Reconditionnement de batterie Impulse
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Impulse (Kalkhoff, Focus, Raleigh, Gazelle) pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Impulse
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Le système Impulse est un ensemble moteur central + batterie développé par Derby Cycle (aujourd'hui Kalkhoff Werke) en collaboration avec Daum Electronic. On le retrouve sur des vélos Kalkhoff (Agattu, Tasman, Include, Endeavour, Pro Connect), Focus (Aventura, Thron), Raleigh, Gazelle, Rixe, Univega et Victoria.
Les batteries Impulse sont toutes en 36 V, montées sur le tube de selle, le porte-bagage ou intégrées au cadre selon les générations. Les capacités vont de 11 Ah (396 Wh) à 17 Ah (612 Wh). Le fournisseur principal des packs est BMZ. La connectique de charge utilise un connecteur XLR 4 broches sur la plupart des modèles.
La production des moteurs Impulse a été arrêtée à partir du millésime 2020. Le dernier modèle commercialisé est l'Impulse Evo Next (2017). Il reste un parc très important de vélos équipés Impulse en circulation, pour lesquels la question du reconditionnement de la batterie est centrale. Pour comprendre ce qui se passe à l'intérieur d'un pack, consultez notre guide sur la qualité des cellules lithium dans les batteries VAE.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
de votre vélo Impulse chez 40Watts ?
Le moteur Impulse n'est plus produit : raison de plus pour conserver votre vélo.
La production du système Impulse est terminée depuis 2020. Les batteries d'origine deviennent difficiles à trouver. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est redonner de l'autonomie à un vélo Kalkhoff, Focus ou Raleigh dont le cadre, le moteur et les périphériques fonctionnent encore parfaitement.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant plutôt que de le remplacer par un vélo neuf équipé d'un autre système moteur.
Conservez votre vélo Impulse
Vous gardez votre vélo, vos réglages, vos accessoires. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées à l'intérieur du boîtier d'origine.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie Impulse reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Un moteur arrêté, un vélo qui continue
Le moteur Impulse n'est plus fabriqué, mais les vélos qui en sont équipés restent de très bonne facture. Le reconditionnement de la batterie leur redonne une seconde jeunesse.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie d'un vélo encore en bon état mécanique. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts connaît les spécificités des batteries Impulse : BMS propriétaire, connectique Rosenberger ou XLR, boîtiers tube de selle ou intégrés. Chaque batterie est étudiée individuellement.
Questions fréquentes sur les batteries Impulse
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos équipés du système Impulse.
Histoire et développement du système Impulse
Du premier moteur central avec frein à rétropédalage à l'arrêt de production en 2020.
2011 : Impulse 1.0, une première technique
Derby Cycle, en collaboration avec Daum Electronic, lance le premier moteur central Impulse. C'est le premier pedelec de série à intégrer un frein à rétropédalage dans un moteur central, une prouesse technique à l'époque. Le système équipe les vélos Kalkhoff et Raleigh. La même année, Derby Cycle entre en bourse à Francfort et est racheté par le groupe néerlandais Pon Holdings (propriétaire de Gazelle et Cervélo).
2014 : Impulse 2.0, Shift Sensor et montée en couple
La deuxième génération Impulse 2.0 est présentée à l'Eurobike 2013 et commercialisée début 2014. Le couple monte à environ 70 Nm. La technologie Shift Sensor coupe brièvement l'assistance pendant les changements de vitesse pour protéger la transmission. Le système s'étend à d'autres marques du groupe : Focus, Gazelle, Rixe, Univega.
2015 : Impulse Evo, 80 Nm et batterie haute capacité
L'Impulse Evo pousse le couple à 80 Nm, réduit le bruit de 20 % et adopte la communication CAN-Bus. La version Evo RS vise les S-pedelecs (assistance jusqu'à 45 km/h). Les batteries atteignent 17 Ah (612 Wh) avec des packs fournis par BMZ. L'application de navigation connectée via Bluetooth complète le système.
