Reconditionnement de batterie Matra : i-Flow, i-Step, i-Force
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge les batteries des vélos Matra, des anciens modèles Ni-MH aux gammes récentes équipées Bosch ou Yamaha. Diagnostic individuel, cellules neuves, garantie 2 ans.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Matra
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos Matra ont utilisé des technologies de batteries très différentes selon les générations. Les anciens modèles (i-Step Runner, i-Step One, i-Step Tourer, i-Step Force) embarquaient des batteries Ni-MH en 24 V de 8,5 Ah. Certains i-Flow étaient équipés de batteries BionX lithium 26 V. Les modèles intermédiaires (FX, TX, LX) utilisaient des batteries TranzX en 36 V de 6,6 à 10 Ah.
Les gammes actuelles sont structurées autour de quatre familles : i-Flow (urbain), i-Step (trekking), i-Force (VTT) et i-Speed (route). Elles reposent sur des motorisations Bosch (Active Line, Performance Line) ou Yamaha (gamme i-Force), avec des batteries lithium-ion 36 V de 400 à 500 Wh au format PowerPack, PowerTube ou intégré Yamaha.
La faisabilité du reconditionnement dépend du type de batterie (Ni-MH, BionX, TranzX, Bosch, Yamaha), de l'état du BMS et du boîtier. 40Watts examine chaque batterie Matra individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Matra chez 40Watts ?
Prolongez la durée de vie d'un vélo conçu et assemblé en France.
Un vélo Matra, c'est un cadre assemblé à Saint-Lô, une motorisation Bosch ou Yamaha de qualité, et des équipements complets. Quand la batterie fatigue, le vélo est souvent encore en parfait état. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'un vélo dont vous connaissez chaque réglage.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant au lieu d'en produire un neuf.
Gardez votre vélo Matra
Vous conservez votre cadre, votre moteur, vos équipements, vos accessoires. Le reconditionnement ne concerne que les cellules de la batterie. Le reste du vélo ne bouge pas.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Toutes les générations Matra
Des anciennes batteries Ni-MH 24 V aux PowerPack Bosch 36 V en passant par les TranzX, 40Watts a l'expérience des différentes technologies embarquées sur les vélos Matra.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie du vélo au lieu d'en produire un neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts reconditionne les batteries Matra, qu'elles soient d'ancienne génération (Ni-MH, BionX, TranzX) ou récentes (Bosch, Yamaha). Si le reconditionnement standard n'est pas possible, 40Watts peut envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Matra
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Matra.
Histoire et développement de Matra
De l'automobile de sport aux vélos électriques assemblés en Normandie.
1964 : Matra Automobile, les origines sportives
Matra Automobile est fondée en 1964 par Marcel Chassagny et Sylvain Floirat, avec Jean-Luc Lagardère à la direction générale. La marque se fait un nom en compétition automobile : championne du monde de F1 en 1969 avec Jackie Stewart, triple vainqueur des 24 Heures du Mans (1972, 1973, 1974). En série, Matra produit des voitures emblématiques : Matra 530, Bagheera, Rancho, et collabore avec Renault sur l'Espace.
2004 : Virage vers la mobilité électrique
Après la fin de la production automobile, Matra Automobile devient Matra Manufacturing & Services en 2004. L'entreprise se réoriente vers les véhicules légers et la mobilité électrique de proximité : vélos électriques, scooters électriques, solutions pour collectivités et entreprises. Le siège reste à Romorantin (Loir-et-Cher) avec un bureau d'études à Elancourt (Yvelines).
2014 : Rachat par Easybike
Grégory Trébaol, fondateur d'Easybike (créée en 2005), rachète la division vélos et scooters électriques Matra au groupe Lagardère. La production est transférée vers la nouvelle usine Easybike de Saint-Lô (Manche). Matra MS comptait 8 000 vélos assemblés par an à Romorantin et 18 millions d'euros de chiffre d'affaires au moment de la cession.
2019 : Passage en redressement puis rebond
Mobiky-Tech, la filiale d'Easybike chargée de l'assemblage des vélos Matra et Solex, est placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Coutances en juin 2019. L'entreprise se restructure et obtient la fin du redressement en juin 2021.
2022 : Easybike devient Rebirth
Le groupe se rebaptise Rebirth et affirme son ambition de fabriquer un vélo complet en France. Matra devient l'un des piliers du portefeuille, aux côtés de Solex, Lejeune, Coleen, Velcan et Easybike. L'usine de Saint-Lô est dimensionnée pour assembler 120 000 vélos par an. En 2023, Rebirth signe un partenariat avec Yamaha pour les motorisations des marques Matra et Solex.
Matra en chiffres
Création de Matra Automobile
Vélos électriques vendus en 2019
Gammes VAE (i-Flow, i-Step, i-Force, i-Speed)
Sources et liens utiles
- Matra, site officiel (Groupe Rebirth)https://matra.com
- Groupe Rebirth, présentation de Matragroupe-rebirth.com
- Wikipedia, Matra (entreprise, 2004)fr.wikipedia.org
- L'Usine Nouvelle, Easybike recrute les vélos électriques Matra (2014)usinenouvelle.com
- Le Journal des Entreprises, Easybike renaît avec Rebirth (2023)lejournaldesentreprises.com
L'autonomie de votre batterie Matra a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Matra et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.
