Batteries Scrapper
Scrapper est une marque de vélos liée à l’enseigne GO Sport, présentée comme une gamme “maison” de l’enseigne.
Sur les vélos électriques Scrapper, on rencontre plusieurs montages de batteries (batterie intégrée au cadre ou batterie sur porte-bagages) et des capacités typiques autour de 460–470 Wh selon modèles.
40Watts peut reconditionner certaines batteries de vélos Scrapper afin de prolonger la durée de vie des vélos électriques Scrapper.
Chiffres clés de la marque
2019
GO Sport met en avant un site vitrine/catalogue dédié à la marque Scrapper
980
Magasins Intersport en France
2016
GO Sport utilise Scrapper comme marque de vélos “maison”
Histoire et développement
Les débuts de Scrapper
Scrapper est présenté comme une marque de vélos portée par la distribution GO Sport, avec une gamme couvrant plusieurs familles (route, VTT, VTC, VAE).
Des projets de “site vitrine” dédiés à Scrapper ont été menés côté GO Sport, ce qui confirme la logique de marque distribuée par l’enseigne
L’ère des vélos électriques Scrapper
Les vélos électriques Scrapper se déclinent en plusieurs configurations : batteries 36 V autour de 460–470 Wh sur des modèles VTT/VTC, avec des motorisations soit au moyeu arrière (ex. 43 Nm), soit centrales (ex. 80 Nm).
Les fiches techniques publiques mettent aussi en avant des équipements orientés usage (freins à disques, suspensions avant sur VTT, affichage multi-niveaux d’assistance).
Scrapper aujourd’hui
La marque reste principalement identifiable via ses modèles commercialisés en distribution grand public et leurs spécifications publiques (batterie, position, motorisation, couple).
Valeurs, positionnement et types de vélos
Scrapper se positionne comme une marque de vélos orientée usage et polyvalence, distribuée en circuit grand public, avec des vélos couvrant plusieurs pratiques : ville, chemins/loisirs, tout-terrain, et électrique.
Côté vélos électriques Scrapper, on retrouve notamment des VTT électriques (famille E-XC) et des VTC électriques (ex. E-Mixt), avec des montages de batterie intégrés ou sur porte-bagages selon l’usage visé.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Sur les VAE Scrapper documentés publiquement, la plateforme la plus fréquente est en 36 V, avec des batteries autour de 460–470 Wh selon modèles.
Les motorisations varient : moteur dans le moyeu arrière (ex. 36 V / 250 W, 43 Nm sur E-XC 3.2) ou moteur central (ex. 80 Nm sur certaines versions E-XC 4).
L’autonomie reste variable selon le modèle, le relief, le poids total, la pression des pneus, le niveau d’assistance et l’état réel de la batterie (les autonomies affichées sur fiches produit sont des valeurs indicatives).
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Scrapper chez 40Watts ?
Intérêt économique : éviter d’acheter un vélo neuf lorsque votre vélo Scrapper convient encore (cadre, position, équipements).
Intérêt pratique : conserver un vélo déjà adapté à votre usage et restaurer une autonomie cohérente quand la batterie Scrapper devient le point limitant.
Intérêt environnemental : prolonger la durée de vie d’un vélo existant ; le reconditionnement implique des cellules neuves, l’enjeu principal est de garder le vélo.
40Watts est un atelier situé à Guer (Morbihan), spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques. Nous pouvons aussi fabriquer des batteries sur mesure si besoin (contraintes de place, fixation, connectique).
Sources et liens utiles
https://www.intersport.fr/vtt_electrique_adulte_exc_3_2-scrapper-p-W34503~NA7/
https://www.intersport.fr/noir-vtt_electrique_adulte_exc_4_hydrau-scrapper-p-YC35W4~17Z/
https://www.intersport.fr/noir-vtc_electrique_adulte_e_mixt-scrapper-p-YB35W9~17Z/
https://www.velochannel.com/go-sport-cree-une-nouvelle-enseigne-dediee-au-velo-18231