Reconditionnement de batterie Bianchi : e-Omnia, Metropol-E, E-Green
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Bianchi pour redonner une seconde vie à votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Bianchi
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos électriques Bianchi se répartissent en deux grandes familles de batteries. Les modèles anciens, comme le Metropol-E, embarquent une batterie Panasonic NKY447B2 en 48 V (6,6 Ah ou 8,8 Ah). Le E-Green utilise une batterie 36 V de 15 Ah. Ces packs sont reconditionnables : 40Watts ouvre le boitier, remplace les cellules et teste l'ensemble.
Les gammes récentes (e-Omnia, e-Vertic, e-Arcadex) sont équipées de batteries Bosch PowerTube intégrées au cadre, en 500 Wh, 625 Wh, 750 Wh ou 800 Wh selon les versions. Ces batteries utilisent un BMS propriétaire Bosch qui rend le reconditionnement standard plus complexe. La faisabilité dépend du modèle exact et de l'état du BMS.
Côté motorisation, Bianchi équipe ses VAE de moteurs Bosch Performance Line CX (85 Nm) sur la plupart des gammes, et du moteur italien Oli EDGE (90 Nm) sur certains modèles e-Omnia récents. Pour mieux comprendre les caractéristiques techniques, consultez notre guide sur les batteries de vélos électriques.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Bianchi chez 40Watts ?
Prolongez la durée de vie d'un vélo dont l'héritage et le confort vous correspondent.
Un vélo Bianchi n'est pas un vélo qu'on remplace facilement. La géométrie, le confort de cadre, les composants choisis : tout est pensé pour durer. Quand la batterie faiblit, le reste du vélo est souvent en parfait état.
Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'origine avec des cellules neuves, sans toucher au vélo qui vous convient déjà.
Conservez votre Bianchi
Vous gardez votre vélo, ses réglages, ses composants. Le reconditionnement ne remplace que les cellules usées de la batterie. Le cadre, le moteur et l'ensemble mécanique restent intacts.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée passe des tests complets et bénéficie d'une garantie de 2 ans.
Diagnostic adapté a chaque modèle
Metropol-E en 48 V, E-Green en 36 V, e-Omnia avec Bosch intégré : chaque configuration est différente. 40Watts examine votre batterie Bianchi individuellement avant de confirmer la faisabilité.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie d'un vélo Bianchi existant au lieu d'en produire un nouveau. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
Après diagnostic, 40Watts propose le reconditionnement des batteries Bianchi compatibles ou, si la configuration ne le permet pas, une solution de batterie sur mesure adaptée au vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Bianchi
Tout ce qu'il faut savoir avant de faire reconditionner la batterie de votre vélo Bianchi.
Histoire et développement de Bianchi
De l'atelier milanais de 1885 à l'une des plus anciennes marques de vélos encore en activité.
1885 : Edoardo Bianchi ouvre son atelier a Milan
A 21 ans, Edoardo Bianchi fonde la F.I.V. Edoardo Bianchi au 7 Via Nirone, a Milan. L'atelier fabrique des vélos et se distingue rapidement par l'utilisation de roues de taille égale avec des pneumatiques en caoutchouc. En 1901, Bianchi présente le premier vélo a transmission par cardan. En 1913, il invente le système de freinage avant.
1940-1953 : l'ère Fausto Coppi
Fausto Coppi roule sous les couleurs Bianchi et remporte quatre Giro d'Italia (1947, 1949, 1952, 1953) ainsi que le Tour de France 1949 et 1952. La couleur "celeste", signature visuelle de la marque, devient indissociable du cyclisme professionnel.
1960 : transfert de la production a Treviglio
Bianchi quitte son siège historique de Milan pour une nouvelle usine a Treviglio, dans la province de Bergame. Le site accueille la conception des cadres haut de gamme et le Reparto Corse, le département compétition qui développe les vélos en lien direct avec les coureurs professionnels.
1997 : intégration au groupe Cycleurope
Bianchi rejoint le groupe suédois Cycleurope (propriété de Grimaldi Industri AB). La fabrication des vélos est en partie réalisée en France, a Romilly-sur-Seine, tandis que la conception des cadres reste en Italie. En 1998, Marco Pantani remporte le doublé Giro-Tour de France sur un Bianchi.
2019 : lancement des gammes électriques e-Omnia
Bianchi développe sa plateforme e-Omnia, déclinée en quatre familles : C-Type (ville), T-Type (trekking), X-Type (VTT semi-rigide) et FX-Type (tout-suspendu). Les VAE Bianchi sont équipés de motorisations Bosch Performance Line CX et de batteries intégrées au cadre. La gamme e-Arcadex couvre le segment e-gravel.
Bianchi en chiffres
Fondation a Milan, plus ancienne marque de vélos encore en activité
Intégration au groupe Cycleurope (Grimaldi Industri AB)
Familles de VAE dans la gamme e-Omnia : ville, trekking, VTT, enduro
Sources et liens utiles
- Bianchi, site officiel, gamme e-Omnia https://www.bianchi.com/e-omnia/
- Bianchi, site officiel, gamme e-Arcadex https://www.bianchi.com/e-arcadex/
- Bianchi (entreprise), Wikipedia https://fr.wikipedia.org/wiki/Bianchi_(entreprise)
L'autonomie de votre batterie Bianchi a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Bianchi et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.
