Reconditionnement sur devis de votre Bosch PowerPack 300 ou 400 en 36V, installée dans le porte-bagages : famille Bosch eBike system 2, hors Classic.
Ce format arrière équipe notamment les Gazelle Orange C7+ HMB, Orange C8 HMB et Paris C7 HMB, dans leurs versions 300/400Wh présentées ci-dessous.
Décrivez ce qui ne fonctionne plus : autonomie réduite, batterie sans réaction, coupures ou code d’erreur. Notre atelier étudie les symptômes avant de vous proposer une intervention sur devis.
Sur devis, après étude de votre batterie
Décrivez précisément le problème : perte d’autonomie, batterie sans réaction, coupures ou code d’erreur. Nous étudierons votre demande avant de proposer une intervention.
Demander un devisDe la demande à la prise en charge
Décrivez la panne que vous constatez. Nous vous indiquons ce qui peut être proposé, avant votre accord et l’envoi à l’atelier.
Étape 1
Expliquez le problème dans le formulaire : autonomie réduite, batterie éteinte, coupures, charge impossible ou code d’erreur. Le modèle est déjà renseigné.
Étape 2
Votre description permet d’orienter l’étude et de distinguer une perte de réserve d’une panne de fonctionnement. Nous précisons la suite possible.
Étape 3
La proposition indique l’intervention envisageable, son prix et ses conditions. Elle vous permet de décider avant d’engager la prise en charge.
Étape 4
Après accord, la batterie est confiée à notre atelier de Guer selon les modalités convenues. L’intervention suit la prestation définie au devis.
Étape 5
Après l’intervention et les contrôles prévus, votre batterie vous est restituée. Les modalités de retrait ou de retour sont convenues avec vous.
Capacité et autonomie
La capacité annoncée à l’origine et l’autonomie restante aujourd’hui sont deux choses différentes. Le devis tient compte de votre batterie et de son état.
La classe 300Wh désigne la réserve d’énergie d’origine. Si vos trajets habituels nécessitent désormais plusieurs recharges, expliquez l’évolution observée plutôt que de vous fier uniquement au nombre de barres affichées.
La classe 400Wh représente environ un tiers de réserve nominale en plus que 300Wh. L’autonomie restante d’un pack usé peut néanmoins être très différente de sa capacité d’origine : les kilomètres réellement parcourus sont un repère utile.
L’étude porte sur votre batterie actuelle et votre besoin. Le devis précise la capacité qui peut être proposée ; le passage à une capacité supérieure n’est pas automatique.
Le relief, le niveau d’assistance, la température et le chargement influencent les kilomètres parcourus. Pour décrire une baisse d’autonomie, comparez vos trajets habituels dans des conditions proches.
Charge et fonctionnement
Une batterie qui ne tient plus la distance ne présente pas le même problème qu’une batterie qui refuse de charger. Dans votre demande, dites si la recharge démarre, si elle va à son terme et si les voyants réagissent comme auparavant.
Si la jauge paraît pleine alors que le vélo coupe rapidement, signalez les deux observations. Si plus rien ne s’allume, dites-le également. Décrivez ce que vous constatez, sans chercher à identifier vous-même la pièce en cause.
Les cellules constituent la réserve d’énergie. L’électronique gère le pack et son fonctionnement avec le vélo. Renouveler les cellules ne corrige donc pas automatiquement tous les défauts de fonctionnement.
C’est la raison du devis : la prestation doit correspondre au problème décrit et à ce qui peut être pris en charge.
Votre batterie Bosch d’origine
La PowerPack porte-bagages est la batterie longue et horizontale située au-dessus de la roue arrière. Elle se retire de son rail, tandis que le moteur Bosch reste au pédalier. Cette fiche vise les versions 300/400 du Bosch eBike system 2, et non les anciennes Classic.
Ce format est fréquent sur les vélos de ville à enjambement bas. Le logement arrière, les contacts et le verrouillage font partie du montage propre au vélo : une PowerPack de cadre n’est pas une batterie de remplacement pour ce support.
La prestation porte sur votre pack existant. Une perte progressive d’autonomie, une coupure en roulant et une batterie totalement éteinte sont trois situations différentes, à décrire séparément dans la demande.
Compatibilité détaillée
Les brochures Gazelle 2021 et 2023 documentent ces modèles avec une batterie arrière et des capacités 300/400Wh. Les exemples concernent ces montages Bosch HMB, pas toutes les générations de vélos portant Orange ou Paris.
Même famille de batterie ne signifie pas réparation garantie : la compatibilité identifie le pack concerné, tandis que les symptômes déterminent l’étude de la panne.
