurs et des investissements trop ambitieux conduisent Batavus à la faillite en 1986. L'entreprise est rapidement reprise et intégrée au groupe ATAG, qui relance la production de vélos. En 1998, la division vélo d'ATAG devient une entité cotée en bourse : le groupe Accell est né.
Années 2000 : Batavus passe au vélo électrique
Avec la montée du VAE, Batavus lance des gammes de vélos à assistance électrique orientées confort et usage quotidien. Le système propriétaire E-Go équipe les modèles urbains (Genova, Lucca, Monaco, Torino). Les gammes plus sportives ou haut de gamme adoptent des motorisations Bosch et Yamaha.
2025 : fermeture de l'usine de Heerenveen
En août 2025, Accell Group annonce la fermeture de l'usine historique de Heerenveen d'ici fin mars 2026. La production est transférée en Hongrie, avec un site d'assemblage final à Dijon. 160 emplois sont supprimés. Le site de Heerenveen reste un pôle de design et d'ingénierie pour les marques du groupe.
Batavus en chiffres
Création à Heerenveen (Pays-Bas)
Vélos produits par an à l'apogée (années 1970)
Années de fabrication de vélos
Sources et liens utiles
- Batavus, site officiel (Pays-Bas) https://www.batavus.nl/
- Wikipedia, Batavus (en anglais) https://en.wikipedia.org/wiki/Batavus
- NL Times, fermeture de l'usine Heerenveen (août 2025) nltimes.nl
- Accell Group, présentation de la marque Batavus accell-group.com
L'autonomie de votre batterie Batavus a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur, jauge bloquée.
40Watts diagnostique votre batterie Batavus et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.
Reconditionnement de batterie Batavus : Stream, Stratos, Crescendo, E-Go
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge les batteries Batavus en 24 V et 36 V pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Batavus
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos électriques Batavus embarquent trois familles de motorisation distinctes. Les modèles E-Go (Genova, Lucca, Monaco, Torino) utilisent le système propriétaire du groupe Accell, avec des batteries 24 V de 10 Ah montées sur porte-bagages. Les gammes plus récentes intègrent des motorisations Bosch ou Yamaha, avec des batteries 36 V de 8 Ah à 14 Ah selon les modèles.
Parmi les modèles les plus courants en reconditionnement : Batavus Stream (Yamaha, 36 V 13,8 Ah), Batavus Stratos (36 V, 10 Ah), Batavus CNTCD (36 V, 8 Ah), Batavus Crescendo Easy (24 V, 10 Ah, Li-Po ou Ni-MH) et Batavus Intermezzo Easy (Protanium, 24 V, 10 Ah). Batavus partage la même plateforme de batteries que Sparta, autre marque du groupe Accell : les batteries sont souvent interchangeables entre les deux marques.
La faisabilité du reconditionnement dépend du modèle, de l'état interne du pack et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie Batavus individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Batavus chez 40Watts ?
Un vélo conçu pour durer mérite une batterie à la hauteur.
Les vélos Batavus sont conçus pour le quotidien : cadre robuste, position confortable, équipements complets. C'est un vélo qu'on garde longtemps, et faire reconditionner sa batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'un vélo dont on connaît chaque réglage.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant, encore en parfait état mécanique, au lieu d'en fabriquer un nouveau.
Gardez votre vélo Batavus
Position droite, porte-bagages, paniers, siège enfant : vos accessoires sont en place. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées. Le reste du vélo ne bouge pas.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Diagnostic individuel adapté
Batavus utilise plusieurs plateformes (E-Go, Bosch, Yamaha) avec des BMS différents. 40Watts identifie la configuration exacte de votre batterie et adapte l'intervention en conséquence.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie du vélo Batavus au lieu de produire un vélo neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
Après diagnostic, 40Watts peut proposer le reconditionnement de votre batterie Batavus ou, si nécessaire, envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Batavus
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Batavus.
Histoire et développement de Batavus
Plus de 120 ans de fabrication de vélos aux Pays-Bas, des origines à l'ère du VAE.
1904 : Andries Gaastra ouvre boutique à Heerenveen
Andries Gaastra ouvre un commerce d'horlogerie et de petit matériel à Heerenveen, dans le nord des Pays-Bas. Il ajoute rapidement des vélos importés d'Allemagne (marque Presto), puis commence à assembler et vendre des vélos sous la marque Batavus. En 1917, il rachète une usine locale et lance la production à grande échelle.
1948 : premiers cyclomoteurs, croissance industrielle
Après la guerre, Batavus investit dans une usine moderne et se lance dans les cyclomoteurs. L'entreprise se développe fortement dans les années 1950-1970 : à son apogée, l'usine de Heerenveen (33 000 m²) emploie 700 personnes et produit 250 000 vélos et 70 000 cyclomoteurs par an. 55 % de la production est exportée.
1986 : faillite et reprise par ATAG
La baisse du marché des cyclomoteurs et des investissements trop ambitieux conduisent Batavus à la faillite en 1986. L'entreprise est rapidement reprise et intégrée au groupe ATAG, qui relance la production de vélos. En 1998, la division vélo d'ATAG devient une entité cotée en bourse : le groupe Accell est né.
Années 2000 : Batavus passe au vélo électrique
Avec la montée du VAE, Batavus lance des gammes de vélos à assistance électrique orientées confort et usage quotidien. Le système propriétaire E-Go équipe les modèles urbains (Genova, Lucca, Monaco, Torino). Les gammes plus sportives ou haut de gamme adoptent des motorisations Bosch et Yamaha.
2025 : fermeture de l'usine de Heerenveen
En août 2025, Accell Group annonce la fermeture de l'usine historique de Heerenveen d'ici fin mars 2026. La production est transférée en Hongrie, avec un site d'assemblage final à Dijon. 160 emplois sont supprimés. Le site de Heerenveen reste un pôle de design et d'ingénierie pour les marques du groupe.
Batavus en chiffres
Création à Heerenveen (Pays-Bas)
Vélos produits par an à l'apogée (années 1970)
Années de fabrication de vélos
Sources et liens utiles
- Batavus, site officiel (Pays-Bas) https://www.batavus.nl/
- Wikipedia, Batavus (en anglais) https://en.wikipedia.org/wiki/Batavus
- NL Times, fermeture de l'usine Heerenveen (août 2025) nltimes.nl
- Accell Group, présentation de la marque Batavus accell-group.com
L'autonomie de votre batterie Batavus a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur, jauge bloquée.
40Watts diagnostique votre batterie Batavus et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.