Mis à jour le 2 avril 2026 — données Observatoire du Cycle 2024 + bilans européens 2025
Le marché des vélos électriques a connu une forte croissance ces dernières années en France. Après le pic post-Covid, le secteur entre dans une phase de normalisation : les volumes reculent, mais les fondamentaux restent solides. Retour sur les chiffres clés, les défis du secteur, ce que nous disent nos voisins européens pour 2025 — et les opportunités pour les acteurs de l'économie circulaire.
Évolution des ventes
VAE vendus en 2024 (671 000 en 2023)
du marché cycle en valeur
taux de pénétration du marché en volume
Ce volume est en baisse de 16 % par rapport à 2023, mais reste en hausse de 43 % par rapport à 2019. L'adoption croissante des VAE s'explique par la sensibilisation à la mobilité durable et les initiatives gouvernementales en faveur des transports écologiques — même si ces aides restent encore trop limitées (voir plus bas).
Ce qui est frappant malgré la baisse des volumes, c'est la résistance en valeur : le VAE représente désormais 58 % du chiffre d'affaires total du secteur cycle, avec un prix moyen stable autour de 2 000 €. Les acheteurs ne font pas de compromis sur la qualité.
Profil des acheteurs
Les VAE attirent une clientèle diversifiée : des citadins cherchant des alternatives aux transports publics, mais aussi des seniors souhaitant maintenir une activité physique sans effort excessif. On voit également émerger une nouvelle catégorie : les sportifs, qui plébiscitent les VAE de route et gravel en forte croissance (+33 % en 2024). Cette diversité d'utilisateurs témoigne de la flexibilité et de l'attrait du vélo électrique.
Les défis du secteur
Contexte économique
Un environnement encore sous pression
L'inflation et la confiance des ménages en déclin continuent d'impacter les dépenses de consommation. Les tensions géopolitiques perturbent également les chaînes d'approvisionnement et compliquent l'accès aux composants essentiels. À cela s'ajoute un déséquilibre frappant dans les aides publiques : 1,5 milliard d'euros pour les véhicules électriques, contre seulement 29 millions d'euros pour les VAE — qui ne bénéficient qu'à 10 % des acheteurs.
L'enjeu du stock
Le surstockage post-Covid s'est progressivement résorbé, ce qui constitue une bonne nouvelle pour la dynamique des prix. La situation s'améliore, offrant une meilleure perspective pour les mois à venir.
Ce que nous disent nos voisins européens en 2025
En attendant les chiffres français 2025, les premiers bilans publiés par nos voisins européens donnent des signaux encourageants. Après trois ans de turbulences post-Covid, le marché semble amorcer un tournant.
578 737 vélos vendus en 2025, dont 51 % de VAE. Le segment haut de gamme bondit de 14 %, et les speedbikes de 2,6 %.
+7,1 % sur un anVAE en hausse de +2 %, vélos mécaniques de +6 %. La valeur globale de la filière gagne 5 %, les services associés 8 % — après trois années de recul consécutif.
Redressement en cours3,8 millions de vélos vendus au total (-3,9 %), mais les ventes de VAE restent stables — interprété comme un signal positif par la filière.
VAE stables📅 Rendez-vous le 24 avril 2026 pour les chiffres français 2025
L'Observatoire du Cycle 2025 sera présenté le 24 avril 2026 à Paris, lors du salon Vélo in Paris. Si les tendances européennes se confirment en France, le marché hexagonal pourrait lui aussi montrer des signes de reprise. On met à jour cet article dès la publication.
Opportunités pour les entreprises
Un marché de la réparation en plein essor
La réparation s'impose comme une locomotive inattendue du secteur. En 2024, 5,9 millions de réparations ont été effectuées en France — soit trois fois plus que le nombre de vélos neufs vendus (1,96 million). Le chiffre d'affaires de la réparation atteint 113 millions d'euros, en hausse de 117 % depuis 2019. Ce n'est plus une activité annexe, c'est un pilier à part entière de l'économie du cycle.
Économie circulaire et reconditionnement de batteries
Des entreprises comme 40Watts se concentrent sur le reconditionnement de batteries de VAE, répondant à une demande croissante pour des solutions durables. En adoptant une approche centrée sur l'économie circulaire, le reconditionnement contribue à la réduction des déchets et à la promotion d'une mobilité plus verte.
Le reconditionnement en chiffres
Le taux de recyclage des batteries atteint 65 %. Le reconditionnement permet d'aller plus loin : au lieu de recycler, on prolonge la durée de vie de la batterie existante, ce qui réduit d'autant le besoin de produire du neuf.
Services de maintenance
Proposer des services complets de réparation et de maintenance des batteries permet de fidéliser les clients et de prolonger la durée de vie des vélos. Ces services réduisent la nécessité d'achats fréquents de vélos neufs et ajoutent une valeur concrète pour les utilisateurs.
Les améliorations à venir
Sources : Observatoire du Cycle 2024, Union Sport & Cycle ; bilans marché 2025 de la ZIV (Allemagne), Bicycle Association (Royaume-Uni) et du secteur belge.
Votre batterie perd en autonomie ?
Reconditionnement de batteries VAE, testées et garanties 2 ans.
