Reconditionnement de batterie Green City
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Green City (Madrid, London, Roma, Monte-Carlo) pour redonner une seconde vie à votre vélo.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Green City
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos Green City (aussi orthographié Greencity) ont été distribués en grande surface en France, principalement entre 2007 et le début des années 2010, via Auchan, Carrefour, Leclerc, Casino et Cdiscount. Les modèles les plus répandus sont le Madrid (vélo de ville), le London, le Roma et le Monte-Carlo (pliant).
Les batteries sont majoritairement en 24 V avec des capacités de 5 Ah à 10 Ah selon les séries. Certaines versions vendues chez Auchan existent en 36 V. Le Madrid d'origine était souvent équipé d'une batterie au plomb (24 V, 8 Ah), tandis que les London, Roma et Monte-Carlo embarquaient des batteries lithium-ion. La marque n'existe plus et les batteries de remplacement ne sont plus disponibles dans le commerce.
La faisabilité du reconditionnement dépend du format de la batterie, de l'état du boitier et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie Green City individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Green City chez 40Watts ?
Votre vélo fonctionne encore, c'est sa batterie qui a lâché.
La marque Green City n'existe plus. Les batteries de remplacement ne sont plus commercialisées. Le reconditionnement chez 40Watts est la solution pour continuer à utiliser un vélo dont la partie mécanique est encore fonctionnelle.
Plutôt que de jeter un vélo complet parce que sa batterie est en fin de vie, 40Watts remplace les cellules usées par des cellules neuves et vous rend une batterie opérationnelle.
La seule option pour ces vélos
Les batteries Green City ne sont plus fabriquées ni distribuées. Le reconditionnement est la seule façon de remettre votre vélo en service sans le remplacer entièrement.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace toutes les cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée en charge et en décharge, puis garantie 2 ans.
Conversion plomb vers lithium
Certains modèles Green City (Madrid notamment) étaient équipés de batteries au plomb. 40Watts peut les convertir en lithium-ion, avec un gain de poids et une meilleure durée de vie.
Prolonger plutôt que jeter
Reconditionner la batterie d'un vélo Green City encore en bon état mécanique, c'est éviter de produire un vélo neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts diagnostique chaque batterie Green City individuellement. Si le reconditionnement n'est pas possible (boitier endommagé, format incompatible), une solution alternative est proposée.
Questions fréquentes sur les batteries Green City
L'essentiel à savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos Green City.
Histoire et développement de Green City
Une marque de grande surface, pionnière du VAE accessible en France.
2007 : premiers vélos Green City en grande surface
La marque Green City (ou Greencity) apparait dans les rayons des hypermarchés français. Auchan propose un modèle Green City équipé d'une batterie au plomb 36 V 8 Ah, avec un moteur brushless de 180 W en moyeu arrière. Le vélo pèse 28 kg et vise un public urbain cherchant une première expérience du VAE.
2008 : la gamme s'élargit avec le Monte-Carlo
Green City lance le Monte-Carlo, un vélo pliant électrique en 24 V avec batterie lithium 8 Ah et moteur 250 W. Distribué via Auchan, Carrefour, Casino, Leclerc et Cdiscount. La gamme couvre désormais le vélo de ville (Madrid, London, Roma) et le pliant.
2009 : le Madrid chez Carrefour
Carrefour commercialise le Greencity Madrid en version batterie plomb 24 V 8 Ah. Le vélo est vendu par lots de 5 000 unités, avec un cadre, une fourche et un guidon en acier, un dérailleur Shimano 6 vitesses et un moteur 250 W en roue arrière.
Après 2010 : fin de commercialisation
La marque Green City disparait progressivement des rayons. Les vélos se retrouvent sur le marché de l'occasion, avec des besoins récurrents de remplacement de batterie. Les batteries d'origine ne sont plus fabriquées : le reconditionnement devient la seule option pour maintenir ces vélos en service.
Sources et liens utiles
- Cyclurba, fiche technique Greencity Monte-Carlo (2009) cyclurba.fr
- AVEM, un vélo électrique chez Carrefour à 199 euros (octobre 2009) avem.fr
- AVEM, Carrefour et Auchan se mettent au vélo électrique (novembre 2007) avem.fr
L'autonomie de votre batterie Green City a baissé ?
Batterie qui ne tient plus la charge, vélo qui coupe en montée, autonomie divisée par deux, batterie introuvable dans le commerce.
40Watts diagnostique votre batterie Green City et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.
