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Reconditionnement de batterie Sunn : Kern EL, Charger, Rage, Urb ON

40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, peut prendre en charge certaines batteries Sunn pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.


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Batteries des vélos Sunn

Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.

Les vélos électriques Sunn utilisent plusieurs types de batteries selon les gammes et les années. Les modèles urbains et allroad comme le Charger S1, le Charger S2 et le Rage S2 embarquent des batteries Joycube (Phylion) ou BMZ en 36 V, avec des capacités de 11 Ah (environ 400 Wh). Ces batteries au format porte-bagages ou semi-intégrées sont les plus courantes en reconditionnement.

Sur les VTT électriques enduro récents comme le Kern EL, Sunn utilise des motorisations Shimano EP8 avec des batteries de 500 à 630 Wh. Les modèles urbains récents (Urb ON) intègrent quant à eux des moteurs Bosch Active Line Plus avec des batteries Bosch PowerPack ou PowerTube selon les versions.

La faisabilité du reconditionnement dépend du modèle, du fournisseur de batterie, de l'état des cellules et du type de BMS. 40Watts examine chaque batterie Sunn individuellement avant de confirmer l'intervention.

A savoir : sur certains modèles Sunn (notamment le Charger S1), la jauge de charge sur la batterie ou la console peut ne plus fonctionner après reconditionnement. Un interrupteur externe peut aussi être ajouté pour gérer l'allumage. 40Watts vous prévient systématiquement si votre modèle est concerné. Pour en savoir plus sur les pannes courantes de batteries VAE, consultez notre guide.

Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Sunn chez 40Watts ?

Prolongez la durée de vie d'un VTT ou d'un vélo urbain conçu pour durer.

Sunn est une marque avec un ADN VTT fort, conçue pour les pratiques engagées comme pour l'usage quotidien. Quand la batterie d'un Kern EL, d'un Rage ou d'un Charger faiblit, le cadre, la suspension et les composants sont encore en pleine forme. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est redonner de l'autonomie à un vélo Sunn qui a encore beaucoup de kilomètres devant lui.

C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo assemblé en France, à Machecoul, au lieu d'en produire un nouveau.

Gardez votre vélo Sunn

Vous conservez votre cadre, votre suspension, vos composants. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées dans la batterie. Le reste du vélo ne bouge pas.

Cellules neuves, garantie 2 ans

40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée est testée et garantie 2 ans.

Batteries Joycube, BMZ et Bosch prises en charge

Les batteries Sunn à base Joycube (Phylion) et BMZ en 36 V sont les plus courantes en reconditionnement. Les systèmes Bosch et Shimano sont évalués au cas par cas par 40Watts.

Un geste concret pour l'environnement

Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie d'un vélo Sunn assemblé en France au lieu d'en produire un neuf. Moins de déchets, moins de ressources consommées.

Expertise 40Watts

Après diagnostic, 40Watts peut proposer le reconditionnement de certaines batteries Sunn ou, si nécessaire, envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.

Diagnostic individuel de chaque batterie
Cellules neuves Samsung / LG
Contrôle BMS + tests complets
Garantie 2 ans

Questions fréquentes sur les batteries Sunn

Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Sunn.

