40 WATTS CYCLES Batterie lithium vélo électrique vs batterie au plomb : ce qui les sépare vraiment Le lithium-ion a progressivement remplacé le plomb-acide sur les vélos électriques. Ce n'est pas un effet de mode : les deux technologies ne jouent pas dans la même catégorie sur les critères qui comp...
40 WATTS CYCLES Test de décharge et contrôle BMS d'une batterie de vélo électrique reconditionnée Remplacer les cellules et réassembler le pack, ce n'est que la moitié du travail . L'autre moitié, c'est vérifier que le résultat est conforme. Une batterie reconditionnée qui n'a pas été testée, c'es...
40 WATTS CYCLES Quelles batteries de vélo électrique ne peuvent pas être reconditionnées Toutes les batteries de VAE ne sont pas reconditionnables. C'est une réalité que certains prestataires préfèrent ne pas mentionner, mais que 40Watts pose dès le diagnostic. Avant d'engager un recondit...
40 WATTS CYCLES Conception mécanique et électrique d'une batterie de vélo électrique reconditionné Une batterie de VAE ne vit pas dans un tiroir. Elle vit sur un vélo, soumise aux vibrations , aux chocs , à la pluie et au froid . Si l'intérieur du boîtier n'est pas conçu pour encaisser ces contrain...
40 WATTS CYCLES Assemblage batterie vélo électrique : soudure par point et bandes de nickel L' assemblage est l'étape invisible du reconditionnement. Le client ne la voit jamais, mais c'est elle qui détermine si la batterie tiendra dans le temps ou si des problèmes apparaîtront quelques mois...
40 WATTS CYCLES Pourquoi faut-il remplacer 100 % des cellules lors d'un reconditionnement de batterie de vélo électrique Quand une batterie de VAE perd en autonomie , la tentation est logique : ne remplacer que les cellules défaillantes et garder celles qui « fonctionnent encore ». C'est moins cher sur le papier , plus ...
40 WATTS CYCLES Peut-on augmenter la capacité (Ah) de sa batterie de vélo électrique Lors d'un reconditionnement, il est parfois possible de remplacer les cellules d'origine par des cellules de capacité supérieure , et donc d' augmenter l'autonomie de la batterie sans changer de boîti...
40 WATTS CYCLES Le choix des cellules lithium : pourquoi nous utilisons du premium Plusieurs fabricants produisent des cellules lithium-ion de qualité : Samsung, LG, mais aussi Sony, Murata, Panasonic ou encore EVE. Le marché ne manque pas de références. Ce qui compte, ce n'est pas ...
40 WATTS CYCLES Reconditionnement de batterie de vélo à assistance électrique : pourquoi changer toutes les cellules ? L'idée revient souvent : « Ma batterie a perdu en autonomie, il suffit de remplacer les cellules mortes. » Sur le papier, c'est séduisant. Sur une batterie lithium-ion de vélo à assistance électrique ...
40 WATTS CYCLES Les 7 erreurs qui détruisent l'autonomie de votre vélo L'autonomie ne baisse pas « par magie ». Chaleur, stockage pleine charge, froid, chargeur inadapté, sous-gonflage, et mauvaises habitudes de recharge accélèrent l'usure ou donnent l'impression d'une b...
40 WATTS CYCLES Ce qu'on ne vous dit jamais sur les cellules d'une batterie de vélos à assistance électrique (VAE) Quand on parle de batterie de vélo électrique, on pense souvent à l'autonomie, au voltage, ou au prix. Mais derrière la coque, il y a des dizaines de cellules , souvent ignorées, et pourtant essentiel...
40 WATTS CYCLES Découvrez l'ENERGYPAK 300 reconditionnée Les vélos à assistance électrique Giant équipés de la batterie EnergyPak 300 sont parmi les plus répandus. Quand la batterie fatigue, le reconditionnement permet de restaurer l'autonomie sans remplace...
