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Reconditionnement de batterie Peugeot

La charge ou l’autonomie de votre batterie Peugeot se dégrade ? Le pack adapté à votre vélo reste en place ; 40Watts remplace toutes ses cellules lorsque son architecture peut être réemployée.

Autonomie, prix et faisabilité pour Peugeot

Choisissez votre situation pour rejoindre la fiche utile ou demander un devis à partir de la photo du pack.

Conserver la batterie d’origine

Un pack neuf ou d’occasion portant un nom proche peut appartenir à une autre génération. Le reconditionnement conserve le boîtier, la fixation et les connecteurs déjà adaptés au vélo lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Pour aller au bon endroit, consultez les fiches ou demandez un devis de reconditionnement.

Quel prix pour reconditionner une batterie Peugeot ?

Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Côté pratique, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.

Peut-on augmenter la capacité ?

La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Depuis cette page, consultez les options de la fiche ou demandez un devis.

Le reconditionnement 40Watts appliqué à votre batterie Peugeot

Le pack d’origine reste au centre de l’intervention ; les autres organes du vélo gardent leur propre diagnostic.

Renouveler le cœur du pack

Lorsque le reconditionnement est confirmé, Toutes les cellules sont remplacées ensemble : le nouveau lot reste homogène dans l’ensemble de la batterie.

Marque et format des cellules — Samsung ou LG, 18650 ou 21700 — répondent aux contraintes mécaniques, électriques et au BMS du pack.

Fixation, enveloppe, prises et électronique sont préservées lorsqu’elles fonctionnent correctement et permettent un reconditionnement sûr.

Gardez votre Peugeot Cycles dans la vie quotidienne. Le remplacement des cellules de la batterie d’origine prolonge ce vélo connu, qu’il serve aux déplacements urbains, aux randonnées ou aux sorties sportives. Cette longévité constitue l’argument écologique de l’opération.

Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.

Quand faire reconditionner votre batterie Peugeot ?

L’autonomie utile de votre batterie Peugeot n’est plus suffisante après plusieurs années ? Demandez le reconditionnement de la batterie existante pour garder son intégration au vélo.

La batterie ne se recharge plus ? Ne l’ouvrez pas ; si aucun boîtier affiché ne lui ressemble, demandez le reconditionnement avec une photo complète.

Si l’afficheur fonctionne tandis que le moteur n’aide plus, la recherche doit également couvrir contrôleur, capteur de pédalage, autres capteurs et faisceau électrique. Consultez le guide des pannes de batterie.

Questions sur les batteries Peugeot

Prix, autonomie, panne ou faisabilité : découvrez les solutions de reconditionnement pour votre batterie Peugeot et demandez votre devis.

Quels sont les signes de fin de vie d'une batterie Peugeot ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Peugeot est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Toutes les batteries Peugeot peuvent-elles être reconditionnées par 40Watts ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Peugeot d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Après reconditionnement, la batterie Peugeot reste-t-elle compatible avec le vélo ?
40Watts travaille dans la batterie Peugeot d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Les batteries Bosch PowerTube des Peugeot eT01 ou eR02 sont-elles reconditionnables ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Peugeot d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment bien entretenir une batterie Peugeot reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Peugeot, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Quelle garantie pour une batterie Peugeot reconditionnée ?
Le reconditionnement de votre batterie Peugeot réalisé par 40Watts est garanti 2 ans. La batterie est contrôlée après l’intervention avant son retour.

Repères datés : les vélos électriques Peugeot

Peugeot Cycles traverse plusieurs époques industrielles avant l’arrivée des VAE. AE21, eC02, eC03, eF01, eT01 et eC01 jalonnent ensuite des générations équipées en e‑Going, Panasonic, TranzX, Phylion ou Bosch selon le modèle.

1886 : Peugeot lance la production en série de cycles

La marque fabrique des grands-bis puis des bicyclettes à transmission par chaîne à Beaulieu. Cette implantation dans le Doubs ouvre une histoire cycliste qui précède l’automobile Peugeot.

