Batteries Matra
Les vélos électriques Matra sont organisés en quatre grandes familles : i-Flow (urbain), i-Step (trekking / VTC), i-Force(VTT) et i-Speed (route). Ils utilisent principalement des motorisations Bosch ou Yamaha, avec des batteries lithium-ion 36 V de capacités typiques autour de 400 à 500 Wh, parfois plus sur certains modèles.
On retrouve notamment :
des VAE urbains i-Flow Urban / Confort équipés de moteurs Bosch Active/Active Line Plus et de batteries Bosch PowerPack ou PowerTube 400 Wh en 36 V,
des VTC et trekking i-Step avec motorisation Bosch et batteries autour de 400 Wh,
des VTT i-Force reposant sur la technologie Yamaha eBike Systems avec batteries 36 V de 400–500 Wh,
des modèles route / fitness i-Speed sur base Bosch.
Chez 40Watts, lorsqu’un reconditionnement batterie Matra est techniquement possible, le pack est ouvert, les cellules sont remplacées par des cellules neuves de qualité, le BMS est contrôlé, puis la batterie est testée avant remise sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo Matra (cadre, moteur, équipement) tout en redonnant de la capacité à la batterie.
Chiffres clés de la marque
2014
Rachat de Matra Manufacturing & Services par Easybike Group,
4
Gammes principales de VAE
1964
Création de Matra Automobile
Histoire et développement
Des origines industrielles à l’électrique
La marque Matra est historiquement liée à un grand groupe industriel français actif dans l’aéronautique, la défense, l’automobile et les télécommunications, avec une entité Matra Automobile créée en 1964. Matra s’est fait connaître par ses voitures de sport, ses participations en compétition automobile et des projets emblématiques comme la Matra-Simca ou le Renault Espace.
Au fil des restructurations, Matra Automobile devient Matra Manufacturing & Services, qui se tourne vers les véhicules légers et les solutions de mobilité de proximité, notamment électriques.
Recentrage sur les vélos électriques
Dans les années 2000, Matra MS développe une gamme de vélos et scooters électriques, avec l’objectif de proposer des solutions de transport électrique de proximité pour collectivités, entreprises et particuliers.
En 2014, la division vélos et scooters électriques Matra MS est rachetée par le groupe normand Easybike, spécialiste des solutions de transport électrique (Solex, Matra, Gitane en OEM…). Easybike relance alors Matra sur le segment des vélos à assistance électrique, avec des gammes structurées et un assemblage en France.
Matra aujourd’hui dans le groupe Rebirth
En 2022, Easybike se rebaptise Rebirth Group et affiche l’ambition de produire un vélo complet en France. La marque Matra devient l’un des piliers du portefeuille, aux côtés notamment de Solex.
Les gammes i-Flow, i-Step, i-Force et i-Speed couvrent désormais les principaux usages : ville, trekking, VTT et route, avec des VAE conçus et assemblés sur le sol français.
Valeurs, positionnement et types de vélos
Matra met en avant un positionnement associant innovation, technologie et performance, dans la continuité de son héritage industriel et sportif. Les vélos électriques Matra sont présentés comme des produits au design dynamique et sportif, avec une fabrication en France dans les sites du groupe Rebirth.
Les principaux types de vélos Matra :
Vélos urbains électriques (i-Flow)
VAE de ville et de déplacements quotidiens, avec cadres à enjambement bas, équipement complet (porte-bagage, garde-boue, éclairage) et motorisation Bosch.
VTC / trekking électriques (i-Step)
Vélos polyvalents destinés aux trajets mixtes route/chemins, voyages légers et usage loisir, avec géométries plus allongées, fourches suspendues et transmissions adaptées.
VTT électriques (i-Force)
Modèles orientés tout-terrain, avec moteurs Yamaha eBike Systems, cadres rigides ou tout-suspendus, pour un usage chemins, sentiers et reliefs accentués.
Vélos route / fitness électriques (i-Speed)
Vélos proches de la route/gravel, destinés aux sorties sportives ou rapides, avec assistances intégrées.
On trouve aussi des vélos pliants électriques Matra sur certains catalogues spécialisés, pour un usage urbain et multimodal.
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Les vélos électriques Matra reposent principalement sur deux grandes familles de motorisations :
Bosch eBike Systems
moteurs Active Line et Active Line Plus pour l’urbain et le trekking,
moteurs Performance Line pour des usages plus dynamiques,
avec intégration de batteries PowerPack (cadre ou porte-bagage) ou PowerTube (intégrées), le plus souvent en 36 V et 400–500 Wh selon les modèles.
Yamaha eBike Systems
Sur la gamme i-Force destinée au VTT électrique, Matra utilise des moteurs Yamaha avec capteurs de couple et intégration spécifique au cadre, couplés à des batteries 36 V de capacité intermédiaire à élevée.
Les batteries sont en général amovibles, soit sous forme de blocs externes (Bosch PowerPack), soit sous forme de modules intégrés au tube diagonal (Bosch PowerTube), ce qui facilite les opérations de charge et, le cas échéant, le remplacement ou le reconditionnement.
La distance que l’on peut parcourir avec un VAE Matra dépend de la capacité de la batterie, du profil de parcours, du niveau d’assistance sélectionné, du poids transporté et de l’entretien général du vélo.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Matra chez 40Watts ?
Un vélo électrique Matra, qu’il soit urbain, trekking, VTT ou route, représente un investissement important, avec un cadre bien fini, une motorisation Bosch ou Yamaha de qualité et des équipements souvent complets. Lorsque la batterie Matracommence à perdre en capacité, le reste du vélo reste en général en très bon état.
Faire un reconditionnement batterie Matra permet :
Sur le plan économique
de concentrer la dépense sur la batterie plutôt que sur un vélo neuf, en conservant un vélo déjà amorti et équipé selon vos besoins.
Sur le plan pratique
de garder un vélo réglé à votre convenance (position, accessoires, bagagerie, éclairage) et un comportement que vous connaissez déjà.
Sur le plan environnemental
de prolonger la durée de vie du vélo existant, en réutilisant le cadre, le moteur, les roues et les composants, plutôt que de produire un nouveau vélo complet.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles. Pour une batterie vélo électrique Matra, 40Watts peut :
réaliser un diagnostic complet (tension, capacité résiduelle, état des cellules, BMS, connectique),
proposer un reconditionnement batterie Matra avec des cellules neuves lorsque la conception de la batterie le permet,
effectuer des tests sur le vélo Matra pour vérifier le bon fonctionnement du moteur Bosch ou Yamaha, de l’afficheur et des capteurs,
intervenir si besoin sur la partie cycle (freins, transmission, roues, suspensions),
étudier, dans certains cas, des solutions de batterie sur mesure lorsque la référence d’origine n’est plus disponible.
L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Matra dans son ensemble, pas seulement de remplacer une batterie en fin de vie.
Sources et liens utiles
- Matra - Site officiel
- Matra - Fiches produits i-Flow / i-Step
https://matra.com/velos/i-flow/i-flow-classic-urban-d8
https://matra.com/velos/i-flow
- Wikipédia - Matra (entreprise, 2004)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra_(entreprise,_2004)
- Groupe Rebirth - Page marque Matra