Reconditionnement de batterie Batavus
Votre batterie Batavus se vide vite ou coupe en roulant ? 40Watts renouvelle 100 % des cellules de la batterie d’origine dès que sa construction est reconditionnable.
Batteries Batavus
Batterie Sparta - Batavus (24V)
À partir de 370€
Batterie BH NKY352B2 (36V)
À partir de 420€
Batterie BH NKY351B2 (36V)
À partir de 420€
Votre batterie Batavus n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Choisir la suite pour une batterie Batavus
40Watts étudie le reconditionnement de votre batterie Batavus et établit un devis à partir du modèle identifié ou d’une photo complète.
Peut-on augmenter la capacité ?
La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Pour avancer, consultez les options de la fiche ou demandez un devis.
Conserver votre batterie Batavus, renouveler son énergie
Le pack d’origine reste au centre de l’intervention ; les autres organes du vélo gardent leur propre diagnostic.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Cent pour cent des cellules quittent le pack ; un lot neuf et homogène prend leur place dans la batterie existante.
Formats 18650 ou 21700 et cellules Samsung ou LG sont retenus selon l’encombrement, le besoin électrique, la capacité et le BMS.
Lorsque leur état le permet, boîtier, support, connectiques, BMS et électronique restent ceux de la batterie déjà adaptée au vélo.
Prolongez un compagnon du quotidien néerlandais. Changer les cellules de la batterie d’origine conserve le vélo connu, sa position et son confort journalier, dans la continuité de l’histoire Batavus. Explorer cette démarche écologique.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Batavus ?
L’autonomie utile de votre batterie Batavus n’est plus suffisante après plusieurs années ? Demandez le reconditionnement de la batterie existante pour garder son intégration au vélo.
Vous ne parvenez plus à la charger ? Conservez le boîtier fermé. Sans fiche correspondante, envoyez une vue entière pour recevoir le devis de reconditionnement.
Si la mise sous tension fonctionne sans assistance, la vérification concerne aussi contrôleur, capteur de pédalage, autres capteurs, moteur et connexions du vélo. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Batavus
Découvrez si votre batterie Batavus peut être reconditionnée, à quel tarif et avec quelle garantie.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Batavus est en fin de vie ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Batavus est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Les batteries Batavus E-Go en 24 V peuvent-elles être reconditionnées ?
La tension prévue pour le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace dans le boîtier, le courant demandé, le BMS et l’homogénéité du lot de cellules le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Ma batterie Batavus est la même que sur un vélo Sparta. Est-ce normal ?
Deux vélos ou batteries peuvent partager un fabricant ou un nom de système sans utiliser le même pack. Comparez la silhouette, les proportions et l’emplacement de la batterie Batavus aux photos des fiches avant de choisir une prestation. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment prolonger la durée de vie de ma batterie Batavus reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Batavus, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Quel prix pour reconditionner une batterie Batavus ?
Le tarif TTC exact se trouve sur les fiches affichées plus haut. Deux batteries Batavus portant un nom proche peuvent demander un travail différent ; le prix reste donc celui de la fiche correspondante ou du devis établi depuis la photo du pack. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Peut-on augmenter la capacité d’une batterie Batavus ?
La tension prévue pour le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace dans le boîtier, le courant demandé, le BMS et l’homogénéité du lot de cellules le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Que faire si la batterie Batavus n’apparaît pas dans les fiches ?
L’absence de fiche ne signifie pas que 40Watts ne peut pas reconditionner la batterie Batavus. Une photo nette du pack entier suffit pour commencer ; ajoutez un gros plan de l’étiquette uniquement si elle reste illisible. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Quelle garantie pour une batterie Batavus reconditionnée ?
Le reconditionnement de votre batterie Batavus réalisé par 40Watts est garanti 2 ans. La batterie est contrôlée après l’intervention avant son retour.
Repères datés : l’histoire de Batavus
De l’atelier ouvert à Heerenveen en 1904 aux vélos électriques Finez E-go récompensés en 2023, Batavus a construit plus d’un siècle de vélos urbains, avec E-GO comme fil conducteur de son histoire électrique.
1904 : Andries Gaastra ouvre son commerce à Heerenveen
La future maison Batavus débute avec l’horlogerie et les machines à coudre. Les premiers vélos rejoignent rapidement le magasin, avant l’apparition de cycles produits sous la marque Batavus.
1956 : Batavus inaugure une usine moderne à Heerenveen
La nouvelle usine ouvre avec 350 salariés et un équipement industriel alors présenté comme particulièrement moderne. Batavus accompagne ainsi la forte demande de vélos de l’après-guerre.
1984 : le cinq millionième vélo Batavus sort de l’usine
Ce cap illustre l’ampleur prise par la production à Heerenveen. La marque se recentre progressivement sur le vélo après plusieurs décennies consacrées aussi aux cyclomoteurs.
1986 : Batavus rejoint le groupe ATAG
L’intégration au groupe accompagne une nouvelle période de croissance. Batavus conserve sa marque et poursuit ses travaux sur le confort, la sécurité et la conception du vélo quotidien.
1998 : Batavus lance E-GO et rejoint Accell Group
Le concept électrique E-GO, pour « Easy-Going », apporte une assistance silencieuse aux trajets quotidiens. La même année, l’activité cycle d’ATAG devient Accell Group.
Septembre 2005 : le Padova Easy développe l’offre électrique
Batavus présente un vélo électrique moderne dont le moteur est intégré au cadre. Le Padova Easy prolonge la recherche d’une assistance discrète et confortable pour la ville.
2011 : Batavus renouvelle la famille E-go
Une nouvelle génération E-go apparaît, accompagnée de guides d’utilisation dédiés. Genova E-go et Lucca E-go figurent parmi les modèles documentés pour cette période.
2013 : Allegro, Genova et Milano élargissent la gamme E-go
Le catalogue Batavus réunit notamment Allegro E-go, Genova E-go, Monaco E-go, Isola E-go et Milano E-go. La marque propose alors plusieurs styles de vélos électriques urbains.
2017 : le Batavus Stream remporte un troisième test consécutif
Après ses résultats de 2015 et 2016, le Stream est de nouveau distingué par l’association néerlandaise des consommateurs. Batavus annonce dans le même temps son successeur, le Bryte E-go.
Décembre 2019 : le Batavus Cura accompagne les soins à domicile
Un vélo électrique Cura est développé pour 700 professionnels de santé de la région Midden-Holland. Le projet montre comment Batavus adapte l’assistance électrique aux déplacements de terrain.
Mai 2023 : le Finez E-go Exclusive est élu meilleur achat
Le Finez E-go Exclusive reçoit la distinction « Beste Koop » dans la catégorie des vélos électriques urbains de l’ADR Fietstest. Le modèle est développé avec la TU Delft.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Batavus
Revenez à vos déplacements quotidiens avec votre Batavus : reconnaissez le pack dans les fiches ou envoyez sa photo entière pour demander le devis de reconditionnement.