La batterie de votre vélo Velectris tient moins longtemps ? 40Watts intervient sur la batterie déjà intégrée au vélo et remplace 100 % de ses cellules dès que sa conception s’y prête.
Nous vérifierons si son reconditionnement est possible à partir d’une photo nette de la batterie entière. Ajoutez un gros plan de l’étiquette seulement si elle n’est pas lisible.
Le reconditionnement agit dans la batterie existante et ne transforme pas chaque panne électrique en panne de cellules.
Lorsque le reconditionnement est confirmé, Aucune cellule usagée n’est mélangée au nouveau lot : 40Watts remplace l’ensemble des éléments du pack.
La sélection Samsung ou LG et 18650 ou 21700 s’adapte à l’espace du boîtier, au courant attendu, à la capacité et au BMS.
Fixation, enveloppe, prises et électronique sont préservées lorsqu’elles fonctionnent correctement et permettent un reconditionnement sûr.
Préservez le vélo que Velectris a électrifié pour vous. Vélo complet ou conversion d’un cycle classique, renouveler les cellules de la batterie d’origine conserve le vélo que vous connaissez et son projet initial. Cette fidélité à l’existant est écologique. Préserver une conversion qui convient.
Batterie contrôlée après l’intervention. Le reconditionnement 40Watts est garanti 2 ans. Voir la méthode.
L’autonomie utile de votre batterie Velectris n’est plus suffisante après plusieurs années ? Demandez le reconditionnement de la batterie existante pour garder son intégration au vélo.
La recharge est devenue impossible ? Ne démontez pas la batterie. Si son visuel manque, joignez une photo complète à votre demande de reconditionnement.
Quand l’afficheur démarre sans que l’assistance suive, le contrôleur, le capteur de pédalage, les autres capteurs, le moteur ou les câbles peuvent être responsables. Consultez le guide des pannes de batterie.
Compatibilité, capacité, tarif ou garantie : retrouvez les réponses utiles pour reconditionner votre batterie Velectris.
De la commercialisation des premiers kits en 2004 à leur reconnaissance dans une étude nationale en 2010, ces dates retracent les débuts de Velectris et l’apparition des noms Phantom et Intruder.
Velectris propose des motorisations adaptables aux vélos neufs ou déjà utilisés, avec des points de vente à Paris et Marseille. La marque participe ainsi aux débuts du vélo électrique accessible sans changer de cycle.
Les premières archives consacrées à Velectris présentent le Phantom comme un kit complet destiné à transformer un vélo classique. Son nom devient rapidement l’un des repères historiques de la marque.
Velectris décline ses solutions avec plusieurs niveaux d’assistance et des usages allant du trajet quotidien aux parcours plus exigeants. Intruder et Super Phantom installent une gamme mieux identifiable.
Les échanges entre cyclistes recommandent alors Velectris pour électrifier un VTT ou un vélo de déplacement. La marque se fait connaître auprès d’un public qui souhaite conserver un vélo déjà apprécié.
L’IUT GEII de l’Aisne s’équipe d’un VTC motorisé par Velectris pour ses travaux autour de la mobilité électrique. Le vélo devient un support concret pour l’étude et l’expérimentation.
La Commission de la sécurité des consommateurs cite Velectris parmi les acteurs qui commercialisent des kits motorisés adaptables en France. Cette présence confirme sa place dans la première décennie du VAE français.
Retrouvez l’usage de votre configuration Velectris : comparez la fiche présente à la batterie entière, puis envoyez sa photo au devis si le boîtier ne correspond pas.