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Feu Vert

Reconditionnement de batterie Feu Vert

40Watts, atelier spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, peut prendre en charge certaines batteries Feu Vert pour prolonger la durée de vie des vélos, après un diagnostic technique.


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Batteries Feu VertChiffres clés de la marqueHistoire et développementValeurs, positionnement et types de vélosTechnologie, moteurs et batteries des vélosPourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Feu Vert chez 40Watts ?Sources et liens utiles

Batteries Feu Vert

Les vélos électriques commercialisés par Feu Vert couvrent plusieurs usages : vélos de ville, VTC, VTT et vélos pliants. L’enseigne vend également des batteries et des chargeurs pour ces vélos, notamment pour des modèles Feu Vert Max+, Axel, Fred, E-Rox ou Lyne.

Chez 40Watts, un reconditionnement batterie Feu Vert consiste, lorsque la conception le permet, à ouvrir le pack, remplacer les cellules par des cellules neuves de qualité, puis effectuer une série de tests avant remise sur le vélo. L’objectif est de conserver le vélo électrique Feu Vert plutôt que d’en acheter un nouveau, en s’assurant du bon fonctionnement du système.  

Chiffres clés de la marque

466 

Nombre de centres-auto Feu Vert

9M 

Nombre de clients servis chaque année en Europe

1972

Année de création


Histoire et développement

Les débuts de Feu Vert

L’enseigne Feu Vert est créée en 1972 par André Arcan et ses frères, avec un premier magasin implanté à Écully. Le concept repose sur le libre-service d’accessoires automobiles dans un format de grande surface spécialisée.

À partir de 1979, Feu Vert développe l’activité atelier et adopte le modèle de centre auto, combinant une surface de vente et un atelier de service rapide.


Croissance et structuration en groupe

Les années suivantes sont marquées par une croissance externe significative : intégration des centres auto Casino à la fin des années 1990, rachat de centres Carrefour au début des années 2000, puis acquisitions complémentaires dans l’après-vente automobile.

Feu Vert devient progressivement un groupe structuré, avec un réseau dense de centres en France, Espagne et Portugal, une plateforme logistique et une offre étendue de services liés à la mobilité.


Ouverture vers les vélos électriques

Dans le prolongement de son activité autour de la mobilité, Feu Vert élargit son offre à des produits comme les trottinettes électriques et les vélos à assistance électrique. L’enseigne propose :

  • des vélos électriques sous marque Feu Vert (Max+, Axel, Fred, E-Rox…),

  • des vélos électriques d’autres marques (cargos, VTT, VTC, vélos de ville, pliants),

  • des batteries et des chargeurs compatibles, parfois associées à des services de reconditionnement via des partenaires.


Valeurs, positionnement et types de vélos

Feu Vert se présente comme un expert de la mobilité du quotidien, avec une culture d’entreprise axée sur le sens du client, l’engagement, l’exemplarité et la confiance.

Sur le segment des vélos électriques, l’enseigne :

  • rend accessibles des VAE de différentes gammes de prix,

  • propose des modèles adaptés à des usages variés (ville, balades, VTT, VTC, pliants),

  • met en avant la compétence de ses équipes en atelier pour le montage et l’entretien.

Parmi les types de vélos électriques proposés :

  • Vélos de ville : vélos au cadre confortable, roues de 26" ou 28", conçus pour les trajets quotidiens, avec moteurs roue avant ou arrière.

  • VTC et VTT électriques : modèles plus polyvalents ou sportifs, parfois avec des batteries de plus grande capacité (ex. VTT Feu Vert E-Rox).

  • Vélos pliants : VAE compacts pour un usage multimodal, vendus sous différentes marques distribuées par Feu Vert.

  • Vélos cargos et familiaux : proposés via des marques partenaires pour le transport de charge ou d’enfants.

Les « vélos Feu Vert » au sens large rassemblent ainsi des modèles de ville, de loisirs et de déplacement urbain ou périurbain.

Technologie, moteurs et batteries des vélos

Les vélos électriques commercialisés par Feu Vert utilisent les grandes technologies du marché :

  • Moteurs

    • Moteurs roue avant ou arrière pour de nombreux vélos de ville, VTC ou pliants, offrant une assistance directe et simple.

    • Sur certains modèles de VTT ou VTC plus évolués, utilisation de boîtiers de batterie cadre type Hailong, associés à des motorisations roue arrière plus puissantes.