2017 : Impulse Evo Next, dernière génération
L'Impulse Evo Next est la dernière évolution du système. Nouveau display Smart Compact avec Bluetooth et USB. Le moteur reste identique à l'Evo, mais le pack batterie gagne en capacité. En parallèle, Derby Cycle commence à intégrer des moteurs Bosch et Shimano sur certaines gammes Kalkhoff et Focus.
2020 : Arrêt de production, parc existant massif
Derby Cycle annonce l'arrêt du système Impulse à partir du millésime 2020. Les problèmes de fiabilité rencontrés sur certaines générations (Impulse 2.0 notamment) et la concurrence de Bosch et Shimano ont pesé dans la décision. Le service après-vente est maintenu. En 2022, Derby Cycle est renommé Kalkhoff Werke GmbH au sein du groupe Pon Bike. Des milliers de vélos Impulse restent en circulation en Europe.
Le système Impulse en chiffres
Tension nominale de toutes les batteries Impulse
Capacité maximale (batterie Impulse Evo 17 Ah)
Marques de vélos équipées du système Impulse
Sources et liens utiles
- E-Bike Tuning, Impulse motors overview https://ebiketuning.com/blogs/motors/impulse-motors
- SIP Scootershop, fiche technique Impulse https://www.sip-scootershop.com/en/modelbase/impulse_93
- Bike-EU, Pon Bike Group renames Derby Cycle into Kalkhoff (2022) bike-eu.com
- Wikipedia, Derby Cycle / Focus & Kalkhoff Holding en.wikipedia.org
L'autonomie de votre batterie Impulse a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Impulse et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.
Reconditionnement de batterie Impulse
40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Impulse (Kalkhoff, Focus, Raleigh, Gazelle) pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Chaque batterie est différente.
Demander un devis personnalisé →Batteries des vélos Impulse
Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.
Le système Impulse est un ensemble moteur central + batterie développé par Derby Cycle (aujourd'hui Kalkhoff Werke) en collaboration avec Daum Electronic. On le retrouve sur des vélos Kalkhoff (Agattu, Tasman, Include, Endeavour, Pro Connect), Focus (Aventura, Thron), Raleigh, Gazelle, Rixe, Univega et Victoria.
Les batteries Impulse sont toutes en 36 V, montées sur le tube de selle, le porte-bagage ou intégrées au cadre selon les générations. Les capacités vont de 11 Ah (396 Wh) à 17 Ah (612 Wh). Le fournisseur principal des packs est BMZ. La connectique de charge utilise un connecteur XLR 4 broches sur la plupart des modèles.
La production des moteurs Impulse a été arrêtée à partir du millésime 2020. Le dernier modèle commercialisé est l'Impulse Evo Next (2017). Il reste un parc très important de vélos équipés Impulse en circulation, pour lesquels la question du reconditionnement de la batterie est centrale. Pour comprendre ce qui se passe à l'intérieur d'un pack, consultez notre guide sur la qualité des cellules lithium dans les batteries VAE.
Pourquoi faire reconditionner la batterie
de votre vélo Impulse chez 40Watts ?
Le moteur Impulse n'est plus produit : raison de plus pour conserver votre vélo.
La production du système Impulse est terminée depuis 2020. Les batteries d'origine deviennent difficiles à trouver. Faire reconditionner la batterie chez 40Watts, c'est redonner de l'autonomie à un vélo Kalkhoff, Focus ou Raleigh dont le cadre, le moteur et les périphériques fonctionnent encore parfaitement.
C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant plutôt que de le remplacer par un vélo neuf équipé d'un autre système moteur.
Conservez votre vélo Impulse
Vous gardez votre vélo, vos réglages, vos accessoires. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées à l'intérieur du boîtier d'origine.