Une batterie Sunn en fin de vie se traduit par une autonomie qui diminue nettement par rapport aux premiers mois. Le vélo peut couper brusquement en côte, la batterie peut se recharger rapidement mais se vider tout aussi vite, ou des codes d'erreur peuvent apparaitre sur la console. Ce sont des signes que les cellules sont usées.
Non. La faisabilité dépend du fournisseur de batterie (Joycube, BMZ, Bosch, Shimano), du format, du BMS et de l'état interne. Les batteries Joycube et BMZ 36 V des modèles Charger et Rage sont les plus couramment reconditionnables. Les systèmes Bosch et Shimano récents intègrent une électronique propriétaire qui pose parfois des contraintes. 40Watts réalise un diagnostic au cas par cas avant de confirmer.
Oui. L'objectif du reconditionnement est de conserver la compatibilité avec le vélo d'origine : même tension, même connectique, même fonctionnement avec le contrôleur. Si des contraintes particulières apparaissent (jauge, interrupteur), 40Watts vous en informe avant l'intervention et propose des ajustements si nécessaire.
Rechargez régulièrement, évitez de la laisser longtemps complètement vide, limitez les expositions prolongées au froid ou à la chaleur, et stockez-la chargée entre 30 % et 60 % en cas de non-utilisation prolongée. Un entretien régulier du vélo (pression des pneus, transmission propre) limite les efforts inutiles sur la batterie. Plus de détails dans notre guide recharge et entretien.
D'autres questions ? Consultez notre FAQ générale sur le reconditionnement de batteries de vélos électriques.

Histoire et développement de Sunn

Du BMX toulousain aux VTT électriques assemblés en Loire-Atlantique.

1982 : MX France, les origines à Saint-Gaudens

Max Commençal crée MX France, une petite entreprise personnelle spécialisée dans les BMX. En 1984, les vélos sont commercialisés sous le nom Sunn, un nom choisi pour son caractère international ("du soleil, avec deux N pour deux fois plus de soleil"). Sunn devient précurseur en passant ses cadres BMX de l'acier à l'aluminium.

1988 : De MX France à Sunn SA

Sunn fait appel à des investisseurs pour financer sa croissance. MX France devient Sunn SA. Max Commençal conserve 35 % du capital. La marque développe ses premiers VTT, avec une approche inspirée du BMX plutôt que du vélo de route. Le premier Radical sort en 1991 et marque l'entrée de Sunn dans le VTT de descente.

1993 : L'âge d'or, titres mondiaux et 5003R

Le Sunn 5003R est élu VTT de l'année par le magazine Vélo Vert. L'équipe Team Sunn Chipie enchaîne les titres mondiaux en descente et en cross-country. Nicolas Vouilloz remporte plus de dix titres mondiaux sous les couleurs Sunn. En 1996, l'équipe compte jusqu'à 24 pilotes professionnels.

1998 : Difficultés financières et départ du fondateur

Malgré le succès sportif, Sunn accumule les pertes (20 millions de francs de pertes pour 130 millions de chiffre d'affaires en 1998). Max Commençal quitte la société et fonde par la suite la marque Commençal. Après un plan de continuation en 2000, la marque change plusieurs fois de mains avant d'être liquidée en 2005, puis reprise brièvement par Patrick Tangui jusqu'en 2012.

2013 : Renaissance avec la Manufacture Française du Cycle

La Manufacture Française du Cycle (MFC, groupe Intersport), basée à Machecoul en Loire-Atlantique, rachète Sunn à la barre du tribunal. MFC, héritière de Gitane (fondée en 1930), est le premier assembleur de vélos en France avec plus de 650 salariés et 300 000 vélos assemblés par an. Sunn devient la marque premium du groupe, distribuée chez Intersport et chez les détaillants spécialisés.

Sunn et le vélo électrique

Sunn développe des gammes VAE complètes : le Charger (2017, urbain, batteries Joycube/BMZ 36 V), le Kern EL (2020, VTT enduro, motorisation Shimano EP8, batteries 500 à 630 Wh), les Urb ON (urbain, motorisation Bosch Active Line Plus) et le Rage Allroad. En 2025, MFC lance un VTT électrique Sunn en carbone aéronautique à 9 500 euros, le vélo le plus cher jamais produit à Machecoul.

Sunn en chiffres

1982

Création (sous le nom MX France)

10+

Titres mondiaux VTT (Nicolas Vouilloz)

Machecoul

Assemblage chez MFC, Loire-Atlantique

Sources et liens utiles

L'autonomie de votre batterie Sunn a baissé ?

Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.

40Watts diagnostique votre batterie Sunn et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.