Reconditionnement de batterie Bianchi : e-Omnia, Metropol-E, E-Green
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Bianchi pour redonner une seconde vie à votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Bianchi
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Les vélos électriques Bianchi se répartissent en deux grandes familles de batteries. Les modèles anciens, comme le Metropol-E, embarquent une batterie Panasonic NKY447B2 en 48 V (6,6 Ah ou 8,8 Ah). Le E-Green utilise une batterie 36 V de 15 Ah. Ces packs sont reconditionnables : 40Watts ouvre le boitier, remplace les cellules et teste l'ensemble.
Les gammes récentes (e-Omnia, e-Vertic, e-Arcadex) sont équipées de batteries Bosch PowerTube intégrées au cadre, en 500 Wh, 625 Wh, 750 Wh ou 800 Wh selon les versions. Ces batteries utilisent un BMS propriétaire Bosch qui rend le reconditionnement standard plus complexe. La faisabilité dépend du modèle exact et de l'état du BMS.
Côté motorisation, Bianchi équipe ses VAE de moteurs Bosch Performance Line CX (85 Nm) sur la plupart des gammes, et du moteur italien Oli EDGE (90 Nm) sur certains modèles e-Omnia récents. Pour mieux comprendre les caractéristiques techniques, consultez notre guide sur les batteries de vélos électriques.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Bianchi chez 40Watts ?
Prolongez la durée de vie d'un vélo dont l'héritage et le confort vous correspondent.
Un vélo Bianchi n'est pas un vélo qu'on remplace facilement. La géométrie, le confort de cadre, les composants choisis : tout est pensé pour durer. Quand la batterie faiblit, le reste du vélo est souvent en parfait état.
Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est retrouver l'autonomie d'origine avec des cellules neuves, sans toucher au vélo qui vous convient déjà.
Conservez votre Bianchi
Vous gardez votre vélo, ses réglages, ses composants. Le reconditionnement ne remplace que les cellules usées de la batterie. Le cadre, le moteur et l'ensemble mécanique restent intacts.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie reconditionnée passe des tests complets et bénéficie d'une garantie de 2 ans.
Diagnostic adapté a chaque modèle
Metropol-E en 48 V, E-Green en 36 V, e-Omnia avec Bosch intégré : chaque configuration est différente. 40Watts examine votre batterie Bianchi individuellement avant de confirmer la faisabilité.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie d'un vélo Bianchi existant au lieu d'en produire un nouveau. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
Après diagnostic, 40Watts propose le reconditionnement des batteries Bianchi compatibles ou, si la configuration ne le permet pas, une solution de batterie sur mesure adaptée au vélo.
Questions fréquentes sur les batteries Bianchi
Tout ce qu'il faut savoir avant de faire reconditionner la batterie de votre vélo Bianchi.
Histoire et développement de Bianchi
De l'atelier milanais de 1885 à l'une des plus anciennes marques de vélos encore en activité.
1885 : Edoardo Bianchi ouvre son atelier a Milan
A 21 ans, Edoardo Bianchi fonde la F.I.V. Edoardo Bianchi au 7 Via Nirone, a Milan. L'atelier fabrique des vélos et se distingue rapidement par l'utilisation de roues de taille égale avec des pneumatiques en caoutchouc. En 1901, Bianchi présente le premier vélo a transmission par cardan. En 1913, il invente le système de freinage avant.
1940-1953 : l'ère Fausto Coppi
Fausto Coppi roule sous les couleurs Bianchi et remporte quatre Giro d'Italia (1947, 1949, 1952, 1953) ainsi que le Tour de France 1949 et 1952. La couleur "celeste", signature visuelle de la marque, devient indissociable du cyclisme professionnel.
1960 : transfert de la production a Treviglio
Bianchi quitte son siège historique de Milan pour une nouvelle usine a Treviglio, dans la province de Bergame. Le site accueille la conception des cadres haut de gamme et le Reparto Corse, le département compétition qui développe les vélos en lien direct avec les coureurs professionnels.
1997 : intégration au groupe Cycleurope
Bianchi rejoint le groupe suédois Cycleurope (propriété de Grimaldi Industri AB). La fabrication des vélos est en partie réalisée en France, a Romilly-sur-Seine, tandis que la conception des cadres reste en Italie. En 1998, Marco Pantani remporte le doublé Giro-Tour de France sur un Bianchi.
2019 : lancement des gammes électriques e-Omnia
Bianchi développe sa plateforme e-Omnia, déclinée en quatre familles : C-Type (ville), T-Type (trekking), X-Type (VTT semi-rigide) et FX-Type (tout-suspendu). Les VAE Bianchi sont équipés de motorisations Bosch Performance Line CX et de batteries intégrées au cadre. La gamme e-Arcadex couvre le segment e-gravel.
Bianchi en chiffres
Fondation a Milan, plus ancienne marque de vélos encore en activité
Intégration au groupe Cycleurope (Grimaldi Industri AB)
Familles de VAE dans la gamme e-Omnia : ville, trekking, VTT, enduro
Sources et liens utiles
- Bianchi, site officiel, gamme e-Omnia https://www.bianchi.com/e-omnia/
- Bianchi, site officiel, gamme e-Arcadex https://www.bianchi.com/e-arcadex/
- Bianchi (entreprise), Wikipedia https://fr.wikipedia.org/wiki/Bianchi_(entreprise)
L'autonomie de votre batterie Bianchi a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Bianchi et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.