1905 : Louis Trousselier offre un premier Tour de France à Peugeot

Cette victoire inaugure une série de dix Tours remportés sur des cycles Peugeot. La compétition installe durablement le Lion et le futur maillot à damiers dans l’histoire du vélo.

1926 : Cycles Peugeot devient une activité distincte

Une société dédiée sépare officiellement la fabrication des vélos de celle des automobiles. La marque peut ainsi développer ses propres gammes, outils industriels et réseaux de distribution.

1972 : Peugeot acquiert l’usine de Romilly-sur-Seine

Le site aubois devient le second grand outil de production des Cycles Peugeot. Il restera au cœur de l’assemblage français de nombreux vélos, puis de plusieurs générations électriques.

1984 : Peugeot commercialise un VTT en France

La marque est la première française à proposer cette nouvelle catégorie. Ce passage du vélo de route à de nouveaux usages annonce la diversification future vers la ville, le trekking et le VTT électrique.

1996 : Cycleurope prend en charge les vélos Peugeot

Le groupe assure la fabrication, la vente et le marketing des cycles sous licence Peugeot. Cette organisation explique les composants partagés avec d’autres marques de l’univers Cycleurope.

2009 : un premier vélo hybride rejoint l’offre de mobilité Peugeot

Peugeot intègre un cycle électrifié à sa vision globale des déplacements. Cette étape ouvre la décennie qui verra apparaître des familles électriques identifiées par la lettre « e ».

2013 : l’AE21 inaugure le vélo électrique urbain compact

Son cadre Clever Case accueille une batterie lithium-ion de 333Wh, un sac et un antivol pliant. Le moteur avant e‑Going et les roues de 20 pouces composent une architecture propre à l’AE21.

2015 : eC02 et eC03 multiplient les systèmes électriques

Le catalogue associe selon les versions des motorisations e‑Going, Panasonic ou Bosch. Certaines générations eC02 utilisent aussi TranzX, tandis que des eC03 reçoivent des batteries Phylion/Joycube sur porte-bagages.

2017 : eC03, eU01 et eF01 élargissent la gamme

L’eC03 D7 devient le modèle d’accès, l’eU01 vise un usage urbain plus sportif et l’eF01 se plie. Le catalogue combine batteries extérieures e‑Going et systèmes centraux Bosch selon les séries.

25 septembre 2018 : eLC01, eT01 et eM02 changent l’intégration

L’eLC01 électrique rejoint la gamme Legend tandis que les eT01 et eM02 PowerTube intègrent leur batterie dans le cadre. Peugeot distingue ainsi ville néo-rétro, trekking et VTT.

18 mars 2019 : la famille eT01 PowerTube entre au catalogue

Huit nouveaux vélos de trekking et de route sont commercialisés avec batterie intégrée. Les eT01 se déclinent en plusieurs cadres et niveaux d’assistance Bosch pour la randonnée et le quotidien.

Janvier 2021 : l’eC01 Crossover associe ville et chemins

Conçu et assemblé en France, ce modèle reçoit un moteur Bosch Performance Line CX et une batterie PowerTube de 500Wh. Son cadre ouvert et ses pneus larges renouvellent le vélo urbain Peugeot.

1er juillet 2023 : Peugeot présente trois familles connectées

Digital e‑Bike, Digital e‑Longtail et Digital e‑Front Load ajoutent un vélo de ville et deux cargos. L’application prévue réunit assistance adaptative, géolocalisation, alarme et navigation.

Septembre 2024 : Rebirth reprend l’activité française de Cycleurope

Le projet maintient un outil industriel à Romilly-sur-Seine et réunit Peugeot à d’autres marques françaises de cycles. Cette reprise prépare une nouvelle étape pour la production sous licence.

4 juin 2026 : Peugeot Cycles annonce une nouvelle gamme

Présentée aux 24 Heures du Mans, la collection couvre route, gravel, VTT, ville et longue distance en versions musculaires ou électriques. La production en série à Romilly est annoncée pour octobre 2026.

Redonner de l’autonomie à votre batterie Peugeot

Rendez à votre Peugeot son rôle dans vos déplacements : choisissez une fiche grâce aux photos ou envoyez le pack entier en image pour demander son reconditionnement.