Reconditionnement de batterie Solex
La batterie de votre vélo Solex tient moins longtemps ? 40Watts redonne de l’autonomie au pack d’origine grâce au remplacement complet des cellules, lorsque sa conception autorise ce travail.
Batteries Solex
Votre batterie Solex n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Du symptôme à la bonne action pour Solex
Choisissez votre situation pour rejoindre la fiche utile ou demander un devis à partir de la photo du pack.
Conserver la batterie d’origine
Un pack neuf ou d’occasion portant un nom proche peut appartenir à une autre génération. Le reconditionnement conserve le boîtier, la fixation et les connecteurs déjà adaptés au vélo lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Pour avancer, consultez les fiches ou demandez un devis de reconditionnement.
Quel prix pour reconditionner une batterie Solex ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Concrètement, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Peut-on augmenter la capacité ?
La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Pour avancer, consultez les options de la fiche ou demandez un devis.
Le reconditionnement 40Watts appliqué à votre batterie Solex
Le travail porte sur le pack existant, avec des choix techniques adaptés à sa construction et à son usage.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Cent pour cent des cellules quittent le pack ; un lot neuf et homogène prend leur place dans la batterie existante.
La bonne cellule n’est pas un format universel : Samsung ou LG, 18650 ou 21700, sont arbitrés selon le pack et son usage.
Les composants d’interface déjà adaptés au vélo restent en place lorsqu’ils sont fiables : coque, fixation, connecteurs, BMS et électronique.
Prolongez le caractère de votre Solex électrique. De l’E-Solex au pliant, le reconditionnement renouvelle les cellules de la batterie d’origine et conserve le vélo que vous connaissez. Cette continuité d’une silhouette familière constitue un choix écologique. Faire durer une silhouette familière.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Solex ?
Votre batterie Solex approche ou dépasse cinq ans avec une autonomie en baisse ? Le moment est venu de demander le reconditionnement du pack déjà installé sur le vélo.
La recharge est devenue impossible ? Ne démontez pas la batterie. Si son visuel manque, joignez une photo complète à votre demande de reconditionnement.
Si l’alimentation du vélo fonctionne mais pas l’assistance, le contrôleur, le capteur de pédalage, les autres capteurs, le moteur ou le faisceau peuvent être en cause. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Solex
Prix, autonomie, panne ou faisabilité : découvrez les solutions de reconditionnement pour votre batterie Solex et demandez votre devis.
Quels sont les signes d'usure d'une batterie Solex ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Solex est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Toutes les batteries Solex peuvent-elles être reconditionnées ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Solex d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
La batterie Solex reconditionnée reste-t-elle compatible avec le vélo ?
40Watts travaille dans la batterie Solex d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Les batteries Solex et Matra sont-elles similaires ?
Deux vélos ou batteries peuvent partager un fabricant ou un nom de système sans utiliser le même pack. Comparez la silhouette, les proportions et l’emplacement de la batterie Solex aux photos des fiches avant de choisir une prestation. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment entretenir une batterie Solex reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Solex, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
L'E-Solex (cyclomoteur électrique) peut-il être reconditionné ?
Le nom du système aide à situer la génération du vélo Solex, mais ne remplace pas l’identification du pack. Si l’afficheur s’allume et que l’assistance reste absente, contrôleur, capteurs, moteur et câblage doivent aussi être vérifiés. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Quel prix pour reconditionner une batterie Solex ?
Le tarif TTC exact se trouve sur les fiches affichées plus haut. Deux batteries Solex portant un nom proche peuvent demander un travail différent ; le prix reste donc celui de la fiche correspondante ou du devis établi depuis la photo du pack. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Peut-on augmenter la capacité d’une batterie Solex ?
La tension prévue pour le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace dans le boîtier, le courant demandé, le BMS et l’homogénéité du lot de cellules le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Repères datés : du VéloSoleX aux vélos électriques Solex
Solex est passé du cyclomoteur à galet aux vélos et cyclomoteurs électriques. L’e‑Solex Version 2 utilise une longue batterie 37V/16Ah dans sa poutre centrale ; les Solexity Bosch ou TranzX et les Intemporel Yamaha appartiennent à d’autres générations.
