Reconditionnement de batterie Green City
La charge ou l’autonomie de votre batterie Green City se dégrade ? 40Watts reconditionne le pack déjà monté en renouvelant l’intégralité de ses cellules quand cela est réalisable.
Batteries Greencity
Votre batterie Greencity n’apparaît pas ?
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Autonomie, prix et faisabilité pour Green City
Choisissez votre situation pour rejoindre la fiche utile ou demander un devis à partir de la photo du pack.
Conserver la batterie d’origine
Un pack neuf ou d’occasion portant un nom proche peut appartenir à une autre génération. Le reconditionnement conserve le boîtier, la fixation et les connecteurs déjà adaptés au vélo lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Consultez les fiches ou demandez un devis de reconditionnement.
Peut-on augmenter la capacité ?
La tension prévue par le vélo est conservée. Une capacité supérieure peut être proposée si l’espace disponible, le courant demandé, le BMS et l’usage le permettent ; les options exactes restent sur la fiche ou dans le devis. Passez maintenant à la suite : consultez les options de la fiche ou demandez un devis.
Quel prix pour reconditionner une batterie Green City ?
Chaque fiche affiche le tarif TTC et les options réellement proposées pour cette batterie. Si aucun visuel ne correspond, la photo du pack permet d’obtenir un devis précis. Pour continuer, ouvrez la fiche correspondante ou envoyez une photo.
Le reconditionnement 40Watts appliqué à votre batterie Green City
40Watts renouvelle l’énergie du pack tout en respectant les interfaces déjà adaptées au vélo.
Renouveler le cœur du pack
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Le reconditionnement repart sur un lot neuf et homogène en changeant 100 % des cellules de la batterie.
Pour préserver la cohérence du lot, 40Watts sélectionne cellules et format en fonction du boîtier, de la demande de courant, de la capacité et du BMS.
Le boîtier, la fixation, les connecteurs, le BMS et l’électronique d’origine sont réemployés lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs.
Gardez en mouvement un VAE des premières diffusions. Renouveler les cellules de la batterie d’origine conserve le vélo Green City connu, même si sa commercialisation appartient désormais aux anciennes générations de grande surface. Voir cette utilité écologique.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
Quand faire reconditionner votre batterie Green City ?
Une batterie Green City de plusieurs années ne couvre plus vos trajets habituels ? Le reconditionnement conserve le pack adapté au vélo et renouvelle son énergie.
Votre batterie ne prend plus la charge ? N’ouvrez pas le pack : une photo complète permet de demander son devis de reconditionnement si vous ne reconnaissez aucune fiche.
Un écran alimenté sans aide du moteur ne désigne pas automatiquement la batterie : contrôleur, capteur de pédalage, autres capteurs et câblage font aussi partie des causes possibles. Consultez le guide des pannes de batterie.
Questions sur les batteries Green City
Prix, autonomie, panne ou faisabilité : découvrez les solutions de reconditionnement pour votre batterie Greencity et demandez votre devis.
Comment savoir si la batterie de mon vélo Green City est en fin de vie ?
Une autonomie qui chute sur des trajets comparables, des coupures à l’effort ou une jauge qui descend anormalement vite peuvent signaler des cellules fatiguées. Quand le pack Green City est bien en cause et reconditionnable, 40Watts renouvelle l’ensemble des cellules. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
40Watts peut-il reconditionner toutes les batteries Green City ?
Le reconditionnement porte sur la batterie Green City d’origine, déjà adaptée à son vélo. Sa faisabilité dépend de l’état du boîtier, de la fixation, de la connectique, du BMS et de l’électronique ; l’absence de fiche ne signifie pas que le pack est refusé. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
La batterie Green City reconditionnée reste-t-elle compatible avec le vélo ?
40Watts travaille dans la batterie Green City d’origine et réemploie le boîtier, la fixation et les connecteurs lorsqu’ils restent fonctionnels et sûrs. Ce réemploi préserve son intégration au vélo ; l’état du BMS et de l’électronique doit aussi permettre l’intervention. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Comment entretenir une batterie Green City après reconditionnement ?
Utilisez le chargeur prévu pour la batterie Green City, évitez de la laisser complètement vide pendant une longue période et stockez-la au sec, à température modérée. Les conseils détaillés sont regroupés dans le guide de recharge et de stockage. Respecter les consignes de recharge et éviter un stockage prolongé batterie vide aide à préserver les cellules reconditionnées.
Quel prix pour reconditionner une batterie Green City ?
Le tarif TTC exact se trouve sur les fiches affichées plus haut. Deux batteries Green City portant un nom proche peuvent demander un travail différent ; le prix reste donc celui de la fiche correspondante ou du devis établi depuis la photo du pack. 40Watts confirme la prise en charge et le tarif depuis la fiche correspondante ou une photo complète du pack.
Quelle garantie pour une batterie Greencity reconditionnée ?
Le reconditionnement de votre batterie Greencity réalisé par 40Watts est garanti 2 ans. La batterie est contrôlée après l’intervention avant son retour.
Repères datés : l’histoire de Green City
Green City a accompagné les débuts du VAE abordable en grande distribution. Madrid, London, Roma et Monte-Carlo formaient une petite gamme urbaine aux formats et batteries très différents.
2007 : les premiers VAE accessibles gagnent les hypermarchés
Les grandes enseignes commencent à proposer des vélos électriques sous la barre des modèles spécialisés. Green City s’inscrit dans cette première vague destinée aux trajets urbains du quotidien.
Novembre 2008 : Madrid et London sont déjà commercialisés
Les deux vélos apparaissent ensemble dans les échanges d’acheteurs de l’époque. Le Madrid utilise une batterie au plomb 24V, tandis que le London reçoit un pack lithium 24V dans un format distinct.
2008–2009 : Roma et Monte-Carlo complètent la gamme
Le Roma adopte un petit pack lithium 24V, alors que le Monte-Carlo est un vélo pliant de 20 pouces. Green City couvre ainsi plusieurs silhouettes sans employer une batterie unique.
1er avril 2009 : le Monte-Carlo apparaît chez Géant
Le dépliant présente ce pliant électrique avec une batterie lithium 24V de 8Ah et un moteur dans la roue. Son prix accessible fait connaître Green City au-delà des magasins spécialisés.
Juin 2009 : Carrefour diffuse aussi le Monte-Carlo
Le même pliant rejoint les rayons de l’enseigne, aux côtés d’autres VAE urbains. Sa batterie placée derrière le tube de selle reste propre à ce cadre compact.
15 octobre 2009 : le Madrid passe d’Auchan à Carrefour
L’AVEM annonce le Green City Madrid à 199€, après une première diffusion par Auchan. Le vélo de ville est alors documenté avec une batterie amovible au gel de plomb 24V de 8Ah.
2010 : le Green City Madrid entre dans une étude publique
La Commission de la sécurité des consommateurs cite le modèle vendu par Carrefour dans son étude des vélos électriques du marché français. Green City appartient pleinement à cette première génération grand public.
Redonner de l’autonomie à votre batterie Green City
Remettez votre Green City en usage malgré l’ancienneté de sa génération : consultez la fiche du boîtier ou envoyez une photo complète pour demander son reconditionnement.