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Reconditionnement de batterie Giant : EnergyPak, Twist, Explore E+

40Watts, atelier breton spécialisé en reconditionnement de batteries de vélos électriques, prend en charge certaines batteries Giant pour prolonger la durée de vie de votre vélo, après un diagnostic technique individuel.

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Batteries des vélos Giant

Ce qu'il faut savoir avant de demander un reconditionnement.

Les vélos électriques Giant utilisent un écosystème propriétaire baptisé Hybrid Cycling Technology, combinant moteurs SyncDrive (développés en partenariat avec Yamaha) et batteries EnergyPak. Les batteries existent en plusieurs formats et capacités : EnergyPak 300 (36 V, ~8 Ah), EnergyPak 400 (36 V, 11 à 13,8 Ah), EnergyPak 500 (36 V, ~14 Ah), jusqu'aux packs intégrés de 625 et 800 Wh sur les modèles récents.

Les gammes concernées couvrent un large éventail : Twist et Twist Elegance (24 V et 36 V, les premiers VAE Giant), Explore E+ (trekking), Entour E+ (ville), Fathom E+ et Talon E+ (VTT), Quick E+, Prime E+, Dirt E+ ou encore Suede-e. Les batteries se déclinent en format porte-bagages, cadre (side release) ou intégrées au tube diagonal (in-tube).

La faisabilité du reconditionnement dépend du format de batterie, de l'état du boitier, du type de BMS et d'éventuelles contraintes électroniques propres à l'écosystème Giant. 40Watts examine chaque batterie Giant individuellement avant de confirmer l'intervention.

A savoir : sur les batteries Giant reconditionnées, la jauge de charge (sur la batterie ou sur la console RideControl) peut ne plus fonctionner après reconditionnement. Sur certains modèles (Fathom E+, Dirt E+), un interrupteur externe peut être ajouté pour permettre l'allumage de la batterie. Le chargeur d'origine peut nécessiter un remplacement par un chargeur compatible avec les nouvelles cellules. 40Watts vous informe de toutes ces contraintes au moment du devis.

Pourquoi faire reconditionner la batterie
d'un vélo Giant chez 40Watts ?

Prolongez la durée de vie d'un vélo performant, plutôt que de le remplacer.

Un vélo Giant, qu'il s'agisse d'un Explore E+ de trekking ou d'un Fathom E+ de VTT, représente un investissement dans un cadre, une géométrie et des composants de qualité. Quand la batterie faiblit, le reste du vélo est souvent en parfait état. Faire reconditionner chez 40Watts, c'est redonner de l'autonomie à un vélo qui convient déjà.

C'est aussi prolonger la durée de vie d'un vélo existant au lieu d'en produire un nouveau. Moins de déchets, moins de ressources consommées.

Gardez votre vélo Giant

Vous conservez votre cadre, votre moteur SyncDrive, vos réglages et vos accessoires. Le reconditionnement remplace uniquement les cellules usées dans le pack batterie.

Cellules neuves, garantie 2 ans

40Watts remplace l'intégralité des cellules usagées par des cellules neuves Samsung ou LG. Chaque batterie Giant reconditionnée est testée et garantie 2 ans.

Diagnostic individuel

Chaque batterie EnergyPak est différente. 40Watts réalise un diagnostic complet avant intervention : tension, capacité résiduelle, état du BMS, compatibilité avec le moteur et la connectique Giant.

Un geste concret pour l'environnement

Reconditionner plutôt que jeter, c'est prolonger la vie de votre vélo Giant au lieu de produire un vélo neuf complet. Un choix responsable et durable.

Expertise 40Watts

Après diagnostic, 40Watts peut proposer le reconditionnement de certaines batteries Giant ou, si la conception ne le permet pas, envisager une solution de batterie sur mesure compatible avec le vélo.

Diagnostic individuel de chaque batterie
Cellules neuves Samsung / LG
Contrôle BMS + tests complets
Garantie 2 ans

Questions fréquentes sur les batteries Giant

Tout ce qu'il faut savoir sur le reconditionnement des batteries de vélos électriques Giant.