Reconditionnement de batterie Matra : i-Flow, i-Step, i-Force
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge les batteries des vélos Matra, des anciens modèles Ni-MH aux gammes récentes équipées Bosch ou Yamaha. Diagnostic individuel, cellules neuves, garantie 2 ans.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
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Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos Matra ont utilisé des technologies de batteries très différentes selon les générations. Les anciens modèles (i-Step Runner, i-Step One, i-Step Tourer, i-Step Force) embarquaient des batteries Ni-MH en 24 V de 8,5 Ah. Certains i-Flow étaient équipés de batteries BionX lithium 26 V. Les modèles intermédiaires (FX, TX, LX) utilisaient des batteries TranzX en 36 V de 6,6 à 10 Ah.
Les gammes actuelles sont structurées autour de quatre familles : i-Flow (urbain), i-Step (trekking), i-Force (VTT) et i-Speed (route). Elles reposent sur des motorisations Bosch (Active Line, Performance Line) ou Yamaha (gamme i-Force), avec des batteries lithium-ion 36 V de 400 à 500 Wh au format PowerPack, PowerTube ou intégré Yamaha.
La faisabilité du reconditionnement dépend du type de batterie (Ni-MH, BionX, TranzX, Bosch, Yamaha), de l'état du BMS et du boîtier. 40Watts examine chaque batterie Matra individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Matra chez 40Watts ?
Prolongez la durée de vie d'un vélo conçu et assemblé en France.
Un vélo Matra, c'est un cadre assemblé à Saint-Lô, une motorisation Bosch ou Yamaha de qualité, et des équipements complets. Quand la batterie fatigue, le vélo est souvent encore en parfait état. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'un vélo dont vous connaissez chaque réglage.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant au lieu d'en produire un neuf.
Gardez votre vélo Matra
Vous conservez votre cadre, votre moteur, vos équipements, vos accessoires. Le reconditionnement ne concerne que les cellules de la batterie. Le reste du vélo ne bouge pas.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Toutes les générations Matra
Des anciennes batteries Ni-MH 24 V aux PowerPack Bosch 36 V en passant par les TranzX, 40Watts a l'expérience des différentes technologies embarquées sur les vélos Matra.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie du vélo au lieu d'en produire un neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts reconditionne les batteries Matra, qu'elles soient d'ancienne génération (Ni-MH, BionX, TranzX) ou récentes (Bosch, Yamaha). Si le reconditionnement standard n'est pas possible, 40Watts peut envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Matra
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Matra.
Histoire et développement de Matra
De l'automobile de sport aux vélos électriques assemblés en Normandie.
1964 : Matra Automobile, les origines sportives
Matra Automobile est fondée en 1964 par Marcel Chassagny et Sylvain Floirat, avec Jean-Luc Lagardère à la direction générale. La marque se fait un nom en compétition automobile : championne du monde de F1 en 1969 avec Jackie Stewart, triple vainqueur des 24 Heures du Mans (1972, 1973, 1974). En série, Matra produit des voitures emblématiques : Matra 530, Bagheera, Rancho, et collabore avec Renault sur l'Espace.
2004 : Virage vers la mobilité électrique
Après la fin de la production automobile, Matra Automobile devient Matra Manufacturing & Services en 2004. L'entreprise se réoriente vers les véhicules légers et la mobilité électrique de proximité : vélos électriques, scooters électriques, solutions pour collectivités et entreprises. Le siège reste à Romorantin (Loir-et-Cher) avec un bureau d'études à Elancourt (Yvelines).
2014 : Rachat par Easybike
Grégory Trébaol, fondateur d'Easybike (créée en 2005), rachète la division vélos et scooters électriques Matra au groupe Lagardère. La production est transférée vers la nouvelle usine Easybike de Saint-Lô (Manche). Matra MS comptait 8 000 vélos assemblés par an à Romorantin et 18 millions d'euros de chiffre d'affaires au moment de la cession.
2019 : Passage en redressement puis rebond
Mobiky-Tech, la filiale d'Easybike chargée de l'assemblage des vélos Matra et Solex, est placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Coutances en juin 2019. L'entreprise se restructure et obtient la fin du redressement en juin 2021.
2022 : Easybike devient Rebirth
Le groupe se rebaptise Rebirth et affirme son ambition de fabriquer un vélo complet en France. Matra devient l'un des piliers du portefeuille, aux côtés de Solex, Lejeune, Coleen, Velcan et Easybike. L'usine de Saint-Lô est dimensionnée pour assembler 120 000 vélos par an. En 2023, Rebirth signe un partenariat avec Yamaha pour les motorisations des marques Matra et Solex.
Matra en chiffres
Création de Matra Automobile
Vélos électriques vendus en 2019
Gammes VAE (i-Flow, i-Step, i-Force, i-Speed)
Sources et liens utiles
- Matra, site officiel (Groupe Rebirth)https://matra.com
- Groupe Rebirth, présentation de Matragroupe-rebirth.com
- Wikipedia, Matra (entreprise, 2004)fr.wikipedia.org
- L'Usine Nouvelle, Easybike recrute les vélos électriques Matra (2014)usinenouvelle.com
- Le Journal des Entreprises, Easybike renaît avec Rebirth (2023)lejournaldesentreprises.com
L'autonomie de votre batterie Matra a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Matra et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.