  • Batteries

    • Batteries lithium-ion 36 V de différentes capacités (par exemple 10,4 Ah, 14 Ah, 17 Ah pour les vélos Feu Vert Max+, Axel, Fred, E-Rox 80 et 100).

    • Batteries pour VTT Feu Vert E-Rox en 36 V 16 Ah, montées dans des boîtiers de type Hailong sur le cadre.

    • Batteries 24 V et 36 V compatibles multimarque vendues par Feu Vert pour remplacer ou reconditionner des packs porte-bagage, cadre ou intégrés, via des partenaires spécialisés.

Les capacités les plus courantes se situent autour de 250 à 600 Wh, selon la combinaison tension / ampérage choisie. L’autonomie réelle dépend du niveau d’assistance utilisé, du relief, du poids transporté, des conditions de roulage et de l’entretien global du vélo.  

Pourquoi faire reconditionner la batterie d’un vélo Feu Vert chez 40Watts ?

Pour un utilisateur, un vélo électrique acheté chez Feu Vert représente souvent un outil de déplacement quotidien ou de loisirs. Lorsque la batterie perd en performance, le vélo reste généralement en bon état (cadre, freins, transmission, accessoires), et il peut être pertinent de privilégier un reconditionnement batterie Feu Vert plutôt qu’un remplacement complet du vélo.

Les principaux intérêts :

  • Intérêt économique

    Le reconditionnement d’une batterie vélo électrique Feu Vert permet de concentrer la dépense sur la batterie, en conservant le reste du vélo.

  • Intérêt pratique

    L’utilisateur garde un vélo Feu Vert déjà équipé (porte-bagage, paniers, siège enfant, réglages), sans devoir se réhabituer à un nouveau modèle.

  • Intérêt environnemental

    Prolonger la durée de vie d’un vélo existant limite la fabrication et le transport d’un nouveau vélo et d’une nouvelle batterie.

40Watts est un atelier spécialisé dans le reconditionnement de batteries de vélos électriques et la réparation de tous types de cycles. Pour une batterie Feu Vert, 40Watts peut, selon le modèle :

  • réaliser un diagnostic (tension, capacité, état des cellules, BMS, connectique),

  • proposer un reconditionnement batterie Feu Vert avec des cellules neuves,

  • tester la batterie reconditionnée sur le vélo pour vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble,

  • étudier des solutions sur mesure lorsque les pièces d’origine ne sont plus disponibles.

L’objectif est de prolonger la durée de vie du vélo électrique Feu Vert dans son ensemble, pas seulement de remplacer une batterie en fin de vie.

Sources et liens utiles

  • Feu Vert - Site groupe, présentation et chiffres clés

https://www.feuvert-group.com/qui-sommes-nous/

  • Feu Vert - Page « Le groupe » (historique, développement)

https://www.feuvert-group.com/le-groupe/

  • Wikipédia - Feu Vert (entreprise)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Feu_vert_%28entreprise%29

  • Feu Vert - Vélos électriques (catégorie VAE, informations générales)

https://www.feuvert.fr/velos-electriques/r4768.html

  • Feu Vert - Batteries de vélo électrique (catégorie dédiée)

https://www.feuvert.fr/batterie-de-velo-electrique/r4598.html

Des questions ? 

Toutes les questions sur les batteries de vélos Arcade.


On peut suspecter une fin de vie lorsque la distance que l’on peut parcourir avant recharge diminue nettement, lorsque le vélo coupe à l’effort ou lorsque la batterie se recharge très rapidement mais se vide tout aussi vite. Des coupures répétées ou des messages d’erreur peuvent aussi signaler un problème de batterie ou d’électronique.

Non. La faisabilité dépend du modèle de batterie (cadre, porte-bagage, boîtier spécifique), de l’électronique de gestion et de l’état général du pack. Chaque batterie Feu Vert est étudiée au cas par cas avant de proposer un reconditionnement.

Le reconditionnement vise à conserver le boîtier et les connecteurs d’origine, afin de maintenir la compatibilité avec le moteur, le contrôleur et le chargeur utilisés sur le vélo Feu Vert. Des tests sont réalisés avant restitution.

La durée dépend du modèle, de l’état de la batterie et de la charge de l’atelier. Il faut en général compter plusieurs jours ouvrés, entre la réception, le diagnostic, la reconstruction du pack et les tests.

Il est conseillé de recharger régulièrement, d’éviter les décharges complètes répétées, de stocker la batterie dans un endroit tempéré et sec, et de faire entretenir le vélo (pneus, transmission, freins) pour limiter les efforts demandés au système électrique.