Reconditionnement de batterie Norauto
Votre batterie Norauto perd de l’autonomie ? 40Watts travaille dans la batterie d’origine et renouvelle toutes ses cellules lorsque le boîtier et l’électronique permettent l’intervention.
Batteries Norauto
Votre batterie Norauto n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Que faire avec votre batterie Norauto ?
40Watts étudie le reconditionnement de votre batterie Norauto et établit un devis à partir du modèle identifié ou d’une photo complète.
Quel prix pour reconditionner une batterie Norauto ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Le reconditionnement 40Watts appliqué à votre batterie Norauto
Le pack d’origine reste au centre de l’intervention ; les autres organes du vélo gardent leur propre diagnostic.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Cent pour cent des cellules quittent le pack ; un lot neuf et homogène prend leur place dans la batterie existante.
Chaque architecture dicte sa sélection : cellules Samsung ou LG, formats 18650 ou 21700, courant admissible, capacité et contraintes du BMS.
La batterie garde ses formes et interfaces d’origine dès qu’elles sont réutilisables en sécurité, du boîtier au BMS en passant par les connecteurs.
Faites durer le vélo que vous avez choisi chez Norauto. Renouveler les cellules de sa batterie d’origine permet de garder ce vélo connu et ses réglages, sans confondre l’enseigne avec le fabricant du pack. La valeur écologique réside dans cet équipement conservé.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Norauto ?
Après plus de cinq ans, votre batterie Norauto parcourt beaucoup moins de distance ? Faites reconditionner le pack d’origine pour conserver la batterie déjà adaptée au vélo.
Elle ne charge plus du tout ? Ne l’ouvrez pas. Si aucune fiche ne correspond à sa forme, envoyez une photo complète pour demander votre devis de reconditionnement.
Si le vélo reçoit du courant mais que le moteur ne répond plus, contrôlez aussi le contrôleur, le capteur de pédalage, les autres capteurs et le câblage. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Norauto
Prix, autonomie, panne ou faisabilité : découvrez les solutions de reconditionnement pour votre batterie Norauto et demandez votre devis.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Norauto est en fin de vie ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Norauto est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Toutes les batteries Wayscral peuvent-elles être reconditionnées ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Norauto d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Après reconditionnement, la batterie reste-t-elle compatible avec mon vélo Norauto ?
40Watts travaille dans la batterie Norauto d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment entretenir une batterie Wayscral reconditionnée ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Norauto, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Repères datés : les vélos électriques Wayscral chez Norauto
Norauto distribue ses vélos électriques sous la marque Wayscral. Du Basy 315 aux City 415, 425 et 520, puis aux Everyway, ces jalons permettent de situer les principales générations et leurs différents formats de batterie.
2 octobre 1970 : Norauto ouvre son premier centre
Éric Derville réunit à Englos un magasin d’équipement automobile et un atelier. Le réseau qui naît près de Lille distribuera ensuite des solutions de mobilité, dont les vélos électriques Wayscral.
19 juin 2009 : Wayscral est déjà présent dans 156 centres
Norauto vend et entretient alors des deux-roues électriques Wayscral dans une partie de son réseau français. L’enseigne prépare leur déploiement dans tous ses centres pour le printemps suivant.
Printemps 2010 : les vélos Wayscral gagnent tout le réseau
La diffusion nationale donne à Norauto un catalogue électrique identifiable sous sa propre marque. Le choix du vélo et de la batterie dépend déjà du modèle, de la génération et de l’usage recherché.
2012 : la gamme Wayscral compte cinq vélos électriques
Le guide Norauto présente Wayscral comme une marque conçue et testée par ses équipes. La gamme couvre plusieurs usages et installe durablement le nom Wayscral dans les recherches de batteries de vélo.
30 mars 2016 : le City 425 adopte une transmission intégrée
Le Wayscral City 425 associe un moteur de 250W, une transmission intégrée et un afficheur à LED. Ce vélo de ville compact appartient à une génération précise qu’il faut reconnaître avant de choisir son pack.
19 mars 2017 : le City 415 est documenté en 36V
Le Wayscral City 415 reçoit une batterie lithium de 13,2Ah sur cette version. Son nom reste une recherche fréquente, mais il ne suffit pas à garantir qu’un pack provenant d’un autre City possède le même boîtier.
2018 : le Basy 315 représente encore l’ancienne génération 24V
Le Wayscral Basy 315 utilise une batterie au plomb dans un grand boîtier. Cette architecture se distingue nettement des batteries lithium 36V rencontrées sur les City 415, 425 ou 520.
2018 : le City 520 propose deux capacités de batterie 36V
Le manuel du Wayscral City 520 décrit des batteries de 6,6Ah ou 13,2Ah avec un moteur avant. La capacité choisie change l’autonomie, tandis que la forme du pack reste liée à cette famille de vélo.
Avril 2019 : Wayscral Hybrid reçoit un système Michelin
Le vélo Wayscral Hybrid powered by Michelin intègre moteur, transmission et freinage dans la roue arrière. Cette solution singulière illustre une autre voie technique que les City à batterie sur porte-bagages.
2020 : Everyway E50, E200 et E300 élargissent la gamme
Norauto décline la famille Everyway avec plusieurs niveaux d’équipement. L’E300 reçoit notamment un moteur central de 250W et 90Nm, une architecture différente de celle des anciens Basy et City.
30 juin 2022 : un partenariat vise de nouvelles batteries françaises
Mobivia et GCK annoncent le développement de batteries lithium destinées notamment aux vélos de ville Wayscral. Le projet confirme que les systèmes continuent d’évoluer au-delà des générations Basy, City et Everyway.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Norauto
Reprenez vos trajets avec le vélo acheté chez Norauto : partez d’une fiche visuellement proche ou transmettez une photo complète pour demander le devis de reconditionnement.