Reconditionnement de batterie Green City
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Green City (Madrid, London, Roma, Monte-Carlo) pour redonner une seconde vie à votre vélo.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
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Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos Green City (aussi orthographié Greencity) ont été distribués en grande surface en France, principalement entre 2007 et le début des années 2010, via Auchan, Carrefour, Leclerc, Casino et Cdiscount. Les modèles les plus répandus sont le Madrid (vélo de ville), le London, le Roma et le Monte-Carlo (pliant).
Les batteries sont majoritairement en 24 V avec des capacités de 5 Ah à 10 Ah selon les séries. Certaines versions vendues chez Auchan existent en 36 V. Le Madrid d'origine était souvent équipé d'une batterie au plomb (24 V, 8 Ah), tandis que les London, Roma et Monte-Carlo embarquaient des batteries lithium-ion. La marque n'existe plus et les batteries de remplacement ne sont plus disponibles dans le commerce.
La faisabilité du reconditionnement dépend du format de la batterie, de l'état du boitier et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie Green City individuellement avant de confirmer l'intervention.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Green City chez 40Watts ?
Votre vélo fonctionne encore, c'est sa batterie qui a lâché.
La marque Green City n'existe plus. Les batteries de remplacement ne sont plus commercialisées. Le reconditionnement chez 40Watts est la solution pour continuer à utiliser un vélo dont la partie mécanique est encore fonctionnelle.
Plutôt que de jeter un vélo complet parce que sa batterie est en fin de vie, 40Watts remplace les cellules usées par des cellules neuves et vous rend une batterie opérationnelle.
La seule option pour ces vélos
Les batteries Green City ne sont plus fabriquées ni distribuées. Le reconditionnement est la seule façon de remettre votre vélo en service sans le remplacer entièrement.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace toutes les cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée en charge et en décharge, puis garantie 2 ans.
Conversion plomb vers lithium
Certains modèles Green City (Madrid notamment) étaient équipés de batteries au plomb. 40Watts peut les convertir en lithium-ion, avec un gain de poids et une meilleure durée de vie.
Prolonger plutôt que jeter
Reconditionner la batterie d'un vélo Green City encore en bon état mécanique, c'est éviter de produire un vélo neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts diagnostique chaque batterie Green City individuellement. Si le reconditionnement n'est pas possible (boitier endommagé, format incompatible), une solution alternative est proposée.
Questions fréquentes sur les batteries Green City
L'essentiel à savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos Green City.
Histoire et développement de Green City
Une marque de grande surface, pionnière du VAE accessible en France.
2007 : premiers vélos Green City en grande surface
La marque Green City (ou Greencity) apparait dans les rayons des hypermarchés français. Auchan propose un modèle Green City équipé d'une batterie au plomb 36 V 8 Ah, avec un moteur brushless de 180 W en moyeu arrière. Le vélo pèse 28 kg et vise un public urbain cherchant une première expérience du VAE.
2008 : la gamme s'élargit avec le Monte-Carlo
Green City lance le Monte-Carlo, un vélo pliant électrique en 24 V avec batterie lithium 8 Ah et moteur 250 W. Distribué via Auchan, Carrefour, Casino, Leclerc et Cdiscount. La gamme couvre désormais le vélo de ville (Madrid, London, Roma) et le pliant.
2009 : le Madrid chez Carrefour
Carrefour commercialise le Greencity Madrid en version batterie plomb 24 V 8 Ah. Le vélo est vendu par lots de 5 000 unités, avec un cadre, une fourche et un guidon en acier, un dérailleur Shimano 6 vitesses et un moteur 250 W en roue arrière.
Après 2010 : fin de commercialisation
La marque Green City disparait progressivement des rayons. Les vélos se retrouvent sur le marché de l'occasion, avec des besoins récurrents de remplacement de batterie. Les batteries d'origine ne sont plus fabriquées : le reconditionnement devient la seule option pour maintenir ces vélos en service.
Sources et liens utiles
- Cyclurba, fiche technique Greencity Monte-Carlo (2009) cyclurba.fr
- AVEM, un vélo électrique chez Carrefour à 199 euros (octobre 2009) avem.fr
- AVEM, Carrefour et Auchan se mettent au vélo électrique (novembre 2007) avem.fr
L'autonomie de votre batterie Green City a baissé ?
Batterie qui ne tient plus la charge, vélo qui coupe en montée, autonomie divisée par deux, batterie introuvable dans le commerce.
40Watts diagnostique votre batterie Green City et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.