Cellules neuves, garantie 2 ans
40Watts remplace l'intégralité des cellules par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie Impulse reconditionnée est testée et garantie 2 ans.
Un moteur arrêté, un vélo qui continue
Le moteur Impulse n'est plus fabriqué, mais les vélos qui en sont équipés restent de très bonne facture. Le reconditionnement de la batterie leur redonne une seconde jeunesse.
Un geste concret pour l'environnement
Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie d'un vélo encore en bon état mécanique. Moins de déchets, moins de ressources consommées.
Expertise 40Watts
40Watts connaît les spécificités des batteries Impulse : BMS propriétaire, connectique Rosenberger ou XLR, boîtiers tube de selle ou intégrés. Chaque batterie est étudiée individuellement.
Questions fréquentes sur les batteries Impulse
Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos équipés du système Impulse.
Histoire et développement du système Impulse
Du premier moteur central avec frein à rétropédalage à l'arrêt de production en 2020.
2011 : Impulse 1.0, une première technique
Derby Cycle, en collaboration avec Daum Electronic, lance le premier moteur central Impulse. C'est le premier pedelec de série à intégrer un frein à rétropédalage dans un moteur central, une prouesse technique à l'époque. Le système équipe les vélos Kalkhoff et Raleigh. La même année, Derby Cycle entre en bourse à Francfort et est racheté par le groupe néerlandais Pon Holdings (propriétaire de Gazelle et Cervélo).
2014 : Impulse 2.0, Shift Sensor et montée en couple
La deuxième génération Impulse 2.0 est présentée à l'Eurobike 2013 et commercialisée début 2014. Le couple monte à environ 70 Nm. La technologie Shift Sensor coupe brièvement l'assistance pendant les changements de vitesse pour protéger la transmission. Le système s'étend à d'autres marques du groupe : Focus, Gazelle, Rixe, Univega.
2015 : Impulse Evo, 80 Nm et batterie haute capacité
L'Impulse Evo pousse le couple à 80 Nm, réduit le bruit de 20 % et adopte la communication CAN-Bus. La version Evo RS vise les S-pedelecs (assistance jusqu'à 45 km/h). Les batteries atteignent 17 Ah (612 Wh) avec des packs fournis par BMZ. L'application de navigation connectée via Bluetooth complète le système.
2017 : Impulse Evo Next, dernière génération
L'Impulse Evo Next est la dernière évolution du système. Nouveau display Smart Compact avec Bluetooth et USB. Le moteur reste identique à l'Evo, mais le pack batterie gagne en capacité. En parallèle, Derby Cycle commence à intégrer des moteurs Bosch et Shimano sur certaines gammes Kalkhoff et Focus.
2020 : Arrêt de production, parc existant massif
Derby Cycle annonce l'arrêt du système Impulse à partir du millésime 2020. Les problèmes de fiabilité rencontrés sur certaines générations (Impulse 2.0 notamment) et la concurrence de Bosch et Shimano ont pesé dans la décision. Le service après-vente est maintenu. En 2022, Derby Cycle est renommé Kalkhoff Werke GmbH au sein du groupe Pon Bike. Des milliers de vélos Impulse restent en circulation en Europe.
Le système Impulse en chiffres
Tension nominale de toutes les batteries Impulse
Capacité maximale (batterie Impulse Evo 17 Ah)
Marques de vélos équipées du système Impulse
Sources et liens utiles
- E-Bike Tuning, Impulse motors overview https://ebiketuning.com/blogs/motors/impulse-motors
- SIP Scootershop, fiche technique Impulse https://www.sip-scootershop.com/en/modelbase/impulse_93
- Bike-EU, Pon Bike Group renames Derby Cycle into Kalkhoff (2022) bike-eu.com
- Wikipedia, Derby Cycle / Focus & Kalkhoff Holding en.wikipedia.org
L'autonomie de votre batterie Impulse a baissé ?
Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console.
40Watts diagnostique votre batterie Impulse et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.