Mis à jour le 2 avril 2026 — données Observatoire du Cycle 2024 + bilans européens 2025
Le marché des vélos électriques a connu une forte croissance ces dernières années en France. Après le pic post-Covid, le secteur entre dans une phase de normalisation : les volumes reculent, mais les fondamentaux restent solides. Retour sur les chiffres clés, les défis du secteur, ce que nous disent nos voisins européens pour 2025 — et les opportunités pour les acteurs de l'économie circulaire.
Évolution des ventes
VAE vendus en 2024 (671 000 en 2023)
du marché cycle en valeur
taux de pénétration du marché en volume
Ce volume est en baisse de 16 % par rapport à 2023, mais reste en hausse de 43 % par rapport à 2019. L'adoption croissante des VAE s'explique par la sensibilisation à la mobilité durable et les initiatives gouvernementales en faveur des transports écologiques — même si ces aides restent encore trop limitées (voir plus bas).
Ce qui est frappant malgré la baisse des volumes, c'est la résistance en valeur : le VAE représente désormais 58 % du chiffre d'affaires total du secteur cycle, avec un prix moyen stable autour de 2 000 €. Les acheteurs ne font pas de compromis sur la qualité.
Profil des acheteurs
Les VAE attirent une clientèle diversifiée : des citadins cherchant des alternatives aux transports publics, mais aussi des seniors souhaitant maintenir une activité physique sans effort excessif. On voit également émerger une nouvelle catégorie : les sportifs, qui plébiscitent les VAE de route et gravel en forte croissance (+33 % en 2024). Cette diversité d'utilisateurs témoigne de la flexibilité et de l'attrait du vélo électrique.
Les défis du secteur
Contexte économique
Un environnement encore sous pression
L'inflation et la confiance des ménages en déclin continuent d'impacter les dépenses de consommation. Les tensions géopolitiques perturbent également les chaînes d'approvisionnement et compliquent l'accès aux composants essentiels. À cela s'ajoute un déséquilibre frappant dans les aides publiques : 1,5 milliard d'euros pour les véhicules électriques, contre seulement 29 millions d'euros pour les VAE — qui ne bénéficient qu'à 10 % des acheteurs.
L'enjeu du stock
Le surstockage post-Covid s'est progressivement résorbé, ce qui constitue une bonne nouvelle pour la dynamique des prix. La situation s'améliore, offrant une meilleure perspective pour les mois à venir.
Ce que nous disent nos voisins européens en 2025
En attendant les chiffres français 2025, les premiers bilans publiés par nos voisins européens donnent des signaux encourageants. Après trois ans de turbulences post-Covid, le marché semble amorcer un tournant.
578 737 vélos vendus en 2025, dont 51 % de VAE. Le segment haut de gamme bondit de 14 %, et les speedbikes de 2,6 %.
+7,1 % sur un anVAE en hausse de +2 %, vélos mécaniques de +6 %. La valeur globale de la filière gagne 5 %, les services associés 8 % — après trois années de recul consécutif.
Redressement en cours3,8 millions de vélos vendus au total (-3,9 %), mais les ventes de VAE restent stables — interprété comme un signal positif par la filière.
VAE stables📅 Rendez-vous le 24 avril 2026 pour les chiffres français 2025
L'Observatoire du Cycle 2025 sera présenté le 24 avril 2026 à Paris, lors du salon Vélo in Paris. Si les tendances européennes se confirment en France, le marché hexagonal pourrait lui aussi montrer des signes de reprise. On met à jour cet article dès la publication.
Opportunités pour les entreprises
Un marché de la réparation en plein essor
La réparation s'impose comme une locomotive inattendue du secteur. En 2024, 5,9 millions de réparations ont été effectuées en France — soit trois fois plus que le nombre de vélos neufs vendus (1,96 million). Le chiffre d'affaires de la réparation atteint 113 millions d'euros, en hausse de 117 % depuis 2019. Ce n'est plus une activité annexe, c'est un pilier à part entière de l'économie du cycle.
Économie circulaire et reconditionnement de batteries
Des entreprises comme 40Watts se concentrent sur le reconditionnement de batteries de VAE, répondant à une demande croissante pour des solutions durables. En adoptant une approche centrée sur l'économie circulaire, le reconditionnement contribue à la réduction des déchets et à la promotion d'une mobilité plus verte.
Le reconditionnement en chiffres
Le taux de recyclage des batteries atteint 65 %. Le reconditionnement permet d'aller plus loin : au lieu de recycler, on prolonge la durée de vie de la batterie existante, ce qui réduit d'autant le besoin de produire du neuf.
Services de maintenance
Proposer des services complets de réparation et de maintenance des batteries permet de fidéliser les clients et de prolonger la durée de vie des vélos. Ces services réduisent la nécessité d'achats fréquents de vélos neufs et ajoutent une valeur concrète pour les utilisateurs.
Les améliorations à venir
Sources : Observatoire du Cycle 2024, Union Sport & Cycle ; bilans marché 2025 de la ZIV (Allemagne), Bicycle Association (Royaume-Uni) et du secteur belge.
Votre batterie perd en autonomie ?
Reconditionnement de batteries VAE, testées et garanties 2 ans.