L’Orange C7+ HMB de cette gamme associe un moteur Bosch Active Line et une batterie dans le porte-bagages. Ses versions 300Wh et 400Wh correspondent à la famille de cette fiche.
La désignation HMB et le montage arrière comptent : la gamme Orange comprend aussi d’autres équipements selon les années.
L’Orange C8 HMB est présenté avec un moteur Bosch Active Line Plus et une batterie arrière. Les configurations 300/400Wh constituent un autre exemple documenté de PowerPack porte-bagages.
Ce repère ne vaut pas pour une batterie intégrée au cadre ni pour un système électrique différent.
Le Paris C7 HMB de la brochure 2023 utilise un moteur Bosch Active Line, avec un pack sous le porte-bagages. Ses versions 300Wh et 400Wh relèvent du format arrière décrit ici.
La correspondance vise ce montage d’origine. Les batteries de remplacement déjà installées et les autres générations se distinguent du pack Bosch concerné.
Les familles à distinguer
Les PowerPack Classic et Classic+ restent exclues, même lorsqu’elles se montent sur un porte-bagages. Une batterie PowerTube intégrée ou une PowerPack du Smart System relève d’une autre famille. La seule présence du nom Bosch ou d’une tension de 36V ne rend pas ces batteries interchangeables.
Votre PowerPack est fixée sur le cadre ? Retrouvez la fiche Bosch PowerPack 400/500 cadre.
Décrire la panne
Indiquez ce qui arrive à votre batterie, depuis quand, et dans quelles circonstances. Quelques observations précises valent mieux qu’une cause supposée.
Combien de kilomètres faisiez-vous avant, et combien aujourd’hui ? La baisse est-elle progressive ou apparue d’un coup ? L’assistance fonctionne-t-elle encore normalement ?
La batterie et le vélo s’allument-ils encore ? Les voyants restent-ils éteints, y compris pendant la charge ? Précisez si cela suit une période sans utilisation.
La coupure arrive-t-elle en montée, à forte assistance ou quand la batterie se vide ? Le vélo redémarre-t-il tout de suite ? L’écran s’éteint-il aussi ?
Recopiez le code exactement. Dites s’il apparaît à l’allumage, à la recharge ou en roulant, et si les voyants clignotent ou restent fixes.
Questions fréquentes
Compatibilité, autonomie, panne et devis : les réponses pour cette famille Bosch.
Les versions 300/400Wh de l’Orange C7+ HMB (gamme 2021), de l’Orange C8 HMB et du Paris C7 HMB (gamme 2023) utilisent le montage Bosch arrière décrit dans cette fiche. Cette correspondance ne couvre pas toutes les années ni les autres systèmes électriques des gammes Orange et Paris.
Le boîtier arrière est horizontal et coulisse dans le porte-bagages. La version cadre utilise un autre logement et un autre système de fixation sur le vélo. La même tension ou la même désignation de capacité ne suffit pas à les rendre interchangeables.
Vous pouvez indiquer votre besoin dans le devis. La solution dépend du pack et de l’intervention possible ; aucune augmentation n’est promise d’avance. Les chiffres 300 et 400 décrivent ici les capacités d’origine de la famille, pas deux options à commander immédiatement.
Indiquez combien de kilomètres vous faisiez auparavant et combien vous faites maintenant. Dites si les barres baissent progressivement ou chutent rapidement, et si l’assistance reste disponible jusqu’à la fin du trajet. Ces observations sont plus utiles qu’un diagnostic supposé.
Une coupure ne suffit pas à identifier la cause. Décrivez les circonstances : montée, forte assistance, chaussée irrégulière, batterie presque vide ou redémarrage nécessaire. Précisez si l’écran et les voyants s’éteignent aussi, et recopiez tout code affiché.
Décrivez simplement l’absence de réaction : voyants éteints, aucun démarrage de charge, vélo qui ne s’allume plus. Indiquez si la panne est apparue brutalement ou après une période sans utilisation. La faisabilité doit être étudiée avant de conclure à un remplacement des cellules.
Non. Pour la première demande, indiquez vos coordonnées et décrivez précisément les symptômes. Le modèle est prérempli dans le formulaire. Nous vous préciserons ensuite les modalités de prise en charge si une intervention peut être proposée.
Non, les Classic sont exclues. Cette fiche concerne les PowerPack 300/400 arrière du Bosch eBike system 2. Le format porte-bagages peut exister dans plusieurs générations : leur ressemblance ne signifie pas que la prestation est la même.
Décrivez les symptômes : perte d’autonomie, absence de réaction, coupures ou code d’erreur. Nous étudions votre demande avant de vous proposer la prise en charge adaptée.
