Batteries Bion X
Selon la génération (36 V, 48 V, etc.) et l’état de l’électronique, une batterie Bion X peut être reconditionnée chez 40Watts.
L’objectif du reconditionnement batterie Bion X est de conserver le vélo plus longtemps, en remplaçant les cellules par des cellules neuves et en vérifiant le bon fonctionnement en charge/décharge.
Chiffres clés de la marque
2008
Acquisition par Magna International.
2018
Mise sous séquestre et arrêt des opérations de la société d’origine.
1998
Année de création
Histoire et développement
Les débuts de Bion X
Bion X démarre en 1998 sous le nom EPS, puis adopte le nom “BionX” en 2000.
La société est historiquement associée à une production/assemblage à Aurora et à de la R&D à Sherbrooke, avec un centre européen proche de Munich.
L’ère des vélos électriques Bion X
Bion X se fait connaître via des kits de conversion et des intégrations par des fabricants, avec des moteurs moyeu arrière et une batterie dédiée.
Après l’acquisition de 2008, les systèmes Bion X sont montés sur des vélos électriques de marques comme Trek Bicycle Corporation ou Kalkhoff (selon modèles et marchés).
Bion X aujourd’hui
En 2018, Bion X Canada entre en receivership, avec nomination de Grant Thornton comme receiver, puis vente d’actifs et, à l’automne 2018, cession de la propriété intellectuelle à Amego Electric Vehicles et Leisger Cycle Inc. (selon documents judiciaires rapportés).
En Europe, la filiale BionX GmbH annonce la cessation des ventes et une liquidation à partir de décembre 2018, avec traitement des dossiers de garantie sur une période limitée.
Valeurs, positionnement et types de vélos
La marque Bion X se positionne comme fournisseur de systèmes d’assistance électrique : moteur intégré dans la roue arrière, contrôleur et batterie, destinés à équiper différents vélos.
Les vélos Bion X (au sens “vélos équipés Bion X”) sont typiquement des vélos urbains et polyvalents (ville, trajets du quotidien, loisirs), mais la technologie a aussi existé en variantes plus coupleuses selon les séries.
Quelques systèmes emblématiques associés à la marque Bion X : séries P, S et D (exemples P-350 en 36 V, S-350 et D-500 en 48 V, selon marchés).
Technologie, moteurs et batteries des vélos
Bion X est particulièrement associé aux moteurs moyeu arrière, avec contrôleur intégré au moyeu, capteur d’effort au pédalage basé sur des jauges de contrainte, et possibilité de freinage régénératif selon versions.
Côté batterie vélo électrique Bion X, on rencontre plusieurs générations (notamment 36 V et 48 V). Les capacités varient selon le modèle et l’implantation (cadre type “downtube” ou porte-bagages), avec des énergies courantes allant d’environ 300 Wh à plus de 550 Wh sur des modèles documentés.
L’autonomie d’un vélo électrique Bion X reste variable (relief, température, poids, niveau d’assistance, état de la batterie) : il n’y a pas de valeur unique fiable sans contexte.
Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Bion X chez 40Watts ?
Le reconditionnement batterie Bion X permet souvent d’éviter l’achat d’un vélo neuf : l’intérêt économique est de conserver un vélo déjà réglé, déjà équipé et connu de l’utilisateur.
L’intérêt pratique est de garder un vélo électrique familier (cadre, position, accessoires), tout en retrouvant une autonomie cohérente avec l’usage.
L’intérêt environnemental est de prolonger la durée de vie d’un vélo existant en remettant en état sa batterie, lorsque le pack est reconditionnable.
40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques, et un atelier de réparation pour tous types de cycles. En cas de besoin (format spécifique, intégration particulière), 40Watts peut aussi fabriquer des batteries sur mesure après analyse du montage.
Sources et liens utiles
Site officiel historique (BionX) - http://ridebionx.com/
Wikipédia - https://en.wikipedia.org/wiki/BionX
ElectricBike.com - https://www.electricbike.com/bionx-reorganization/
Cycling Industry News - https://cyclingindustry.news/electric-bike-biz-bionx-goes-into-receivership/