Une baisse nette de la distance parcourue avant recharge, des coupures d'assistance en montée, un indicateur de charge qui chute brutalement ou un temps de charge anormalement court sont des signes fréquents. Des coupures répétées ou des codes erreur sur la console RideControl peuvent aussi signaler un problème de batterie.
Non. La faisabilité dépend du type de batterie (EnergyPak porte-bagages, cadre side release, intégrée in-tube), de l'état du boitier et du BMS, et d'éventuelles contraintes électroniques propres à l'écosystème Giant. 40Watts étudie chaque batterie au cas par cas avant de proposer un reconditionnement.
Oui. L'objectif du reconditionnement est de conserver le boitier, la tension et la connectique d'origine pour rester compatible avec le moteur SyncDrive, le contrôleur et l'afficheur RideControl. Des tests sont réalisés sur le vélo pour valider le fonctionnement complet du système.
Dans certains cas, oui. Lorsque le format du pack le permet, 40Watts peut utiliser des cellules de capacité supérieure (par exemple des cellules 21700 au lieu de 18650) pour offrir une autonomie améliorée par rapport à la batterie d'origine. Cette possibilité est évaluée lors du diagnostic.
Rechargez régulièrement avec un chargeur adapté, évitez les décharges complètes répétées, stockez la batterie dans un endroit sec et tempéré, et entretenez votre vélo (pneus, transmission, freins) pour limiter l'effort demandé au système électrique. Plus de conseils dans notre guide recharge et entretien.
Oui, dans la plupart des cas. Les batteries des Giant Twist et Twist Elegance en 24 V sont des modèles que 40Watts connait bien. Certaines anciennes batteries en nickel peuvent être transformées en lithium-ion lors du reconditionnement pour retrouver des performances actuelles. Consultez notre guide sur les batteries de VAE pour en savoir plus.
D'autres questions ? Consultez notre FAQ générale sur le reconditionnement de batteries de vélos électriques.

Histoire et développement de Giant

Du sous-traitant taïwanais au premier fabricant mondial de vélos.

1972 : Fondation à Taichung, Taiwan

King Liu fonde Giant en 1972 à Dajia (district de Taichung), avec 38 employés. L'entreprise commence comme fabricant OEM, assemblant des vélos vendus sous d'autres marques. En 1977, Giant décroche un contrat avec Schwinn et produit jusqu'aux deux tiers des vélos de la marque américaine au milieu des années 1980.

1981 : Lancement de la marque propre

Giant prend une décision stratégique majeure : passer du statut de sous-traitant anonyme à celui de marque reconnue. Les premiers vélos Giant apparaissent sur le marché international. L'entreprise investit dans la R&D et devient pionnière dans la production de masse de cadres en carbone avec la série Cadex.

Expansion mondiale et innovation

Giant ouvre des filiales en Europe (Pays-Bas), en Amérique du Nord et dans toute l'Asie. L'entreprise développe des technologies propriétaires : géométrie de cadre compact, suspension Maestro, et monte en gamme sur la route, le VTT et le trekking. Des usines sont implantées à Taiwan, aux Pays-Bas, en Chine et en Hongrie.

L'ère du VAE : SyncDrive et EnergyPak

Avec l'essor du vélo électrique, Giant développe sa plateforme Hybrid Cycling Technology : moteurs SyncDrive (développés avec Yamaha), batteries EnergyPak et interface RideControl. Les gammes VAE couvrent la ville (Entour E+), le trekking (Explore E+), le VTT (Fathom E+, Talon E+, Trance X E+) et la route. Giant exploite aussi les sous-marques Liv et Momentum.

2017 : Passage de relais et héritage

Bonnie Tu succède à King Liu à la présidence du groupe en 2017. Giant est alors le plus grand fabricant de vélos au monde, avec une présence dans plus de 50 pays, environ 13 700 employés et une valorisation boursière d'environ 35 milliards de dollars taïwanais. King Liu décède le 16 février 2026, à l'âge de 93 ans.

Giant en chiffres

1972

Fondation à Taichung, Taiwan

50+

Pays où Giant est présent

~13 700

Employés dans le monde

Sources et liens utiles

L'autonomie de votre batterie Giant a baissé ?

Batterie qui se vide trop vite, coupure en côte, charge qui ne tient plus, voyant d'erreur sur la console RideControl.

40Watts diagnostique votre batterie Giant et la reconditionne si les cellules sont en cause. Cellules neuves Samsung ou LG, garantie 2 ans.

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