1905 : le nom Solex est choisi
Maurice Goudard cherche un nom court, facile à prononcer dans plusieurs langues, pour l’entreprise fondée avec Marcel Mennesson. Solex s’impose bien avant la naissance du célèbre deux-roues.
1917 : Marcel Mennesson imagine une bicyclette à moteur
L’idée mûrit pendant plus de vingt ans au sein d’une entreprise alors connue pour ses carburateurs et ses pièces mécaniques. Elle prépare le futur VéloSoleX.
Décembre 1940 : le premier prototype prend forme
Le projet associe une transmission à galet et un cadre conçu comme un ensemble complet. Le prototype annonce déjà une vitesse de 35km/h.
1942 : le VéloSoleX passe en présérie
Les premiers exemplaires précèdent l’homologation de cette nouvelle catégorie de deux-roues en 1943. La production commerciale reste encore à venir.
Avril 1946 : le VéloSoleX entre en production
Son prix contenu et sa faible consommation en font rapidement un moyen de déplacement populaire. La silhouette au moteur placé au-dessus de la roue avant devient emblématique.
1947 : le réseau de stations-services Solex se développe
La marque structure l’entretien de ses véhicules et lance la Solexine avec BP. Ce maillage contribue à installer durablement Solex dans les usages quotidiens.
1953 : la production atteint 100 000 Solex
Les séries 330, 660, 1010 puis 1400 accompagnent cette montée en puissance. Les références de modèle deviennent déjà essentielles pour distinguer les générations.
1960 : le modèle 1700 adopte l’embrayage automatique
Solex fait évoluer sa mécanique sans abandonner son dessin fonctionnaliste. Les versions se succèdent tout en conservant un air de famille.
1966 : le S3800 devient le modèle de référence
Son moteur gagne en couple et sa démultiplication évolue. Cette génération reste l’une des plus reconnues de l’histoire du VéloSoleX.
2004 : le groupe Cible prépare le retour de Solex
Le rachat de la marque ouvre un nouveau chapitre centré sur la propulsion électrique. Pininfarina est chargé de réinterpréter la silhouette historique.
2005–2007 : l’e‑Solex dessiné par Pininfarina arrive sur le marché
Présenté en 2005 puis diffusé commercialement, le cyclomoteur abandonne le galet au profit d’un moteur électrique dans la roue arrière. Sa batterie amovible inaugure une famille entièrement nouvelle.
Décembre 2008 : l’e‑Solex Version 2 reçoit une nouvelle batterie
La deuxième génération, commercialisée en 2009, adopte un pack lithium-polymère amovible de 37V et 16Ah. C’est cette longue batterie logée dans la poutre centrale qui correspond à la prestation e‑Solex 40Watts.
2010 : VéloSoleX pliant et Solexity élargissent la gamme électrique
La marque explore à la fois le vélo compact et le vélo urbain à grandes roues. Ces VAE n’utilisent pas automatiquement la batterie de l’e‑Solex Version 2.
2013 : Easybike rachète la marque Solex
Le groupe reprend Solex au groupe Cible et prépare la relocalisation d’une partie des vélos électriques. Les gammes vont alors changer de moteurs et de batteries.
Janvier 2017 : trois Solex électriques sont lancés à Saint‑Lô
Solex Sport Trekking, Solexity et Solex Sport Dirt rejoignent l’usine normande. Ces vélos utilisent notamment des systèmes Bosch ou TranzX, distincts de l’ancien cyclomoteur e‑Solex.
Mai 2022 : un nouveau projet d’e‑Solex est présenté
Rebirth dévoile une nouvelle interprétation électrique du cyclomoteur historique et annonce une production française. Cette relance ne transforme pas l’ancien pack Version 2 en batterie commune aux générations récentes.
Juillet 2023 : le Solex Intemporel adopte Yamaha
Le partenariat entre Rebirth et Yamaha équipe notamment l’Intemporel du moteur central PW‑S2. Cette plateforme confirme l’écart technique avec les batteries amovibles des premiers e‑Solex.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Solex
Retrouvez le plaisir d’usage de votre Solex : ouvrez la fiche E-Solex si la batterie lui ressemble, ou transmettez une photo complète pour demander son reconditionnement.